本文来源：时代财经作者：潘卓伦
过去十年间，国内车市发生了翻天覆地的变化。
据日前出炉的第七次全国人口普查结果，年我国大陆地区人口总体规模达到14.1亿人，相较于年“六人普”时，增加万人。结合国家统计局另一关于全国民用汽车保有量的数据，截至年末，我国约每5.03个人就拥有一辆汽车，若以私人汽车保有量来算，这一数据也达到了5.79人/车。这一数据相较年的17.17人/车，呈现跨越式的提高。
国内汽车市场的蓬勃发展，让消费者陷入“幸福的烦恼”。十年前，一辆高配比亚迪F3的售价便接近10万元，如今，10万元不仅可以买到一线自主品牌的紧凑级轿车或SUV，不少合资品牌的同级轿车也杀进了这一细分市场。
如今国内消费者购车的选择越来越多，使得车企需要为争夺市场使出浑身解数。自主品牌车型近年产品力的进步，行业、市场均有目共睹，但合资品牌的努力同样不容小觑。
以曾经销量叱咤合资阵营车企的东风悦达起亚为例，其新近推出的款起亚K3，竟在终端“裸车”售价约10万元的1.5L豪华版车型上就配备上了座椅通风、加热以及方向盘加热。同时，该车自动大灯、自动空调等配置亦一应俱全，这在包括自主品牌在内的同价位车型中亦可谓凤毛麟角。
而且，起亚K3的诚意，还不止于高配置。
起亚K3图片来源：车企官图
车主：“一辆细水长流的车”
起亚K3在同级车型中不属于特点鲜明的车型，但这并不代表其只是一辆只讲性价比的紧凑型家轿。
以一辆车中最让消费者留神的发动机为例，K3的两款发动机都代表着当下行业技术的前沿水平。
据车企官方资料，K3共有1.5L自然吸气发动机以及1.4T涡轮增压发动机两个选项。从数据上看1.5L发动机最大马力匹、峰值扭矩N·m，1.4T发动机最大马力则为匹、峰值扭矩N·m。虽然两发动机绝对性能数据在同级车型中并不突出，但包括但不限于“低扭”表现、动力响应等更深层且与日常驾驶息息相关的方面，才是两发动机的精髓。
尤其是基于现代起亚集团最新Smartstream技术打造的1.5L自然吸气发动机，得益于在燃烧效率、冷却散热以及摩擦系数三大角度的针对性优化，该发动机动力输出稳定、NVH良好且拥有更高的环保标准。
起亚K3图片来源：车企官图
“看车的时候听4S店介绍说K3用的是一个1.5L自然吸气的发动机，我是有点抗拒的，毕竟这个价格也能买到排量更大或者涡轮增压的车。后来对比试驾了之后反而被这车的‘好开’吸引住了。”
所谓“好开”，据一位广州款起亚K3车主陈先生介绍，主要是指该车十分契合城市代步的使用场景，无论是跟车走走停停还是红绿灯起步，灵敏的油门响应让车辆拥有一种轻快的驾驶感受，“确实爆发力不强，但（市区驾驶）丝毫不会感到吃力”。
但值得一提的是，陈先生也提醒搭载1.5L自然吸气发动机的K3在高速路上确实会有点“露馅”，特别是km/h以上的加速，“如果经常需要跑高速，1.4T版本的K3应该会更合适”。
在发动机之外，起亚K3还有不少必须要亲身在实际场景中体验过才能发现的长处。据另一位佛山款K3车主何小姐介绍，其对这辆车的最深印象是充裕、灵活的后备箱空间。
“我有一次去接三个朋友的飞机，因为她们都是来广州旅游所以行李挺多的，出发的时候挺忐忑的毕竟这个车也不算很大。但最后发现这车的后备箱装下一个28寸大箱子和三个登机箱后还有一定富余的空间。”据何小姐回忆，除了接机她还试过用K3去拉家具，得益于车辆支持后排4/6放倒，最后也圆满完成任务。
“这车属于细水长流的类型吧，要每天用起来才会更好地发现它的优点。”对于K3何小姐评价道。
起亚K3图片来源：车企官图
容易被遗忘的实力派
据中汽协批售数据，起亚K3在年的销量为辆，在整体合资家轿市场中位列中游。诚然，提起合资家轿，不少消费者首先会想到的可能会是卡罗拉、轩逸、朗逸，K3的“存在感”相对较低。
但这并不妨碍K3成为同级车型中的实力派。
除了上述提及的先进动力总成、越级舒适性配置等，起亚K3还有一系列亮点背书。例如，在知名市场调查机构J.D.Power日前公布的最新汽车可靠性研究报告中，起亚以97分的成绩（分值越低可靠性越高）排在雷克萨斯以及保时捷之后成为榜单上第三可靠的汽车品牌。另外，据U.S.NEWS组织的评比，起亚K3的北美版车型被选为年最佳经济型紧凑轿车（BestCompactCarfortheMoneyaward）。
图片来源：J.D.POWER
事实上，结合起亚K3目前在市场中的行情，其产品竞争力值得消费者更高的