大家好，今天给大家介绍的一款非常特殊的车型，坐在驾驶位的我，一伸手就够到了后备箱，这么小的一款车，它就是smart，今天就给大家讲讲smart的故事。虽然0.9升，三缸涡轮增压发动机，听起来排量不大，但是这款车有着匹的马力，有着牛米的扭距，而且换装了比上一代AMT一顿一搓的那个双离合变速箱，驾驶的乐趣进一步提升了。
可以说在形式感上，在做工精细程度上，完全碾压上一代车型。但是它也有完全没有变的地方，就是和上一代车型一模一样的2.69米的车长。但凡了解smart汽车的就会知道，smart属于奔驰汽车旗下的一个全资的子公司子品牌。但是你可能不知道，最初的时候，smart的创始人是来自瑞士的一个非常知名的腕表集团Swatch，是swatch和戴姆勒合作的一个产物产生的smart。
现在大家看到的这辆现款的smart，可以说在所有的车都越做越长，越做越大的这样一个趋势下，它真的是一股清流。2.69米的车长是什么概念？举个例子，全新的奔驰旗下的新车aclass，它的加长之后的轴距已经达到了毫米，轴距比这款车还长。而现在这辆smart轮子被放在四个角上，最大限度的扩大了乘员的空间。当你把座椅调到最靠后时，乘坐人员的双腿是可以伸直的。车身小巧，车内乘员空间宽敞。而且在城市穿梭停车是非常灵活的。
smart品牌进入中国市场的时间实际上是比较短的，所以在各个方面都体现出一种时尚年轻个性这样的印象。其实smart品牌从构思到搭建，从开始的合作合资到现在的独资，其实也走过了20多年的历史了。而这个品牌的最初的创办经过，还是充满着戏剧性的。今天我们在讲smart的故事之前，先来科普另外一个知识点，就是swatch集团，是一个年轻的价格也不是很贵的腕表的品牌。但是你更要知道的是，在swatch集团旗下，还有其他的很多国际一线的腕表品牌，比如说大家都知道的欧米伽、浪琴、天梭、雷达、CK等很多的腕表品牌，全都归属于swatch集团旗下。
我们把时间回拨到38年前，年那个时候，swatch集团的CEO叫尼古拉斯·海耶克，他就发现在这个年代里，大多数的汽车厂商喜欢造尺寸很大的车。这样车内空间宽敞，看起来外观更加的大气。但是他又敏锐的感觉到，既然所有人全都在造大车，那么市场竞争肯定很激烈，微型车市场这是一片无人涉足的蓝海。他就想要是能有这么一辆小巧的，甚至是可以称作袖珍的汽车穿梭于城市中间，它更灵活而且更环保。于是海耶克这种行动派，他就开始设计自己心目中的微型车产品了。甚至通过雇外包的设计公司按照自己的想象设计出了一台双门双座，而且是混合动力的微型汽车。
在那个年代，毕竟他是做钟表的转行去造汽车，这个行业跨度步子迈得稍微有点大。在那个时候海耶克涉足这个行业的时候最初处处碰壁，因为大伙都不愿意和没有行业经验的合作伙伴去一起合作。后来他就意识到，与其在已经发展了多年的行业里边瞎扑腾，我不如找一个靠谱的有经验的合作伙伴，这样能降低风险还能提高效率。但就这样反反复复就已经从80年代到了90年代。
年7月海月可就找到了。他认为擅长小型车制造的德国的大众汽车集团，经过几番的讨论，大众集团和海耶克初步达成了合作意向。但是开始的时候这一切都是向好的方向发展，但是也可以说是生不逢时，或者说是海耶克的运气不好，两年之后的年，这个项目就泡汤了，而根本的原因就是那个时候大众平地起了一个内部的新计划，也准备开发一款和海耶克心里想的微型车定位相同的产品，这个车就是后来成功上市销售的路波车型。
因为那一年被称作大众教父的皮耶希先生担任了大众的ceo。那皮耶希是谁呢？他的外公就是保时捷的创始人保时捷博士。皮耶希上任之后的第一件事，就是让跟swatch集团造汽车的项目停掉，因为他觉得我们自己基于大众的技术基础设计出的双门四座的路波车型，商业价值更高。为什么说很难讲这个项目对海耶克是霉运还是运气是因为后来量产的路波的命运。这款车年上市到年大众集团把它停产之后，至今这款车也再没有活过来过。这也算是皮耶希上任之后一个失败的产品策略和案例。回想一下他估计心里也会后悔，还不如当时跟swatch合作造车。海耶克当时及时的察觉了大众的意图，所以他率先终止了合作，开始寻找新的合作伙伴，最后唯一谈成的合作伙伴就是现在的戴姆勒奔驰公司。
戴姆勒公司当时为什么和海耶克合作呢？是因为戴姆勒集团其实也没有实质的微型车生产制造销售的经验，而swatch集团的加入正好能够或者帮助他们复活在年的时候就已经尝试过，但是开发失败的一个计划。既然有合作方找上来了，我们就不妨再试一下。于是这个事情推进到年的四月，戴姆勒集团与swatch集团正式签订了合作条款，双方合资成立了新的微型车制造公司。swatch占比49%，戴姆勒占比51%。
在公司成立之后，海耶克仍然参与到产品的研发过程中。他坚持必须按照自己的车身结构设计，技术方面由戴姆勒奔驰提供支持。年，它的第一款概念车出来了。出来之后面临一个问题就是起名字。海耶克非常坚持将swatch名字的元素纳入到新车新品牌的命名里边，而戴姆勒集团在汽车圈也是一个成名已久的老咖了，所以他们在命名这件事情上讨论了很久，最后戴姆勒集团提出了一个折中的建议，swatch单词开头第一个字母S和梅赛德斯开头的第一个字母M，这两个字母加上我们这款产品未来要呈现的艺术气息，艺术英文art，把这几个元素组合在一起恰巧是一个单词smart，这个品牌就正式诞生了。
到现在还有很多人质疑，生产这么小，而且产品结构配置也相对简单的产品，这么一个汽车品牌，他到底算不算豪华品牌？奔驰的工作人员和我说，就是因为smart要保持2.69米的车身长度，所以它才更加难造，所以为了实现这些功能才需要更高的科技含量和更高的成本。而且smart的新车每次亮相的时候，在各大车展上都会和悬挂着三叉星辉的奔驰品牌同时亮相，更何况这个品牌的诞生还来自于一个腕表大亨的灵感和努力。