从最早的蓝牙连接、车载导航、影音娱乐，到现在的自动调节空调、自动泊车以及智能语音交互系统，传统功能车在逐步应用消化消费电子领域的技术，希望提升用户的行车体验。但对于普通消费者而言，汽车厂商在传统功能车上做加法，很难感受到行车体验发生质的改变。
作为深耕智能网联汽车的自主汽车品牌，长城汽车对此有着深刻的洞察。7月15日，“G往开来，为AI出行”——长城汽车GTO全域智慧生态战略在保定哈弗技术中心正式发布。值得一提的是，未来长城汽车将把“全域智慧生态开发者大会”打造成一个独立IP，在以后每一年的同期举办，并邀请更多生态合作伙伴加入，向行业、社会分享长城汽车取得的成果及下一步规划，同时建立全产业链生态，为出行机器人时代的来临提供完整的产业链配套。
此次发布会上，长城汽车也秀出了自己的“朋友圈”，除了中国电信、中国移动、中国联通三家通信运营商，以及腾讯、阿里巴巴、百度等互联网巨头外，华为和高通这两家科技公司也均出席现场。
打造围绕汽车-出行-生活的体验服务，将告别传统功能车时代。长城将联手这8家战略伙伴，并基于5G+AI技术、以体验驱动，带给用户全生命周期体验与服务的出行机器人，构建长城汽车全域在线（GTO：GreatWallTotallyOnline）智慧生态，开创出行机器人新时代。
“出行机器人”是本次发布会带来的一个全新名词。何为出行机器人？这种机器人并不是我们印象中的变形金刚、机械手等，而是一个系统，它可以解决使用者提出的多种任务，并且拥有自我学习能力。
出行机器人新时代
长城汽车董事长魏建*
受制于技术更迭等多种因素，当前人车关系和用户体验有着许多不尽如人意的地方，存在着巨大的提升空间。在发布会现场，长城汽车董事长魏建*表示：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的到来，长城汽车在新科技方面的创新优势将更加突出，这也将更有利于提升长城汽车的全球竞争实力。”长城科技战略中的智能网联战略、智能安全战略、智能驾驶战略将助力长城汽车实现全球化战略。
从现场获悉，从年第三季度上市的新车，将实现全生命周期在线，最终达成打造出行机器人的目标。与此同时，基于与三家运营商在5G领域的合作，搭载5G信号的长城汽车将在明年发布，这将是中国首款5G汽车。
为加码布局，事实上长城汽车在智能网联领域的研发工作已开展多年。年，长城汽车便开始了自动驾驶技术的研究，并于年首次对外展示了L3级自动驾驶技术。年初，长城汽车正式发布了中国、美国、印度三地协同开发的“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统。年3月，长城汽车与中国移动、华为联合开发的基于5G的自动远程驾驶技术在长城汽车徐水试验场通过测试。年底长城汽车“国家智能汽车与智慧交通（京冀）示范区”投入运营。年6月，长城汽车在第五届亚洲消费电子展（CES）上，一口气展出了智能像素大灯、车载健康检测系统、智能座舱等多项“黑科技”成果。
未来出行新主张
长城汽车技术中心副主任郭岩松
长城汽车技术中心副主任郭岩松提出未来出行机器人的AI生活、AI伙伴、AI出行三大产品主张。
AI生活是指凭借可变换的智能空间，实现用户随时随地多任务多场景多体验的向往；
AI伙伴打造亲密在线伙伴，让出行机器人成为用户的驾驶助手、情感伴侣、出行秘书、生活助理，使人车关系得到升华；
AI出行则将实现全域全时在线、车服务生态聚合，以全生命周期的服务和体验，做到“感知你，主动参与你的生活”。
此外，值得一提的是，要打造上述出行机器人的核心，还得依赖于长城汽车的数据中台能力。为带来整体效能提升和支撑更快的业务创新，长城汽车将于年下半年上线全新的服务中台，并在年年内上线集团级的中台系统，不断为用户服务赋能。
共建全域智慧生态联盟
作为推动汽车产业升级的重要支点，智能网联涉及的相关技术、标准、环节、组织较多，无论国内外都需要建立强大的生态合作伙伴圈，才能迈入有条不紊的发展节奏。在此次发布会上，长城汽车与互联网巨头腾讯、阿里、百度，分别正式签署生态合作协议，同时与也中国三大通信运营商中国电信、中国联通、中国移动，以及高科技公司华为和高通展开具体的生态合作，组建全域智慧生态联盟，共同探索智能网联汽车的未来发展。
今年是下一代智能网联全新开篇之年，此次长城汽车与BAT三大互联网企业的生态合作，将围绕车服务生态聚合（O2O），线上到车上（Online2OnVehicle），线下到线上（Offline2Online），深入挖掘可向用户持续提供的服务内容。
其中，长城汽车联合腾讯围绕智能座舱、数据中台、数字化用户运营、共享出行等领域展开全方位深度合作；并基于长城汽车长期的车型或硬件平台规划，共同规划下一代“出行机器人”领先型产品，为用户打造智能化、生态化、人性化的智趣出行体验。
腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹
腾讯智慧出行事业部副总裁钟学丹在发布会上称，“腾讯希望扮演好车企“数字化助手”角色，与长城汽车、仙豆智能一同探索、创造SmartCar新篇章。腾讯将利用在AI技术、云平台、大数据的能力积累，以及内容、服务的生态优势，基于体验驱动和对用户的洞察，全方位助力长城汽车打造“智能出行机器人”，让汽车更智能、更人性。”
同时与百度就小度车载OS进行深度联合运营，在此之前，搭载小度车载OS的哈弗H6已经正式亮相，哈弗H6搭载了小度车载OS的7大核心能力，包括：智能语音交互、智能车载小程序、主动推荐、内容及服务生态、智能地图、车载聚合支付、车载信息安全功能等。
百度车联网总经理苏坦
百度车联网总经理苏坦表示，“未来百度将利用百度AI和生态持续为长城汽车赋能，全新的多模交互功能、车载智能小程序、AR辅助驾驶等都将应用在长城汽车。”
高德地图副总裁韦东
基于高德导航和其LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力，高德地图副总裁韦东表示，“此次，长城与高德的合作不至于高德地图车机版，还将通过与LBS大数据打造长城汽车的用户运营能力。”这将为长城汽车共享出行提供有力的大数据支持。
与三家运营商的合作，则将围绕5G展开，共同实现车联网的全域全时在线，对用户提供的服务与体验实现“保鲜”。与高通的合作，将在已经于今年上海车展宣布的开展5G模组合作外，进一步拓展到面向下一代的车载智能芯片领域。同时，围绕整车智能化、云服务和大数据，长城汽车将和华为携手推进全面合作伙伴关系。
写在最后
在长城汽车看来，5G时代的来临，为AI、智能驾驶、大数据等提供技术基础，中国的汽车智能网联将是跨越式变革。
此次GTO全域智慧生态战略发布会，拉开了长城汽车在汽车智能化、网联化领域创新变革的序幕。长城汽车正致力于打造拥有智慧、可以沟通、为出行而生的机器人，助推真正的智能化汽车生态落地。
