文/宫傲
距北京-张家口冬季奥运会正式开幕还有8个月的时间，这场被誉为“碳中和”时代背景下的首届冬奥会，以科技冬奥、绿色冬奥的理念引得全球万众期待。那么，北京-张家口冬奥会是如做到绿色低碳的呢？年5月12日，我与低耗节能的第五代途胜L共同踏上了“驭领星潮”潮流生活之旅，深入北京-张家口冬奥会举办场地，探寻科技冬奥、绿色冬奥的魅力。
本次“驭领星潮”主题试驾活动是北京现代针对第五代途胜L打造的一场潮流生活之旅，旨在通过人文视角和场景化用车体验，向消费者传递第五代途胜L的过人实力和驭领潮流的先锋特质。北京则是此次主题试驾活动的揭幕站，未来“驭领星潮”行动还将陆续登陆青岛、杭州、广州、银川四地，于不同城市各具特色的风貌与文化之中，全面展现第五代途胜L细分市场标杆级的产品价值。
低碳环保是本届冬奥会的发力点，通过低碳能源、低碳场馆、低碳交通、率先行动4个方面进行碳减排，将绿色冬奥描绘为本届冬奥会的底色。其中，国家跳台滑雪中心是绿色冬奥建筑的代表。它又称“雪如意”，在建设过程中充分应用了复合地基、雨水、地表水、融雪水收集系统等多项新技术，达到资源循环利用，实现低碳环保的绿色建设。
内燃机也有“黑科技”，搭载“*金高效动力”
节能减排、绿色出行，同样是北京现代所坚持的未来出行解决方案。
第五代途胜L是首款出自i-GMP平台的SUV车型，它载了最新一代Smartstream动力系统，与索纳塔一样都采用了代号为G4SF的沃德十佳1.5T发动机，但是索纳塔的这款机器有P马力，而第五代途胜L的这款机器马力竟然达到了P，当然这也得益于现代最新的CVVD黑科技，官方叫做“连续可变气门持续期”。
给大家简单的说一下，市面上常见的气门控制技术有两种，CVVT（连续可变气门正时机构）和CVVL（连续可变气门升程技术），CVVT是控制气门的打开时间，只能早开早关或者晚开晚关，而CVVL是控制气门打开深度，这两个都无法进行气门持续时长的调节，因此很难达到理想的气门开闭时间。而CVVD的工作原理和改装高角度凸轮轴工作原理类似，都是延长气门开启时间，增大气门升程，使进气门和排气门实现早开和晚关，达到提升动力的需求。
但不同的是，改装高角度凸轮轴只有一个固定角度，只能增大不能减小，而且会损失车辆原有的怠速稳定性。
但CVVD技术它是由三个部分组成，驱动电机、控制单元和凸轮轴上的调节轮，简而言之就是，由电脑控制驱动电机，驱动电机拽着这个控制单元，控制单元带着凸轮轴改变原有的转速和气门的进排气时间，注意此处有两个知识点，第一个就是改变了气门的进排气时间，可以达到早开晚关或者晚开早关或者正常做功，这是非常具有颠覆性的技术革新。
而第二点则更厉害了，我们知道，因为原本汽车上的凸轮轴和气门做功的接触点是固定的，所以内燃机的做功循环方式也是固定的，分为奥托循环、米勒循环和阿特金森循环，而CVVD因为他有电机控制凸轮轴，所以凸轮轴在CVVD驱动电机介入的时候并没有打到气门拍子的正中心，所以改变了内燃机的做功方式，可以在米勒循环和阿特金森循环之间不断切换，这也是绝无仅有的。
而因为配备了CVVD连续可变气门持续期技术，可实现发动机性能提升4%、燃油性提升5%、污染排放减少12%，相当于在为车辆向上越级换装高排量动力总成的同时，将油耗水平下探一个级别，同时更加注重低碳减排。
基于CVVD技术的加持，第五代途胜L的1.5T发动机可以输出kW的最大功率和N·m的峰值扭矩，相较于同级竞品所搭载的1.5T动力属于领先水平，能够为驾驶者提供充裕的动力储备，可全面提升驾驶体验。
