对于国内消费者而言，坚持纯进口的斯巴鲁一直是一种信仰，在国际市场上，斯巴鲁也一直保持着顶级的安全口碑。水平对置发动机、左右对称全时四驱和全方位安全是它的看家本领，运动型轿车、SUV是它的主打车型，但鲜为人知的是，斯巴鲁最近发布了一款类似于MPV和面包车的小型汽车，配置不低，个性十足，已率先在日本上市。
斯巴鲁这款小型汽车名为Chiffon，造型四方四正看起来非常可爱，整个车身除了前脸的斯巴鲁Logo和头灯组的内部结构外，几乎找不到斯巴鲁的标志性风格，值得一提的是，这辆车采用了单侧无B柱加电动侧滑门的设计，能最大限度的提升乘客上下车的便利性，而驾驶侧则带有传统的B柱以最大限度确保车身刚性。
斯巴鲁Chiffon内部采用4座布局，图为日规版车型，所以驾驶席在右侧，一体式仪表台整合了单色液晶仪表盘、大尺寸中控屏、档把和按键控制区域，从而使驾驶席和副驾驶之间的空间完全打通，增加了便利性。车厢布局非常紧凑，但是驾驶席可以前后移动多达mm，副驾驶也可以移动mm，尽最大可能提升小空间的灵活性与实用性，这一点值得肯定。
斯巴鲁为Chiffon提供了两款发动机，排量都是0.66升并采用三缸设计，自然吸气版可产生53Ps马力和60N·m扭矩，涡轮增压版可产生65Ps马力和N·m扭矩，动力明显要强不少，全部匹配CVT变速箱，在这种车上就不要奢望“拳击手”了。重点是，斯巴鲁并没有因为车小而舍弃安全，全系标配“SmartAssist”驾驶辅助系统，支持自适应远近光、自动停车辅助、转向辅助照明、车道偏离辅助和全速域自适应巡航，简直就是一辆超高配的“面包车”。
有一点必须要说的是，斯巴鲁Chiffon在日本市场并不属于MPV或面包车，而是被称为K-Car。K-Car文化在日本非常流行，这种车有着显著的特征：长宽高不超过**mm，座椅不超过4个，最大载重不超过kg，排量不超过0.66升。K-Car之所以受欢迎是因为日本国土面积小、人口密度高、街道偏窄，再加上日本自然资源有限，*府大力支持这种小型汽车的发展，所以K-Car才会有如此大的市场。
作为一款K-Car，斯巴鲁Chiffon拥有灵活、方便、省油、安全的特性，如果引入国内的话能火吗？答案可能是否定的，国内消费者对车的喜好其实与美国消费者比较像，喜欢大尺寸、大空间、豪华、动力强的车，日本的K-Car和欧洲的小两厢车在国内并不受欢迎。不过我们依然倡议，购车在满足家庭需求的前提下，尽可能选择小尺寸、小排量的车型，也是为低碳环保做出了自己的努力。（感谢