继10月份媒体报道造车新势力公司EdisonMotors将以约2.23亿欧元收购双龙汽车事件后，今日有媒体报道称，EdisonMotors与双龙汽车最快或将在本周完成并购交易，这也是双龙汽车第三次被收购，此前曾被中国上汽集团、印度马恒达收购，不过目前双龙汽车因拖欠贷款仍处于申请破产保护状态。
媒体称：韩国法律界和汽车界预计，此次收购最迟将于本周或1月7日完成。另外一位EdisonMotors高管指出：“我们需要调整合同的内容，但如果讨论顺利，收购可以在本月内完成。如果调整合同的时间延长，收购可能到明年1月初才能完成。”
今年10月份，有关消息称EdisonMotors将以约2.23亿欧元收购双龙汽车，并将在11月底签署最终协议，不过，最终此协议并未如期签定。
公开资料显示，EdisonMotors成立于年，是韩国电动汽车制造商，主要生产包括公共汽车和卡车在内的电动商用车，其目标是在未来3到5年内实现盈利，并将汽车年产量增至30万辆，包括15万辆电动汽车和5万辆混合动力汽车，此前该公司高层表示未来将计划推出SmartS和SmartE、SmartA等车型，主要对标奔驰EQS、特斯拉ModelS等车型。
而双龙汽车成立于年，是韩国知名的汽车制造商，主要以制造四轮驱动汽车为主，同时还生产大型客车、特种车、汽车发动机及零配件的著名汽车制造企业，旗下主力车型为SUV，包括蒂维拉、柯兰多、路帝等车型。在年，双龙汽车进*中国市场成为最早进入中国市场的海外品牌之一，但在中国市场的表现不佳最终以失败告终。年上汽以5亿美元收购双龙汽车49%的股份，后因经营不善以及年经济危机，双龙汽车于年申请破产保护，年双龙汽车与上汽集团分道扬镳，同年3月份，双龙汽车被印度车企巨头Mahindra＆Mahindra（马恒达）以亿韩元（约合人民币30.24亿元）的价格收购，并获得双龙汽车70%的股权，成为该公司最大股东。因Tivoli车型的市场较好，年双龙汽车净利润实现盈利亿韩元。
在这之后，双龙汽车则一直处于亏损状态，相关数据显示，年至年这四年，双龙汽车分别净亏损亿韩元、亿韩元、亿韩元、亿韩元，鉴于双龙汽车连续15个季度亏损，马恒达也不愿意再向双龙汽车注入新的投资，并表示为其寻找合适的接盘买家，年6月，有消息称吉利和比亚迪有意收购双龙汽车，不过，这一消息很快被吉利和比亚迪否。在此经营危机背景下，年底双龙汽车再次提出破产重组的申请，而在今年10月25日EdisonMotors提出将以约2.23亿欧元收购双龙汽车，据报道称，收购原因是EdisonMotors有意进入乘用车市场，并可以在双龙位于韩国平泽的工厂中批量生产电动车。
值得留意的是，12月22日，韩国双龙汽车宣布与国内一线自主汽车品牌比亚迪汽车签署合作协议，双方将共同开发用于电池的关键组件和生产电池组，并用于双龙汽车的首款电动汽车U上，该款车型将于年实现量产，双方合作对于双龙汽车而言或能为期带来新的契机。
截止目前，关于EdisonMotors与双龙汽车并购协议的确切时间，官方方面并未做出明确的回应。
来源:汽车行业