好多人不能理解我为什么喜欢SMART，除了功能上的认同，我想更多的，还是喜欢这部小车的单纯和友善。
我开过的车不计其数，但从我6年前拥有第一部SMART开始，就感受到她的亲和力。这几年路上SMART渐多，大家有些见怪不怪，我却很清晰记得6年前她的魅力，那时候大儿子还不到2岁，已经把SMART当成是最好的朋友，离远米，就能一眼找出这部很小，但又很难忽视的汽车。儿子显然没搞清楚这部汽车和他家里那堆玩具的区别，SMART和玩具的共同点是，都有让小朋友看一眼就喜欢上的可爱魔力。
还有停车场的大叔，他已经习惯了我这个经常一个月换很多部车的怪人，从来不多嘴过问什么，但唯有SMART，我开回家的第一天，他就满脸笑容地和我搭讪：这车什么牌子的？我用开玩笑的语气笑着说，如果我说它是奔驰的，您信吗？大叔笑得更响了：哈哈，当然不可能，别开玩笑了……自此以后，大叔对SMART格外开恩，尽管我家车位紧张，而SMART随时都能进场……
我和奔驰的朋友说过多次，你们要卖好这部车，是不能通过常规的“店头试乘试驾”的方式，让客户喜欢上她的，尤其是上一代车型，我敢说超过90%的用户，在初次接触时都不能容忍AMT变速器的脾气。这部车的价值，必须通过长期使用，代入大城市生活的场景来实现的。
新一代SMART，改良了上一代被诟病的缺点，新车的方向变得更轻，变速器换成迅捷又平顺的双离合，连悬挂都更高级舒适，内饰装备也一同升级，例如今天给大家看到的Brabus版本，连高档的JBL音响都没有缺席。但诡异的是，至少在中国市场，新一代SMART卖得远不如旧款好。改良了所有缺点，却卖不动？这是哪门子的道理？为了搞清楚这个谜团，我找来一部上一代BrabusSMART，摆一起看看究竟哪里出问题了。
听声音：
===看看袁老师的SMART们===
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