从最早的蓝牙连接、车载导航、影音娱乐，到现在的自动调节空调、自动泊车以及智能语音交互系统，传统功能车在逐步应用消化消费电子领域的技术，希望提升用户的行车体验。但对于普通消费者而言，汽车厂商在传统功能车上做加法，很难感受到行车体验发生质的改变。
作为深耕智能网联汽车的自主汽车品牌，长城汽车对此有着深刻的洞察。7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。值得一提的是，未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。
此次发布会上，长城汽车也秀出了自己的“朋友圈”，除了中国电信、中国移动、中国联通三家通信运营商，以及腾讯、阿里巴巴、百度等互联网巨头外，华为和高通这两家科技公司也均出席现场。
打造围绕汽车-出行-生活的体验服务，将告别传统功能车时代。长城将联手这8家战略伙伴，并基于5G+AI技术、以体验驱动，带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWallTotallyOnline）智慧生态，开创出行机器人新时代。
“出行机器人”是本次发布会带来的一个全新名词。何为出行机器人？这种机器人并不是我们印象中的变形金刚、机械手等，而是一个系统，它可以解决使用者提出的多种任务，并且拥有自我学习能力。
出行机器人新时代
长城汽车董事长魏建*受制于技术更迭等多种因素，当前人车关系和用户体验有着许多不尽如人意的地方，存在着巨大的提升空间。在发布会现场，长城汽车董事长魏建*表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”长城科技战略中的智能网联战略、智能安全战略、智能驾驶战略将助力长城汽车实现全球化战略。
从现场获悉，从年第三季度上市的新车，将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。与此同时，基于与三家运营商在5G领域的合作，搭载5G信号的长城汽车将在明年发布，这将是中国首款5G汽车。
为加码布局，事实上长城汽车在智能网联领域的研发工作已开展多年。年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”投入运营。年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。
未来出行新主张
长城汽车技术中心副主任郭岩松长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。
AI生活是指凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往；
AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；
AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。
此外，值得一提的是，要打造上述出行机器人的核心，还得依赖于长城汽车的数据中台能力。为带来整体效能提升和支撑更快的业务创新，长城汽车将于年下半年上线全新的服务中台，并在年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。
共建全域智慧生态联盟
作为推动汽车产业升级的重要支点，智能网联涉及的相关技术、标准、环节、组织较多，无论国内外都需要建立强大的生态合作伙伴圈，才能迈入有条不紊的发展节奏。在此次发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。
今年是下一代智能网联全新开篇之年，此次长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O），线上到车上（Online2OnVehicle），线下到线上（Offline2Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。
其中，长城汽车联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作；并基于长城汽车长期的车型或硬件平台规划，共同规划下一代“出行机器人”领先型产品，为用户打造智能化、生态化、人性化的智趣出行体验。
腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹在发布会上称，“腾讯希望扮演好车企“数字化助手”角色，与长城汽车、仙豆智能一同探索、创造SmartCar新篇章。腾讯将利用在AI技术、云平台、大数据的能力积累，以及内容、服务的生态优势，基于体验驱动和对用户的洞察，全方位助力长城汽车打造“智能出行机器人”，让汽车更智能、更人性。”
同时与百度就小度车载OS进行深度联合运营，在此之前，搭载小度车载OS的哈弗H6已经正式亮相，哈弗H6搭载了小度车载OS的7大核心能力，包括：智能语音交互、智能车载小程序、主动推荐、内容及服务生态、智能地图、车载聚合支付、车载信息安全功能等。
百度车联网总经理苏坦百度车联网总经理苏坦表示，“未来百度将利用百度AI和生态持续为长城汽车赋能，全新的多模交互功能、车载智能小程序、AR辅助驾驶等都将应用在长城汽车。”
高德地图副总裁韦东基于高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力，高德地图副总裁韦东表示，“此次，长城与高德的合作不至于高德地图车机版，还将通过与LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。”这将为长城汽车共享出行提供有力的大数据支持。
与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。
写在最后
在长城汽车看来，5G时代的来临，为AI、智能驾驶、大数据等提供技术基础，中国的汽车智能网联将是跨越式变革。
此次GTO全域智慧生态战略发布会，拉开了长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕。长城汽车正致力于打造拥有智慧、可以沟通、为出行而生的机器人，助推真正的智能化汽车生态落地。