1.5T的动力表现令人十分惊喜
库斯途它共有两种动力规格供大家选择，分别为1.5T涡轮增压发动机和2.0T涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机是采用全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率为马力，峰值扭矩为牛米；而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为马力，峰值扭矩为牛米。传动系统方面，1.5T车型采用的是8AT自动变速箱，而2.0T车型则采用8速手自一体变速箱，两者区别上是在于1.5T方向盘后面没有换挡拨片，唯有2.0T车型才有换挡拨片。
这次笔者试驾的是1.5T尊贵版的库斯途，它初段油门给我的感觉很轻快，提速很迅捷，并没有那种光踩油门车子半天没反应的那种感觉，它整个油门设定很线性，虽说在中后段加速的时候会给你一种不急不躁的感觉，而且涡轮迟滞性的问题也被抑制的不会太明显，因此作为家用MPV来说这样的加速动力真已经完全足够了。
此外，库斯途共有四种驾驶模式，分别有Comfort舒适、Eco节能、Sport运动及Smart智能供大家根据实际需求来随意切换，这四种模式直接的区别还是很明显的，不过笔者觉得在城市道路下用舒适模式驾驶就最合适不过了，油门、方向盘力度的设定都刚刚好。而运动模式除了换挡时机延迟之外，油门响应程度也会更加明显，会让你开得十分带劲。
当然库斯途这次所配备的8AT变速箱的表现也是令我十分惊喜，它与发动机的配合简直天衣无缝，丝毫觉察不到换挡的顿挫感，这也使得整车行驶状态中的平顺性上有着不错的保证，同时变速箱的换挡逻辑也很聪明，升降档也十分积极，没有过多的拖泥带水。
另外，库斯途在NVH方面的表现上还是挺不错的，除了胎噪在km/h左右下会比较明显，但发动机的噪音就相对来说抑制的还是很不错的，这对于坐在车内人员来说，他们也能够很轻松愉悦的交谈。同时，北京现代工程师也担心第一排乘客与第三排乘客会因为距离而产生沟通的困扰，因此特别设置了“后座对话模式，通过前排麦克风收集、后排音响播放，大大方便后排家人沟通以提升行车安全性。
领先同级的mm超长轴距多达30处储物格
作为一台MPV车型，自然是要在储物及空间灵活性方面要有着足够的优势，毕竟除了要应对家庭场景使用之外，还需要兼顾商务用途，而且装载能力上也要有保障，不然满满当当的一家子出去，行李无法满足安放那就说不过去了。那么对于这款库斯途来说，无论是家庭出行还是商务用途都足以满足，毕竟这也得益于它前悬长轴距的特点，使得库斯途有着领先同级的mm超长轴距。
座椅布局方面，库斯途采用的是2+2+3的形式，第二排两张独立的座椅可谓是帝皇级的专属座椅一样，同时座椅软硬程度适中，支撑性及包裹性也有着不错的表现，以我体验这个尊贵版为例，第二排座椅采用的是手动调节，如果需要电动那么就需要加多1万元选装“第二排舒享零重力座椅的套装包”，该套装包含有零重力座椅、副驾驶座椅电动4向调节、老板键、第二排座椅加热/通风。
笔者也实际体验了下第二排舒享零重力座椅，它可支持电动一键调节到最舒服的乘坐姿势，就比如长途乘坐的时候，你想小憩一会，那么就可以把座椅调成接近平躺的状态，同时要是觉得车内音乐比较大声，你也可以透过后座静音功能来控制前后音响的音量比例，在确保不影响前排听音乐的同时，而不影响后排休息。
（舒享零重力座椅）
说到空间利用，作为一款专为中国市场打造的车型，库斯途整个在空间上及储物上都针对国人的使用习惯做了大量的考究。在乘坐空间方面，库斯途第二排、三排的腿部空间为mm及mm，而二、三排的头部空间分别为mm、mm，车内的过道宽度为mm，可轻松满足第三排成员进出。
至于储物方面，库斯途更是称为“温情收纳大师”，除了前排驾驶席的票卡储物、悬浮中控台储物之外，最为核心的还是第二排的储物空间，不仅有独立小桌板，同时该独立小桌板还能支撑iPad及手机，这对于长途出行的话，后排成员就可以轻松透过iPad看剧玩游戏了。
正如上述说的，如果家庭出行的话，除了要满足乘坐需求之外，还需要考虑好家庭成员的行李。这对于库斯途来说也是能够轻松做到的，毕竟它后备厢开口就达到mm，领先同级绝大多数车型。在第三排座椅常规的状态下，后备厢容积为L，预测最少可以装载6个20寸行李厢，这对于全家长途出行的话可以轻松满足。当然，如果有更大件的物品需要装载，那么可以将第三排座椅放平，这样就可以拓展至L；要是有较长的物件的话，将第二排折叠后，就可以装载超过mm的长度，夸张点说，放下一张单人床也是不在话下。
颜值在线内饰更有科技感
说到颜值，库斯途是基于“SensuousSportiness（感性运动）”的理念上运用了“ParametricDynamics（参数动力学）”设计主题，因此你会发现整车采用许多参数化钻石造型设计，例如车门把手，侧裙、后视镜、后保险杠、进气格栅等。同时分体式车灯的设计也是贴合潮流，并且还采用了鹰翼LED隐藏日行灯设计，其最大亮点是在于灯灭后就会与进气格栅融为一体，当点亮后则形成一双“翅膀”一样，这使得新车不仅起到警示作用同时还带有一些科幻。
双侧滑门可以说是MPV车型的灵*，那么在这款中大型MPV上自然是不能错过。只不过这次试驾的这款尊贵版车型中，它的右侧采用的是电动侧滑门，而左侧则为手动滑门，如果你是想要双侧滑门的话呢，那么仅需加元即可以获得左侧电滑门，同时还包含有感应式电动尾门。
至于尾部方面，库斯途采用当下最流行的贯穿式尾灯设计，两侧还带有C字造型，因此整体看上去十分吸引人，夜间点亮后的辨识度也很高。此外，下方保险杠区域还采用了一块整洁的哑光装饰板，之所以说整洁，很大一方面是因为其采用隐藏式排气布局，因此库斯途整体尾部看上去十分沉稳。
在内饰方面，库斯途采用家族式最新设计，要是大家接触过第七代途胜L、第七代伊兰特等车型都会觉得十分熟悉。环抱式座舱的设计，对于驾驶人来说在操作上会十分方便，同时10.4英寸的中控触控大屏，无论是流畅度还是灵敏度都表现不错，整体操作逻辑、UI界面设计也十分合理。同时北京现代还和百度合作，为库斯途配备了百度3.0智能网联系统，除了支持百度多种应用之外，其余时下流行的主流功能也一应俱全。值得一提的是，库斯途这套系统它的功能上集成了语音指令、百度Carlife、L2+级驾驶辅助及第三方应用拓展等均为国人使用习惯而设定的。
总结：库斯途的出现可谓是很好的弥补了北京现代在MPV市场中的空白，巩固了北京现代家族的整体竞争实力。这次试驾这款库斯途，它给我影响最深的莫过于1.5T动力性的表现真的挺让人惊喜的，不仅动力持续性高，变速箱的平顺性也是让人难忘，同时第二排空间及乘坐体验也十分舒适、即便坐在第三排也并不容易出现眩晕。因此，要是最近考虑MPV车型的朋友，不妨可以去4S店实地试驾下，相信库斯途会给你个不错的体验。
作者●《加入2秒俱乐部？哪吒S/山海平台亮相》
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