近日，贾跃亭在美创办的电动车企FaradayFuture（以下简称FF或法拉第未来）旗下首款量产车型FF91应邀参加了洛杉矶Peterson汽车博物馆八月巡展，FF91凭借犀利炫酷的外形再次成为全场的焦点，随后法拉第未来在8月29日表示，FF从去年年底就已经着力推动公司顶层治理构架变革、吸纳了更多的年轻血液，正积极推动FF91量产交付工作，FF透露，公司将在美国时间9月3日发布重大利好信息。
FF重振旗鼓
8月26日，有媒体报道称，FF创始人兼CEO贾跃亭正在变革FF现有公司顶层治理构架，将推出合伙人制度，把公司的顶层治理权交给“合伙人委员会”，消息称，如果要确保合伙人机制的落地，贾跃亭有可能要辞去全球董事长和CEO的职务。
8月29日，法拉第未来官方确认了FF正在推动公司顶层治理构架变革的消息，同时还透露，这个工作从去年年底就已经开始，并表示目前已经进入了执行阶段，对于媒体报道的贾跃亭将辞去全球董事长和CEO的事情，FF并没有明确的答复，只是再一次肯定了贾跃亭对FF的贡献以及肯定了贾跃亭的眼光，同时表示，贾跃亭在十年前创造的互联网生态模式依然对FF的长期发展至关重要。
时间回到年下半年，在贾跃亭造车烧掉恒大集团支付的8亿美元资金后，双方因为FF实权以及资金问题产生了分歧，恒大以贾跃亭、FF没有达到协议支付条件为由拒绝向合资公司（恒大跟FF共同组建的公司SmartKing）提供项目资金，作为FaradayFuture项目的单一大股东出资方，恒大的“断粮”让FF措手不及，公司直接陷入了财务困境。
而当时，法拉第未来已经规定了FF91量产交付的时间表，同时为满足生产所需，招募了大批其他车企跳槽过来的汽车方面的人才，然而很不幸，这批员工中大多数注定被再次裁掉，不久后FF发布全员信表示，迫于资金压力，公司不得不裁员、降薪，让部分员工无薪休假，甚至还将关闭部分业务部门，部分高管的薪酬也降得让人无法接受。
美国当地时间，年10月29日，法拉第未来技术和产品开发的副总裁彼得·萨瓦吉安（PeterSavagian）刚离职走人，10月30日，法拉第未来的另一位联合创始人尼克·桑普森（NickSampson）也宣布离职走人，贾跃亭能够为造车梦“窒息”，但其他人不一定有他这般疯狂，桑普森在离职信中表达了对公司的绝望，他写道：“法拉第未来确实在资金和人力方面已经面临‘破产’，最好的情况也是会在未来可见的日子里挣扎前行。我感到自己在公司的职位已经无法再进行下去，所以我决定离开。”
高管的出走，投资方的“断粮”让法拉第未来陷入了非常糟糕的处境，FF员工士气也大大受挫，在工薪都无法保障的情况下，很难用梦想“圈住”员工。
为了快速解决资金问题，贾跃亭以及FF开始了股权融资以及债权融资的计划，并正式签约拥有超过百年历史的美国顶级投资银行Stifel（斯提夫尔），后者将凭借自身的资源和经验，帮助FF量身定制短期债权融资的解决方案，甚至增大FF的曝光度，向更多投资人以及投资机构推荐FF。
不过远水解不了近渴，今年3月份初法拉第未来公司的现有资金就已经揭不开锅了，为了保证公司正常经营，为股权融资债权融资争取时间，贾跃亭直接干脆的把FF洛杉矶总部卖掉改为租凭换取了近万美元，以缓解公司的资金压力，同时计划出售FF此前买下的北拉斯维加斯超亩优质土地，以换取近万美元的资金，通过变卖资产，贾跃亭再次让法拉第未来“转危为安”，甚至迎来了合作伙伴。
今年3月25日，中国互联网企业第九城市宣布与法拉第未来达成合作协议，双方将共同组建合资公司，在国内生产FF旗下车型V9以及其他指定车型，九城将向合资公司提供最高达6亿美元，据九城