创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长*宏生。受访者供图。
“创维汽车”品牌问世三个月后，又有新动作。7月27日，创维汽车带来主打新能源健康智能SUV创维汽车EV6。创维集团创始人、开沃新能源汽车集团董事长*宏生再次明确销售目标，年创维汽车年销售实现25万台，年创维汽车年销售实现50万台。
定位健康赛道，上半年销量台
此次上市的创维汽车EV6共有4个版本，分别是出行版、标准版、智能版和PRO版，续航里程覆盖KM和KM，同时可选配KM续航。最终定价在15.28万~24.98万元。
据介绍，创维汽车拥有非接触式传感技术，可实现根据拍照来监测血压、心率等生命健康指标，通过人工智能光谱科学算法，评估用户生命特征；引入脑机接口技术，测量脑电波及深度睡眠质量。
目前，在智能汽车领域，众品牌各自瞄准赛道，有主打自动驾驶、有以长续航为竞争点。健康是否成为创维汽车的未来发展方向？*宏生认为，健康是生命最重要财富，未来肯定在这个领域越走越深。
近期以来，小米、百度等科技公司跨界造车，创维汽车有哪些底气？*宏生认为，从事汽车产业需要工匠精神，汽车零部件众多，创维从家电起家，在技术安全方面积累了很多经验；与此同时，车家互联方面，创维有优势；会员服务也是创维的差异化能力。
据介绍，创维汽车搭载了与创维酷开同源的SkyLink智能网联系统，实现车家场景联动，构建车家互联生态。用户可以远程控制车内温度、座椅、车窗、充电等。
上半年，智能汽车新品频出，不少品牌带来了L4级的自动驾驶功能。开沃新能源汽车集团常务副总裁董钊志表示，年，公司就在乘用车领域开展L4级别自动驾驶的测试，目前创维EV6搭载着L2.5级别的智能辅助驾驶，创维EV6车型的目标用户是15万元-20万元的群体，过于高昂的车载传感器会给目标用户带来负担。
此前，*宏生介绍，创维汽车主要面向创业者与公务员人群。今年目标是销售1.2万台，到年销售要达25万台。今年下半年，将推出公里的增程式车型，明年还将推出三厢轿车。
对于上半年的销售情况，*宏生介绍，上半年创维汽车销量台，其中三分之一出口海外市场，三分之二是国内市场。*宏生再次明确销量目标，年创维汽车年销售实现25万台，年创维汽车年销售实现50万台。
正在融资，年底申报科创板
创维“造车”已准备多时，今年3月，创维集团公告称，与开沃新能源汽车集团签订商标转让协议，开沃新能源汽车集团以万元获得创维集团部分类别商标，商标转让完成后，“创维汽车”成为开沃新能源汽车集团旗下的智能汽车品牌。
4月27日，开沃新能源汽车集团正式发布“创维汽车”品牌。创维汽车表示，已掌握核心“三电”技术能力，为乘用车的发展奠定基础。年成立的“酷沃智行科技”，在酷开生态系统的基础上，基于汽车的应用场景，研发出了Skylink智能网联系统，可为车辆提供全时AI智能语音交互体验、车家互联以及能够接入和控制各类IoT的周边配件的一键联网功能。
事实上，家电老兵*宏生入局汽车领域已有十年。年，创维集团创始人*宏生在南京成立开沃集团，收购并重组南京金龙客车制造有限公司。控股南京金龙后，开沃集团着力将重心由传统中巴转向新能源汽车。开沃集团年正式进*乘用车市场，年11月，开沃首款纯电中级SUV天美ET5正式发布。
造车是一个烧钱的行业。发布会上，*宏生再提“1-3-3-3”目标，目前创维汽车已投入亿元。此外，创维汽车未来将再投亿元，创维汽车市值跨上亿元，自己再奋斗30年。
*宏生表示，目前创维汽车正在融资。对于创维汽车的上市计划，他再表示，“快速上市是我们一个近期目标。目标是今年年底申报，希望明年能够挂牌科创板。”
*宏生认为，现在人才竞争十分激烈，公司最大的挑战是如何吸引人才，“吸引人才没有捷径，小到股权激励，大到持股股东。”
新京报贝壳财经记者注意到，为让员工共享发展红利，去年以来，港股上市公司创维集团多次发布公告称，将计划分拆主营互联网电视业务的酷开科技至境内证券交易所上市；拟分拆主营冰洗业务的创维电器至深交所创业板上市。
创维汽车EV6正式上市售价为15.28-24.98万元7月27日，创维汽车旗下创维EV6正式上市。新车共推出4款配置车型，售价区间为15.28-24.98万元。新车定位为中型纯电动SUV，在外观上与ET5有点相似，但是在车辆内饰以及配置方面都进行了升级优化。
外观方面，新车基本上延续了ET5的设计风格，前脸采用了黑色的封闭式格栅进行装饰，两侧的大灯组配备有近似Y型的LED日行灯，前包围下部也采用黑色涂装，设有大尺寸的梯形进气口。整副前脸给人的视觉效果是棱角分明、颇具侵略性。
车身侧面，新车腰线从前翼子板出发，略微向上倾斜，穿过车门把手直至尾灯，令车侧样貌看上去更加动感紧致。车身尺寸方面，新车长宽高分别为//mm，轴距为mm。
走进车内，新车采用对称式中控布局，配备了12.3英寸全液晶仪表、12.8英寸的中央多媒体触摸屏，以及旋钮式的电子换挡机构，营造出十足的可科技感。此外，新车还搭载Alot生态Swaiot智能家居、最新的SkyLink智能网联系统和L2.5级自动驾驶功能。
配置方面，新车标配大灯高度电动调节、上坡辅助、驾驶模式选择、电池预加热、恒温电池管理系统、V2H智能车家互联、智能远程控制等智能配置。
在动力方面，创维汽车EV6全系搭载最大功率为马力（kW），峰值扭矩为牛·米的驱动电机。在续航方面，新车提供了最大续航里程公里和公里两种电池版本可选，可满足不同用户的使用需求。
未来，还将推出最大续航里程+的车型，并于年第一季度上市；智混版车型将于年第二季度上市，两款新车即日起开启预售。
此外，创维汽车发布战略，年创维汽车销售实现25万台，年创维汽车销售实现50万台，并将依靠创维品牌多年的智慧家庭的软件和系统的优势，打造车家互联的核心竞争力。
“说实话，现在交车速度确实慢一些。”7月26日，一位华为品牌店销售向记者介绍华为智选赛力斯SF5时表示。
“等啊等啊，等到花都谢了，赛力斯最初承诺45-60天交车。到现在都70多天了，还没动静呢，而且等不到车的不止我一位。”一位已订购赛力斯的消费者向贝壳财经记者表示。
曾在4月车展上高调亮相的赛力斯品牌，因为与华为达成了合作而备受