马来西亚本田除了发布HondaCBRRR-R超级摩托车外，还发布了其它几款新车型，即HondaGLGoldWingTourer和HondaCRFLAdventure-tourer的三种车型。GL的售价为RM,（约,元人民币），而基本型号CRFLAfricaTwin的售价为RM98,（约,元人民币）。
同时，CRFL非双的AdventureSports版，手动挡价格为RM,（约,元人民币），而DCT（双离合）则为RM,（约,元人民币）。
作为本田GL金翼自70年代GL诞生以来就已成为豪华摩托车的代名词。在最新的迭代中，GoldWing仍在GL中使用1,cc的六缸发动机机，以5,rpm的转速产生.7hp的功率，在4,rpm的转速下产生Nm的扭矩。
舒适感是GoldWing的存在理由，而这是通过双离合变速器（DCT）实现的。配备倒档的七速变速箱底齿轮传动比更短，以减少低速时的传动系统间隙，而较高的档位中的齿距更宽，从而在高速行驶时产生最小的震动。
金翼可以使用四种骑行模式，GL的行驶模式不仅通过测量节气门扭转和节气门蝶形开度，之间的比率来影响动力输出，还决定了制动力的分配方式以及悬架设置。
AppleCarPlay，智能手机连接和导航功能是GLGoldWing的标准配置，本田的SmartKey则可以无障碍地打开护板和行李箱。
另外，本田在马来西亚市场上提供的不是CRFL的一种，而是三种。1,cc并列双缸发动机，在年进行了升级，其中主要是排量的增加，现在在7,rpm时可输出.5hp，在6,rpm时可输出Nm的扭矩，而之前的则为93hp和99Nm。
功率现在增加了7％，扭矩增加了6％，并通过可变排气门增强了功率，从而在转速范围内获得了更好的发动机响应。与现有的Tour，Gravel和Urban骑行模式相结合的是Off-Road，它与两个用户可自定义模式一起为骑手提供了总共五个选项和新的三级带轮控制。
本田CRFL的重量减轻了5公斤，其中更轻的修订式框架设计，带有螺栓固定式子框架和从CRFR上使用的单元衍生的后摇臂。非双标配了AppleCarPlay，蓝牙连接，LEDDRL和巡航控制系统，装有6.5英寸TFT-LCD触摸屏仪表板。
对于与CRFL非双具有相同框架和发动机的，CRFL非双冒险运动版，其油箱更大为24.8升与18.8升的有所不同，非双冒险运动版的重量为公斤，手动变速箱版本的重量为公斤，而DCT版本则为公斤。
运动版使用昭和电子悬架（SHOWAEERA），前后行程分别为毫米和毫米，而非双的基本版具有相同的悬架行程，但使用的是昭和倒置前叉和昭和单震。三种非双车型的车轮尺寸都相同，前21英寸，后18英寸，座椅高度是mm至mm的范围。
国外本田新车型纷纷上市，而国内却毫无动静，这进度真是会让很多车友抓狂，不知道到时候进入国内又会变成什么样子。