同时，在环保性能方面第五代途胜也不逞多让，百公里综合工况油耗仅为6L，首次将紧凑级城市SUV的油耗水平拉低至经济型轿车的油耗区间，在为人们带来紧凑级城市SUV应有的使用体验同时，更以同级最出色的燃油经济性和低排放节能表现助力绿色出行。
智能驾驶立新功，抢先体验奥运新通道
由于本届冬奥会由北京和张家口两地联合举办，因此在城际交通方面，北京也先后实现了京张铁路和京礼高速两条直通赛区的交通线贯通。其中，京礼高速穿山而建，多弯道+多陡坡的路况，无不考验着驾驶员的安全驾驶意识。
不过，这样的路况在第五代途胜L面前堪称“小菜一碟”，它配备的HyundaiSmartSense智心合一系统，拥有同级最丰富的23项ADAS功能，并且达到了L2+级自动驾驶级别，可全面确保行车安全。
行驶在京礼高速途中，NSCC（基于导航智能巡航控制系统）开始工作，它可以基于百度地图自动识别限速区间及限速信息，自动减速避免超速违章，在通过该区域路况后会将车辆恢复原设定巡航车速。在行至山区多弯道路段时，它还可以帮助车辆自动确认道路曲率并以最佳速度减速，确保转向过弯的安全和舒适。
而在长途驾驶过程中，乘坐舒适度以及车内多媒体娱乐系统就显得尤为重要，坐进车内真的很难让人把眼睛从这块10.4英寸的中控屏上挪开，这块屏幕也是跟海外版在内饰上最大的区别了，所以说也算得上是入乡随俗，搭载的是百度的3.0智能联网系统，也预装了APP、以及车家互控等等最新的最智能的最高科技的东西都有配备，但是呢，最好用的CARPLAY却缺席了。
把眼睛从这块大屏幕上挪开之后可以看到这辆第五代途胜L的内饰采用了怀抱式的设计，据说灵感来自于尼亚加拉大瀑布，首先要说的就是这个四副式的方向盘跟索纳塔和伊兰特相同；有了大屏幕怎么能缺席液晶仪表呢？10.25英寸的全液晶仪表有三种主题，而且会根据驾驶模式来更改颜色，信息显示的还是非常丰富的，整体读取感受也非常直观。
这辆第五代途胜L的内饰整体质感还是很高级的，尤其是仪表台上皮质跟织物组合的搭配，减少了塑料感的同时还增加了设计感。而来到车身后排，因为轴距的加长达到了MM，这辆第五代途胜L单纯的从数据来看已经赶超他的竞争对手CRV、途观这些车型来到了中级SUV的级别，至少在空间方面绝对的越级降维打击。
和上一代车型相比，第五代途胜L轴距加长85mm，车长增加mm，后排腿部空间增加80mm，达到mm。而得益于轴距的加长以及后排座椅靠背的可调节模式，即便是在长途驾驶的过程中，乘坐体验还是非常舒适的。
与此同时，由于此次活动为车队行进，因此在高速巡航状态下开启HDA高速公路驾驶辅助系统，就能和前车保持设定的安全车距，车速上限不超过道路限速、车距不小于设定跟车距离。LKA车道防偏离辅助、LDW车道偏离预警等功能，则保证了车辆始终位于车道居中行驶，避免车辆发生追尾、并线事故。
感受过冬奥人文建设带来的震撼冲击后，我们一行在第五代途胜L充裕的动力储备与HTRAC智能四驱系统的支持下，轻松穿越过崇礼的崎岖山路，深入自然深处的翠云山森林度假景区，回归真正绿色的自然怀抱，体验久违的宁静安逸。
皎洁的明月立于夜空之中，周围点点的繁星似明珠镶嵌在天幕，把我们一下带回了小时候，看到了只有在那时才能见到的壮丽星河。这一切，也要多亏了第五代途胜L，若没有它带我们翻山越岭，也难有机会体验这样的“驭领星潮”之旅。
从冬奥建设的人文奇景，到壮丽星河的自然奇观，第五代途胜L不仅能成为我们日常出行的好伙伴，更是带领我们畅享潮流生活的最佳伴侣。而它所坚持的绿色、智慧出行理念，也正与即将到来的北京-张家口冬奥会不谋而合，这就是第五代途胜L所具备的独特魅力。