看看我国这几年的自主品牌，相信不少小伙伴和江湖君有着同样的感受，那就是吉利的迅速扩张最大。这不，今天早上，江湖君又看到了一条新闻，三位知情人士表示，戴姆勒公司即将将旗下小型汽车Smart品牌50%的股份出售给吉利。相关股权交易将在4月份的上海车展前得到确认。
看到这则消息，江湖君感叹一番。吉利的扩张简直太迅速了，忍不住要研究一下吉利这几年的动向。
年，吉利汽车收购了英国锰铜控股19.97%的股份，挽救了这家濒临破产的公司。
年3月27日，吉利成功收购全球第二大自动变速器公司——澳大利亚DSI。
年3月28日，吉利收购沃尔沃轿车公司最终股权收购协议在哥德堡签署，获得沃尔沃轿车公司%的股权以及相关资产（包括知识产权）。
年，吉利从锰铜控股手中收购了伦敦出租车公司的所有股份。
年6月23日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署最终协议，收购DRB-HICOM旗下宝腾汽车（PROTON）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（Lotus）51%的股份。
年2月24日，吉利集团有限公司（由李书福拥有、浙江吉利控股集团有限公司管理）宣布，已通过旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司（以下简称“戴姆勒”）9.69%具有表决权的股份。此前，戴姆勒发布公告称，浙江吉利控股集团董事长李书福通过一家投资公司持有戴姆勒近10%的股权。此次收购完成后，吉利将成为戴姆勒的最大股东，并承诺长期持有其股权。
看完这些信息后，看来网友称吉利是“中国的大众”是有一定道理的。看来这些年吉利这么快的发展速度，也和大肆收购有着分不开的关系。作为收购国外汽车品牌最多的中国车企，那这一次为什么又要收购Smart品牌50%的股份呢？
首先对此报道，戴姆勒和吉利都拒绝置评。但是不难看出，这件事基本上已经板上钉钉了。
根据数据显示，年，Smart全球交付量为13.6万台，同比下滑了6%。年，Smart品牌的全球销量下降4.6%，至12.9万辆。EvercoreISI分析师表示，Smart品牌不再保留会受到欢迎，因为该品牌每年亏损5亿至7亿欧元。
Evercore在给投资者的一份报告中表示：“我们看不出Smart微型汽车业务如何能产生利润，成本实在太高了。
并且根据金融分析师估计，自年推出以来，Smart品牌已经损失了数十亿欧元。根据美勒茨银行（BankhausMetzler）预计，Smart品牌已经累积损失了约40亿欧元（约合46亿美元）。戴姆勒没有具体公布该品牌的财务业绩。
吉利此次收购可能是会帮助Smart品牌摆脱困境。目前，戴姆勒集团正努力经营亏损的Smart品牌。
另外，就在前一天，德国《商报》（Handelsblatt）报道称，戴姆勒公司将于今年年底决定旗下亏损巨大的Smart品牌的未来。戴姆勒正对其微型汽车品牌的亏损失去耐心。
在此之前，Smart品牌再次重新定位，将自己塑造成为特斯拉电动版的城市用车。到年，Smart品牌计划在欧洲及北美将完全转型为电动车品牌，其它市场也将随后实现转型。
我们再回过头来吉利，在去年2月，吉利集团通过其旗下海外企业主体收购戴姆勒股份公司9.69%具有表决权的股份，成为戴姆勒的最大单一股东。这也使得双方的合作开始逐步推进和加深。
并且此前路透社报道还称，吉利与戴姆勒结盟计划在武汉成立一家合资企业，生产电动汽车。所以大家猜测，很有可能是戴姆勒与吉利让Smart电动版国产。
年也是中国的电动车市场元年，我们也可以看到中国电动车市场的小型车也在迅速发展，比如在去年，宝马也已经宣布将与长城汽车在中国生产电动版MINI。而如果Smart电动版国产，相信也是一个重要的角色。
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