现代时髦的小型Veloster两厢车现在完全重新设计了第二代。最重要的是，它有一个新的发动机和一个新的悬架，以及全新的外观。
它看起来更好，这要归功于新底盘的新车身，这种底盘可以将汽车延长一点，长20毫米，宽10毫米，在拉回A柱的同时降低车顶线。前灯和尾灯更薄更新，整个效果创造出看起来更加光滑的造型。旧的Veloster不需要太多调整风格，但它确实需要年模型中明显的细微调整。
两个不同的引擎
现在有两种引擎可供选择。基础型Veloster与上一代产品具有相同的2.0升发动机，尽管它已被重新调整以获得更多动力，现在可创造马力和磅-英尺的扭矩。这比以前增加了15马力和12磅-英尺。它有6速手动变速箱或6速自动变速箱。
然而，最大的消息是VelosterTurbo，它有一个1.6升4缸涡轮增压发动机，对于马力和磅-英尺的扭矩是很好的。该峰值扭矩仅以转/分的速度起步，不需要将活塞从小活塞中旋出即可获得强劲的加速度。对于短脉冲，在转时有一个过压，可以将扭矩提高到磅-英尺。
这是ElantraSport轿车和GTSport舱盖下的涡轮增压发动机，尽管这些发动机没有过度增压功能。
VelosterTurbo也配备6速手动变速箱，这是一款不错的短程变速箱。自动变速器的变速箱比2.0升发动机的变速箱更好，采用7速双离合器变速箱，可以通过中控台上的传统变速杆或方向盘上的变速杆进行变速。
轻松操控
所有Velosters现在都有标准扭矩矢量。这可以在前部左右驱动轮之间传递动力，从而更好地抓住角落。在一个停车场处理过程中，VelosterTurbo在锥体之间释放。老一代的摇摆和摇摆并没有发生，从头到尾依然保持平稳和真实。
有三种驾驶模式可供选择，包括正常和运动。我将汽车设置为Smart，这显然会监视您的驾驶情况，并将汽车设置为对计算机认为您想要的内容做出最佳反应。我不知道这是否有效，但油门响应和转向是坚定的-在前一代的显着改善。如果“智能”和现代汽车一样运作，我不知道为什么不同的驾驶模式是必要的，但你得到的都是一样的。
四人间
Veloster内部有合理的空间，尽管这仍然是一辆小型车。其声名远扬的是其不对称的设计，乘客侧只有一扇门可供两名乘客爬上后排座椅。这是一个聪明的设计，虽然与上一代保持不变，并且它为驾驶员提供了更长（更方便）的门。
由于经过重新设计的后悬架占用了较少的空间，因此行李箱空间显着增加。在折叠后排座椅之前，它曾经是升，但它现在是一个更宽敞的升。
技术选项
从字面上看，Turbo的额外功率有一定的代价。手动变速箱的基本Veloster起价为20,美元，VelosterTurbo起价为25,美元。这对于更好的发动机来说，价格几乎是价格的四分之一。自动变速箱额外为Veloster额外支付美元，VelosterTurbo额外支付美元。
还有一个加载的“技术”版本的涡轮增压和两个引擎的“性能”修剪，总共八个不同的变化。使用VelosterTurboTech加载所有产品，建议零售价为30,美元。
所有Velosters确实拥有比以前更多的技术，包括标准的AppleCarPlay和AndroidAuto，以及盲点监控和后方交叉警报。但是，没有可用的前方碰撞警告或主动巡航控制。现代汽车表示，司机对这些功能的要求并不高，但该公司可能只是为了节省开支。无论如何，都应该为他们打个电话，而且他们几乎肯定会在几年内加入。
现代汽车真的别无选择，只能提高Veloster的性能，这要归功于新款科纳超小型SUV的到来，这是期待已久的途胜小兄弟。买家现在除了科纳之外有了一个小而明智的选择，所以Veloster变成了一个真正的热门。
它现在拥有你真正想要的所有能力和操控能力，而不仅仅是外观。如果你想要更多，VelosterN在12月份到货时会有马力的性能版本。但你并不需要它。Veloster，特别是VelosterTurbo，给你所有你想要的——不到30,美元，这对于这样一辆有趣的小汽车来说是一个了不起的要价。