法兰克福车展是世界上最早，也是规模最大、影响力最大的车展之一，有着世界汽车工业“奥运会”美誉。尽管在全球汽车产业整体下滑的趋势，本届法兰克福车展规模相对有所减小，但是国际知名车企依旧在新能源、智能网联等领域展示其最新的研发成果。国内的拜腾汽车、一汽红旗、WEY品牌等三家汽车品牌也惊艳亮相法兰克福车展。那么，今天时代汽车网小编就带大家盘点一下本届法兰克福车展上的重磅车型。
保时捷
在法兰克福车展上，保时捷正式推出了新一代保时捷Carrera4系列车型。新车搭载了3.0T水平对置六缸发动机，并增加了一套四驱系统。在选装SportChrono组件的情况下，其硬顶版车型0-公里/时的加速时间为3.8秒，而敞篷版车型则为4.0秒。
作为新一代保时捷的新增车型，Carrera4系列并未继续采用专属的贯穿尾灯设计，因此新车作为四驱版本，与两驱版本并无明显区别。此外，新车依然提供了硬顶和敞篷两种车身形式可供消费者选择。
内饰方面，新一代继承了经典的五连表式仪表盘，但除中央的转速表为机械指针式外，左右两侧的四个表盘均为液晶屏幕显示，所提供的信息包括时速、水温、机油温度、油量等。同时，新车还配备了全新设计的三辐式多功能方向盘、电子排挡杆，而中央的空调出风口和空调控制区也被移动到了排挡前方的中控台与中央通道的交汇处。
动力方面，此次发布的Carrera4系列车型，搭载了3.0升涡轮增压水平对置六缸发动机，最大功率达到马力，峰值扭矩为牛·米。传动方面，所匹配的是8速PDK双离合变速器，并搭载了四驱系统。
性能方面，硬顶版车型0-公里/时的加速时间为4.0秒（选装SportChrono组件可达3.8秒）；敞篷版车型0-公里/时的加速时间为4.2秒（选装SportChrono组件可达4.0秒）。此外，新车还配备了保时捷主动悬架管理系统（PASM），提供“正常”和“运动”两种驾驶模式。同时，新车还可选装带有扭矩引导系统（PTV）的后电子限滑差速器、前20英寸/后21英寸的车轮（与Carrera4S相同）以及PCCB保时捷符合陶瓷刹车系统。
宝马
在年法兰克福车展上，宝马携旗下全新X6、全新4系概念车、MINIELECTRIC等车型正式亮相，并以“未来驾驶乐趣”为主题，展现了在全新“第一战略”的指引下，多种驱动系统发展和灵活的生产体系方面的战略和布局。
全新宝马X6采用了最新的设计风格，整体视觉效果更加年轻、运动。新车标志性双肾型进气格栅采用了连体式设计，搭配两侧棱角分明的天使眼前大灯组，让新车看上去更加具有攻击性。同时，其格栅下方采用三段式大尺寸进气口设计，配合厚重下压的车头以及引擎盖上几条立体式线条组合，打造出俯冲的感觉。此外，该车将提供炫影光幕格栅，其格栅带有发光功能，伴随车辆启动或熄火自动开关，驾驶员也可以手动控制，驾驶时仍可使用发光功能，增强了新车的识别度。
全新宝马X6车身侧面流畅柔和，上下两条线条贯穿整个侧面，让车身视觉层次更加丰富，而带有交错效果的Y字形五辐式轮圈也带来不错的视觉效果。尾部方面，全新宝马X6与现款车型差异较大，在保持原有稳重感的前提下更为时尚动感，尤其是全LED3D立体悬浮尾灯组的造型风格大变。此外，其虽然采用的是双边共两出的排气装饰罩，但其内部则为圆形四出排气，配合车尾底部扩散器，让其带来十足的运动感。
全新宝马X6中控台依旧遵循着“以驾驶员为中心”的原则，12.3英寸全液晶仪表搭配12.3英寸中控液晶屏，并拥有水晶质感的全新电子换挡杆，配合流光溢彩的氛围灯以及全新iDrive控制区，让新车整体营造出了更强的奢华感。
配置方面，新车将配备宝马语音助手、手势控制、无线充电、苹果CarPlay、全新迎宾灯、BMWX型智能激光大灯（该系统采用了带动态光束的智能激光优化了远光功能，从而将无眩目远光灯的光程增加到了米）、全景星空玻璃天窗、BowersWilkins钻石3D环绕立体声系统、主动驾驶辅助系统、盲点检测、前方碰撞警告、停车距离控制、车道保持辅助、自动换道辅助等。
