编辑/潮电智能汽车
在造车新实力的强力驱动下，DMS、OMS、HUD等硬件、软件、操作交互的智能座舱产业迎来初次爆发。近年来，欧盟和中国均已出台法律法规，对“两客一危”等商用车车型安装DMS系统作出强制要求，乘用车搭载要求也在推进制定中。而E-NCAP发布路线图，要求从年7月开始新车都必须配备DMS。由于现有自动驾驶仅仅位于L2-3级，还需要人类驾驶员干预。因此，驾驶员监控系统DMS成为一个解决方案出现在ADAS中。现有的DMS解决方案主要是采用近红外摄像头的AI识别来完成。潮电智库深入产业链调研并推出车载DMS市场份额榜单。据了解，地平线之所以在车载DMS市场占有率上拔得头筹，关键在于地平线是国内鲜有通过了车规级的大算力AI芯片，而且更加便宜，所以车企选择其作为英伟达Orin的“平价替代”和供应链安全B选项。地平线的大算力AI芯片搭载自主研发的车载DMS,自然水涨船高。
车载DMS友商表示，地平线的芯片与DMS的深度绑定，对车企而言，有问题则易修理，但价格偏高。
基于此，随着高通更大算力的AI芯片规模化进入汽车市场，车载DMS市场竞争将透明化，真正在车载DMS算法优秀的公司，也将脱颖而出。
不过，毕竟高通要占领汽车AI芯片市场还有待时日，所以在短期内，车载DMS软件厂家首先拼的是系统商资源，其次拼的是硬件资源，最后才是拼算法能力。
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