作为一名汽车媒体从业者，从没有想过，有一天会受邀参加一个科技品牌的新闻发布会。
12月23日，当我坐在华为冬季旗舰新品发布会上，有种自己已经站在时尚科技最前沿的错觉。
可能也并非错觉。
毕竟这场发布会，一直被外界认为是今年华为最为重要的一场新品展示会，而就在这样级别的发布会上，华为不仅发布了最新的旗舰手机、手表、眼镜等科技产品，作为压轴大戏，华为常务董事、消费者BGCEO、智能汽车解决方案BUCEO余承东用了超越三分之一的时间，来介绍华为最新的科技产品：AITO品牌首款产品—问界M5。
问界M5到底是谁？
众所周知，AITO品牌是赛力斯旗下高端品牌，并在本月初才刚刚发布。也就是说，在所有权上，问界M5显然是姓“小康·赛力斯”的。但与月初小康董事长张兴海反复提及“华为”不同，在华为的主场里，“小康”、“赛力斯”像是被有意抹去的记号，整个发布会没有出现过一次。余承东还在发布会上又强调了一遍：“华为每一个汽车核心部件都做了，我们只做部件，不造车，我们会帮助车企造好车。不仅要造好车，还要卖好车。”
虽然同属小康，但与赛力斯SF5不同的是，问界M5从智能座舱、音响，到家用充电桩上，除了汽车本身，几乎所有的部件上都印有华为的logo。
好一个“帮车企造好车”。
从外观来看，AITO问界M5在前脸和大灯处都做了改进，更加贴合余承东口中“智能化、时尚化、年轻化”的品牌定位。车身侧面采用轿跑流线型车身设计，尾部流线型造型与保时捷的SUV车型十分接近；其轴距达到mm，配合20英寸风帆全铝轮毂和0.32Cd的超低风阻，兼具超跑的运动感和SUV的稳重感。
内饰采用简约设计风格，10.4英寸曲面全液晶仪表盘、15.6英寸2KHDR智能中控大屏、无线充电区等设计则大大提升了操作便捷性，总面积约2平米的全景天幕则带来开阔、舒缓的乘坐体验。
余承东介绍称，AITO问界M5的外观设计由华为的工业设计团队打造。显然，这款车在细节上是经过细致考量的，有一个特别有意思的细节是，经过市场调研后，在目前豪车的颜色中，路虎和奔驰的绿色外观非常受欢迎，所以AITO问界M5中也采用了松霜绿作为主打色。
AITO问界M5搭载了HUAWEIDriveONE纯电驱增程平台，其1.5T四缸增程器3.0一升油可发3.2度电，满油满电情况下车辆可实现CLTC工况续航公里，前异步交流电机+后永磁同步电机组成的智能四驱组合峰值功率可达kW，车辆百公里加速4.4秒，这一水平甚至优于特斯拉同级车型。
但作为一个科技公司的产品，问界M5最核心的优势显然不在颜值和尺寸，而在智能。
HarmonyOS智能座舱：问界M5的核心DNA
作为首款搭载HarmonyOS智能座舱的车型，华为在智能座舱上的前沿技术也几乎都在这款车上集齐，包括HarmonyOS车机操作系统、HUAWEISOUND音响系统以及HUAWEIShare功能，这也成为了问界M5的核心优势。
据介绍，HarmonyOS智能座舱带来极简交互、统一的通知和控制中心以及高效的多任务操作。其中，SmartDock是HarmonyOS智能座舱全新桌面的重要组成部分，通过服务卡片的方式主动推荐内容、安全提醒、便捷服务等，除华为自有应用外，还有平安好车主、中国人保、E充电等大量应用。
与此同时，HarmonyOS智能座舱打破了不同设备之间的信息鸿沟，让车辆不再是一座孤岛，而是能够与人、手机、智能家居、智能手表等进行无缝流转的超级终端，实现了车联万物的便捷。语音交互功能业内领先、智能的小艺建议、顺畅的车载地图PetalMaps、全能数字车钥匙等诸多黑科技将汽车的智能化提升到新高度。尤其问界M5的语音交互，在现场视频的演示中，不仅快速反应且执行准确，更能分辨乘员音色、定位等。
此外，HUAWEISOUND音响系统带来了非常不错的听觉效果，搭配华为音乐、华为视频高品质多声道音视频内容，让用户能够感受到华为在科技与体验上的能力。
AITO搭载的华为应用市场，是华为专为智能车载场景打造的应用市场，开放的鸿蒙生态将源源不断为用户带来好玩有趣的最新应用，用户可通过华为应用市场下载更多第三方应用。
从价格上来看，综合补贴后，AITO问界M5后驱标准版预售价为25万元，四驱性能版预售价为28万元，四驱旗舰版预售价为32万元，并将在12月23日起，陆续在42个城市家华为门店进行真车展示；自年1月20日起，会陆续在个城市，家华为门店开启预约试驾及预定，用户可以通过AITO