动力方面，全新宝马X6sDrive40i和xDrive40i车型将采用3.0T直列六缸涡轮增压发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。而全新宝马X6M50i车型则搭载4.4升双涡轮增压V8发动机，其最大功率为马力，峰值扭矩为牛·米。传动方面，与之匹配的是8速手自一体变速箱。
值得一提的是，全新宝马X6基于宝马最新的CLAR架构打造，应用更多铝合金及复合材料，从而实现新车的轻量化，在0-96km/h加速时间方面，sDrive车型为5.2秒；xDrive车型为5.3秒；M50i车型则仅需4.1秒。此外，新车还配备了电子控制M运动后桥差速器，以及将针对不同地形提供四种驾驶模式，分别为雪地、沙地、砾石和岩石。而对拖曳需求的用户来说，全新宝马X6将带来kg左右的拖曳能力，预计能够满足基本需求。
全新4系概念车是在产品线脱离3系家族命名后的全新一代产品。新车基于CLAR平台打造，标志性的双肾型进气格栅，视觉效果更大更加立体。此外，新车头灯组造型与全新3系保持一致，内部设置了新样式的“L”型LED日行灯带，搭配凌厉的前包围和引擎盖线条，极具攻击性。
全新4系概念车延续了溜背式设计，双腰线与宝马量产车型们惯用的腰线设计不同，其中下部腰线从前轮眉中部出发，最终与后轮眉顶部处于同一水平线，降低了视觉重心。硬朗突出的车身线条营造出力量感十足且层次分明的视觉效果，凸显出4系车型相当运动化的定位。
全新4系概念车尾灯组造型锐利修长，对应了前大灯设计，带有近似“L”型的示宽灯带。尾箱盖边缘向后延伸勾勒出“小鸭尾”式样的尾翼造型。后扩散器样式激进，整个车尾同样是侵略性十足的模样。
据悉，全新4系将与现款宝马3系共享动力总成，主打2.0T涡轮增压发动机，顶配搭3.0T直列六缸发动机。2.0T引擎分高/低功率两种调校，其中低功率版最大功率或为kW（PS），高功率版最大功率或为kW（PS），传动系统匹配8速手自一体变速箱。未来还有望推出插电混动版本。
宝马iHydrogenNEXT基于宝马X5打造，但在造型上更接近此前曝光的全新X5M车型，前脸以及尾部设计更加夸张。同时，新车车身上加入大面积的蓝色拉花和条纹，前格栅、轮圈以及后保险杠等处加入了更多蓝色元素，以显示其新能源车型的身份。
动力方面，宝马iHydrogenNEXT搭载一套燃料电池动力系统，具体数据官方并未公布。同时宝马还表示未来将加大氢燃料电池车的开发，在年前推出更多车型。
本田
Hondae在外观上基本延续了概念车的圆润造型，车身的灯组以圆形元素为主，前后大灯都是带有圆环灯圈，个性鲜明。另外量产版车型也延续了隐藏式门把手和以摄像头替代了传统的后视镜的做法，内部由两个6英寸的屏幕提供实时图像。
内饰方面，最大的特点是采用了大面积的液晶屏，把各种信息和车内娱乐功能都整合在一起。其中面积最大的是两个12.3英寸的触摸屏。方向盘多功能区则有定速巡航、语音控制、方向盘电加热、车道偏离警示等按键；中控屏区域则显示了更多的内容，包括了充电剩余时间、启动空调为电池预热等选项。
在手机互联和移动服务方面，新车提供MyHonda+智能手机应用程序与车辆保持远程连接，还能提供包括导航、车辆状况、远程空调控制、安全监控等功能，还有针对电动车的电池充电控制等功能。
动力方面，新车采用了大功率的电动机，提供两个动力版本，最大功率分别为千瓦（Ps）和千瓦（Ps），峰值扭矩达到牛·米。电池容量为35.5kWh，快速充电功能还允许在30分钟内充电到80%的容量。充满电后可以行使公里。新车采用后轮驱动，0-km/h的加速时间大约为8秒钟。
该车已经在年5月21日开放欧洲市场预订，预订价为0美金左右（折合人民币元），计划在今年年底正式交付。
大众
本届法兰克福车展上，大众全新的VW品牌LOGO正式发布。相比于现行LOGO，新标志采用了扁平化设计，仅由V、W字符与外部环形组成，其中W字符底部与环形边缘断开，看上去更具活力。据悉，新LOGO将率先应用于大众ID.3量产版车型上，首款使用新LOGO的燃油车型预计为第八代高尔夫。
