Mercedes-Benz近几年倾全力研发的全新电动车品牌EQ（ElectricIntelligence），从最早的GenerationEQ开始奠定后续EQ系列车型的设计雏形之后，随后又陆续发表了EQA概念车和EQSilverArrow概念车，代表着Mercedes-Benz已经完全打定主意往纯电车型发展。而就在今日Mercedes-Benz正式在瑞典斯德哥尔摩发表了EQ首款车型-EQC，定位于一款纯电动中型SUV，将在年初在德国投产，同年夏季在海外市场开售。
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EQC长宽高为xxmm，轴距mm，轴距与GLC相同，因此可以将其视为GLC电动版。但相信大家第一眼看到EQC的时候会觉得这台车怎么那么的「前卫」？事实上这也是Mercedes-Benz要给消费者的第一印象。
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与GenerationEQ相比，EQC继承了「ProgressiveLuxury」设计语言，其独特的贯穿式LED日行灯，贯穿整个车头上半部，大灯组设计上同样采用LED设计，夜间发亮时非常具有科技感。保险杠部分整合了大型水箱罩与大面积钢琴烤漆黑色面板，水箱罩部分内部由七条镀铬幅条组成，外缘则将镀铬加宽缔造出高级车的风范，搭配有可发光的三星芒厂徽，就车头来说完全将GenerationEQ概念车化为现实。
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车侧轮廓与整体比例，其实也与现行GLC完全一致，当然身为EQC第一号成员，设计师还是在侧窗轮廓上进行调整，其他在叶子板处也导入标有蓝色EQC字样的镀铬饰条；当然最令人惊艳的还是那组/50R吋多幅式样铝圈，非常具有未来感。
走到车尾，大概每个人看到都会觉得那组贯穿式LED尾灯与同样来自德国的Porsche非常类似，但不得不说这个设计能与车头日行灯相互呼应，而大面积留白的尾门造型也让EQC从背后看起来更加简洁。
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内装部分则换上Mercedes-Benz最新的设计风格，也就是满满的「萤幕」，双10.25吋仪表板与中控显示萤幕一气呵成，同时标配MBUX系统。其他部分仍可看见与一般汽油车型相同的地方，像是真皮三辐式方向盘、空调和多媒体按键等，但专属方形空调出风口、蓝紫色背光、气氛灯和一键启动按钮等，还是看得出为EQ车型特别设计的细节。
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或许有人会问说放在EQC上面的MBUX与A-Class上面的有何差别？实际上为了电动车所需，Mercedes-Benz设计了一套专属EQ品牌的MBUX系统，在藉由语音、触控萤幕、方向盘Touch-Control滚轮和Touchpad控制器等控制之下，系统拥有AI自主学习能力，在不断使用之下系统会自我升级、提升系统操作性；当然支援AppleCarPlay与AndriodAuto更不用提，语音控制能让驾驶人下达语音指令，实现空调温度调节、观看地图、车辆充电状态显示与即时秘书的功能。
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因此MBUXforEQ的应用程式也就即时上线，不仅可以远端查看车辆讯息、远端控制车辆功能、行程规划、导航、行动支付、寻找充电座等功能，更能与MercedesinCharge整合在一起，让驾驶人不会再有「里程焦虑」的问题。此外在完整主动安全系统方面，EQC提供完整的Distronic主动距离辅助、主动车距辅助、主动制动辅助系统以及车道偏移辅助系统。
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在动力系统方面，EQC采用Mercedes-Benz耗资百亿欧元全力研发的新电动马达系统，前后电动马达系统配置不同，前方主攻在「中低速扭力驱动」、后方马达则提供「高速行驶效能」，其最大马力可以达到hp、最大扭力lb-ft（Nm）。在5.1秒内可以完成0-km/h加速、最高极速为km/h。
当然针对不同的驾驶状况，EQC也提供了以下几种驾驶模式选择：
Comfort：油门踏板会走柔和的风格，就如同一般的GLC一样。ECO：高效率和低电能消耗为主。MAXRANGE：智慧型驾驶模式，可帮助驾驶员达到最大续航力。SPORT：提供最大的性能、油门输出反应更敏捷。INDIVIDUAL：驾驶人自己设定。
另外驾驶人还能够使用方向盘后面的拨片来调整动能回收的状况；
DAuto（与ECOAssist一同使用，针对不同路况调整动能回收）D+（滑行模式）D（低动能回收）D-（中度动能回收）D--（高动能回收），这使得单踏板行驶成为可能，因为在大多数情况下，其动能回收的力道大到不需要踩煞车
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当然EQC配备重量kg、颗电池、80kWh的模组化锂电池组来提供前后马达的动能输出，位置放在前后两个车轴之间，额定容量约为Ah。据官方规格表示，EQC的续航力可达公里！比起同级对手如ModelX、I-Pace可说是不伦多让。充电方面可支援kW充电桩，使用快充方式将电量由10%充至80%仅需要40分钟。
在EQC正式发表之后，未来陆续还会有smartEQ、EQA、EQB、EQC、EQE、EQS、EQG、EQX等多款车型会陆续发表，如果与汽油车型的等级相互对比，就可以知道Mercedes-Benz打算将EQC同步成涵盖A0-Segment、B-Segment、C-Segment、D-Segment与Full-SizeLuxury车型等，SUV车型与Pickup车型也会加入EQ品牌的阵容，到年EQ纯电动车型的销量比将达到15-25%。
当然在年开始生产之前，Mercedes-benz已经将辆原型车和Pre-Production车型运往欧洲、北美、亚洲和非洲进行严格测试，总里程数将高达数百万公里，以确保Mercedes-Benz首款大规模量产电动车不会砸锅。
奔驰EQC发表之后，Audi也准备好e-tronSUV、BMW也正酝酿iX3、JaguarI-PACE更已经在那边等着欧系对手出击，看来高级电动车市场大战才正要开启呢！