大众在年的CES消费性电子展中，展出了Budd-e及e-高尔夫Touch两辆概念车，用来展示大众最新开发的高度数码化科技，主要目地是要让用车过程更方便、更人性化。其中重点包含新一代LED照明技术、GestureControl.0手势控制，以及新一代的多媒体系统。大众强调Budd-e和e-高尔夫Touch所使用的未来科技，都会在不久的将来一一实现！
年1月6日在美国拉斯维加斯展开的CES消费性电子展，大众带来Budd-e及e-高尔夫Touch两辆概念车。
现代化的大众Type，Budd-e大玩光影科技大众透过一段Microbus(大众Type)的怀旧视频替Budd-e揭开序幕，代表Budd-e与这辆大众经典车款之间的连结，而Budd-e的整体外型也承袭年日内瓦车展中的Bulli概念车，拥有方正外型和极短前后悬，放大了车内空间的利用率。此外，已有国外媒体指出，Budd-e将会在年加入量产行列，来丰富大众产品阵容。
Budd-e就像现代版的大众Microbus，方正的外型让车内空间运用更有效率，而特殊的水箱罩则能显示动态影像。
Budd-e是第一辆架构在大众专为电动车打造的MEB(ElectricDriveKit，ModularenElektrischBaukasten)平台之上，拥有4,x1,x1,mm的车身尺码，介於途安和T6这两辆不同大小的MPV之间，并采用3,mm的轴距设定。
车头呈现V型的水箱护照，呼应了Budd-e与Microbus之间的关系，而这拥有许多横栅的V型水箱罩更是除了是照明光源的一部分，更具有动态显示的功能，在CES展场中，Budd-e的水箱罩就不断出现「拉霸机」的影像，非常有趣，也是未来用来展示个人风格的一部分。此外，Budd-e也配有LED头灯及C型LED昼型灯，而水箱罩上方更有一道光条，一路延伸至左右两侧车门上，大玩光影科技。
Budd-e前后各设有一具电动马达分别驱动前轮与后轮，电池模组则平铺在车底板，车顶上另设有太阳能板提供额外电能。
前后轴双马达电动四驱，续航力可达公里大众强调，Budd-e是一辆能长途行驶的电动车，言下之意，是大众解决了当前电动车续航力不足的问题。其中的幕后功臣，是大众声称采用最新化学制程所打造的锂电池，可带来显着的效能，并让Budd-e拥有公里的最大续航力，并可透过插头或是感应方式进行充电，若是借由千瓦的直流电源充电，只需30分钟就能充至80%。而这具锂电池巧妙的平铺在Budd-e的车底板之中，有效的降低车体重心，且丝毫不占据车内空间，车顶上也铺设有太阳能板，能提供Budd-e额外的电能。
Budd-e的动力来源，是两具分别安放在前轴及后轴上的无刷电动马达，分别拥有匹、0.3N.m及匹、90N.m的最大动力，综效输出达匹、N.m的水准，让Budd-e可在6.9秒从静止加速至60英哩/小时(约96公里/小时)，极速则可达公里/小时。同时前后各一的电动马达也让Budd-e具备电动四驱的能力，供应良好的循迹性，后轴还具有转向能力，让Budd-e的回转半径仅5.75米，强化了驾驶灵活性。
GestureControl.0让使用者透过手势，就能命令Budd-e打开车门。
手一挥、门就开，超方便的GestureControl.0Budd-e最引人注目的一项能力，是原厂称为GestureControl.0的手势控制功能，透过车里外都具有的感应装置来侦测手势动作，站在车外像翻书一样将手一挥，Budd-e的侧滑门就会自动滑开，大幅增进了上下车的便利性。而此功能也可以透过新一代的语音系统进行操作，只需要命令Budd-e开门，车门就会自动开启，也因此Budd-e并没有车门把手的设计。
车内采四座设计，双前座为独立座椅，后座则使用类沙发设计来营造交谊厅的感受。
Budd-e的车内采4座设定，双前座为独立设计，后座则采用类沙发的环型安排。至于前挡风玻璃下方的仪表台，完全不同于当前的传统设计，而是以两具FullHD的触控显示幕取代一切，带来非常乾净、轻爽的驾驶环境。
所有行车、娱乐资讯，都由这两具FullHD大荧幕提供，整体设计完全不同于当前车款，简洁又前卫，而多功能方向盘同样采用无按键的触控设计。
大众表示采用HMI人机界面设计而来的全新仪表台，拥有前卫的设计和人性化的操作逻辑，其中称为ActiveInfoDisplay的全新使用界面，并没有任何按键，完全透过手势及触控进行操作，并能以手势在空中拖拉、缩放的方式，随心所欲安排操作界面的排列方式，只显示你最常用的功能，来达到大众所谓的人性化。
Budd-e的SmartHome功能可以和家里的冰箱、空调、电灯，甚至是门铃进行连线，即使外出不在家，依然能掌握家中的大小事。
另一方面，这套系统也拥有强大的网络连结能力，并结合SmartHome功能，让Budd-e成为家的一部分。你可以透过Budd-e的ActiveInfoDisplay观看家里的状态，例如冰箱里还有没有吃的喝的，或是提前设定家里的空调与灯光，甚至还能透过视讯直接和家人对话，功能非常强大。
大众更进一步将Budd-e化作家中的信箱，当你不在家却又想马上收到包裹时，可以将寄件地址指定到Budd-e上，邮差将会透过智慧型手环与车辆进行配对感应，只要感应成功，Budd-e的车尾门下方会缓缓伸出置物槽来摆放邮差送达的包裹，让Budd-e成为你生活中不可或缺的帮手。
邮差只需要持有特定感应装置，就能将包裹直接送到你Budd-e车尾下方的置物槽内。
大众新一代资讯娱乐系统，拥有手势控制及更好的声控系统和Budd-e一同登上CES展台的e高尔夫Touch，可视为去年CES展中高尔夫RTouch的进化版，搭载大众最新开发、且接近量产阶段的新一代资讯娱乐系统，拥有手势控制能力及新一代声控系统，大众已经明确表示，这套新一代资讯娱乐系统未来会搭载在量产车上，让高尔夫成为全球第一辆配有手势控制功能的小型车，而今年第二季，大众将会先替高尔夫加入新的声控系统。
e-高尔夫Touch是大众最新资讯娱乐系统的展示平台，且原厂声称e-高尔夫Touch上的科技，很快就会出现在量产车上。
e-高尔夫Touch搭载的新一代资讯娱乐系统，拥有9.寸大荧幕及x的解析度，滑顺的镜面外观只保留音量控制旋钮，其他按键均被触控荧幕取代。整体画面也不同于现在的系统，拥有更简洁的设计，且主画面的显示内容及排列方式，都可以透过触控及拖拉的方式进行调整，打造出最符合你需求的使用界面。此外，未来这些个人化设定，更可以储存在云端，即使偶尔换车开，依然是你最熟悉的界面环境。
大众的新一代资讯娱乐系统拥有9.寸大荧幕，并支援手势控制操作及更好的声控功能。
在加入手势控制功能后，页面切换或是音乐换曲的操作更间单，只要手在荧幕前挥动就能完成指令，而新的声控功能拥有更贴近真人的声音及对话方式，允许驾驶者用更口语的口吻下达指令。另一方面，这套新一代资讯娱乐系统支援AppleCarPlay、Google安卓Auto及MirrorLink等手机连结界面，并拥有更方便替智能手机充电的感应式充电座，若你使用的是智慧型穿戴装置，同样能与e-高尔夫Touch进行连接，并提供车门上锁状态、电池充电状态等资讯。
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