大众全新纯电动车型ID.3正式亮相。ID.3定位一款纯电动紧凑级两厢车，基于全新模块化电驱动平台（MEB）打造，它继承了大众家族化设计语言，圆润的造型可以说是非常熟悉，目前该车已经在欧洲市场开启预订。据悉，ID.3将提供四种外观颜色和三种内饰配色。
续航方面，ID.3将提供三种不同续航里程版本，基本版可达到km、中距离版为km、长续航版为km。三种续航版本车型搭载的动力电池载电量分别为45kW/h、58kW/h、77kW/h，电池还将提供8年或16万公里质保。
这款ID.3则将作为该系列首款量产车面向市场，产品定位类似于在售的第七代高尔夫纯电，实际上应该算是取代N年前的甲壳虫。官方表示，新车的起售价格低于3万欧元，将于11月开始投产，年春季开始交付（欧洲市场）。
兰博基尼
兰博基尼推出了全新混动超跑Sián。从这款车型上，我们看到的是一个终于开窍了的兰博基尼，虽然没有三大神车一样配备大功率电机和电池组组成的混动系统（来自F1），但有48V轻混电机的加持，其综合功率也达到了马力，其中6.5LV12发动机的最大功率被进一步压榨到了马力，升功率.8Ps/L，超过AventadorSVJ，电机最大功率34马力，主要用于车辆起步时最为辅助动力。
另外，这款Sián轻混车使用的并不是现在常见的锂电池组，而是兰博基尼最新开发的超级电容器。这玩意儿不仅仅质量比化学电池更轻便，同时在充放电效率上也不是后者能够比拟的。官方介绍，这套超级电容驱动系统总质量仅34kg，被放置在驾驶舱和发动机之间，也就是座椅后方，丝毫不影响整车的完美配重。
其实在Sián之前，兰博基尼曾发布一款名为TerzoMillennio概念车，主要向我们展示了品牌接下来在超跑领域的设计思路，其中就包括上面提到的超级电容器，另外还有轮毂电机、车身电池（既是车身套件也是电池）等，显然后面两样短期内不太可能量产。不过超级电容显然已经有了初步成果。
现代
现代汽车此次带来了新款i10supermini、45概念车、i30NProjectC赛车等重点新品。新款i10supermini在本次亮相之后，预计将在年底上市销售。
外观方面，新款现代i10supermini采用了新颖的设计和充满科技感的内饰。该公司称之为“精力充沛且敏捷的外观”，其鼻子采用了日间行车灯（DRL），以表达这种流行的表情。可以指定双色配色方案，直径高达16英寸的合金轮毂以及受NEXO氢气车启发的图案设计。尺寸方面，它比现代的i10略长且宽，但低20mm，使得在路上有目的的姿态。
内饰方面，驾驶舱有更多的纹理外观，当然看起来像现代的大型车。它绝对更加迷人，带有蜂窝状图案的仪表板插件和用于室内装潢的kitch材料颜色。有四种颜色组合可供选择，增加了一些额外的个性化。
科技配置方面，8英寸触摸屏-A-segement中最大的触摸屏-被混合到仪表板中并安装在高处。包括AppleCarPlay和AndroidAuto，也可以使用无线充电。如果买家想要导航，现代可以为系统订购其实时交通和气象服务。该品牌的“SmartSense”安全技术套件可选择包括远光辅助，车道保持辅助和智能限速警告。
动力方面，据悉i10会有三缸和四缸汽油发动机，和其孪生的双胞胎—起亚Picanto不一样，没有涡轮增压，采用五速手动变速箱，功率输出分别为66bhp和83bhp。
现代45概念车的整体造型前卫时尚，采用对开门设计的它采用了硬朗的线条设计，搭配电子外后视镜及花瓣式轮圈，让其看上去显得格外与众不同。值得一提的是，现代45概念车C柱采用了45°设计，而贯穿式尾灯组夜晚点亮后更极大提升了尾部的辨识度。此外，贯穿式尾灯组右侧还显示现代英文品牌标识。
来到内饰部分，现代45概念车的内饰十分简洁，贯穿式中控屏显得格外抢眼，包括车内多媒体、空调在内各类功能都将通过大屏幕进行操作。动力系统部分，现代45概念车将搭载一套纯电动系统。
在车展的现场可以看到，位于现代展台的旁边N品牌展现出了一台专门为赛车而生的展车，并且在其涂装部分都透露出N品牌的高性能运动概念。
据悉，i30NProjectC采取限量销售模式，吸引不少高性能车迷的