东京车展今天刚刚开幕，凭着专业的媒体素养，K哥抛下中午才借到的雷克萨斯LSh试驾车——
先带大家看看这次都发布了哪些有意思的新车吧。
东京车展向来都是日系车的主场，其中包括很多本土化车型，例如随处可见的K-Car，就是日本汽车文化重要的组成部分。
所以如果你想看“超跑”的话。。。。。。也不是没有！
隆重介绍！全新一代本田飞度！先看图：
emmmm，有啥想说的么？
我猜肯定会有人吐槽它长得太呆萌了，一点“平民性能车”的亚子都没有！
当所有飞度忠实粉丝都期待着全新飞度能在“超跑”的这个层面更进一步的时候，它似乎选择了另一条路？
回归本质，作为一台小型家用车，全新飞度变得更加精致了，这难道不是一件好事么？
首先，新车外观风格发生了很大的变化，车身线条更加简约，大灯面积显著增加，更加圆润可爱。另外，底部包围我觉得很像欧洲车的处理，兼顾了运动感。
侧面部分依然维持经典的两厢设计，车窗线条变得更加平滑，A柱部位的三角窗面积有所增加，进一步优化视野范围。
尾部同样以简练风格为主，原本的纵向尾灯变为了横向，同时内部加入了U形LED光源。
要我说吧，新飞度真挺好看的，精致了不止一点半点。两个字，想买。。。
内饰变化着重体现在“居家”和“档次感”，中控台经过了大幅简化，同时增加了皮质包覆，相比上一代整体质感提升非常大。
尺寸更大的中控屏是时代必需品，不过不是全系标配。中控台左右两端的杯架是我最喜欢的地方，夏天能利用空调来冰饮料。
方向盘采用了全新的两辐式设计，很复古。高配车型拥有双色搭配，有点像奔驰S级小改款前的样式。
车型方面，全新飞度在日本共推出5种车型，分别为BASIC（基础版）、CROSSTAR（跨界版）、HOME（家居版）、NESS（运动版）以及LUXE（豪华版）。
动力部分目前还没有公布，预计将推出普通燃油版及混动版两种车型，有传闻国内版新飞度或将延续现款1.5L“超跑”发动机。
怎么办，K哥又心动了，跟新马3发布的时候是一样的感觉，但是后者我试完就失望了。。。
马自达在本次车展上带了旗下首款量产纯电动车——MX-30。
怎么样？听名字是不是觉得来了一台电动敞篷小跑？
其实它是一台紧凑级SUV，但却用了和MX-5相同的命名方式，就这么懒得起一个新系列的名字么？或者叫VX也行？
在此之前，有马自达的最新车型CX-30，那款车我一直都觉得非常漂亮，但这次却画风一转，变成了一个憨憨？
官方宣称MX-30同样由*动设计语言打造而来，但从实车来看，这次的造型着实有点小气了，谈不上惊艳。
普通燃油车型上巨大的盾形中网在它身上缩水了很多，瞬间没了精气神。
车身侧面看起来还行，长长的车头搭配溜背车身和双色搭配，这才是马自达该有的感觉。
重点是，该车的车门另有玄机，它采取的是对开门的方式，跟末代转子跑车RX-8如出一辙。
内饰方面最大的亮点在于驾驶舱中部的悬浮式控制台，包括一块触控大屏、电子档杆以及多媒体控制钮。
咦？之前是谁说要抛弃触控屏来着？？
除此之外，马自达MX-30内饰材质大多来自可回收利用的纤维和环保材料，但说实话，这种材料挺难打理的。
动力方面，新车搭载一台马力，牛米的电动机，搭配35.5kWh的电池组，综合续航里程公里。
由此可见，MX-30的定位与国内大部分电动车不同，它更专注于城市通勤，所以没必要追求极限的续航里程。
因为更大容量的电池在生产以及回收处理的过程中会产生更多的二氧化碳。
这也是K哥不喜欢电动车的一大原因之一，电池本身就不算是一种清洁能源。
此外，有消息称MX-30后期将会推出搭载小型转子增程器的版本，是的你没听错，转子要复活了！
多年苦心钻研出来的最新转子引擎，马自达会甘心让它做一台发电机？
我觉得不会。
雷克萨斯展台上，LF-30概念车正式亮相。
其实这届东京车展有很多新发布的概念车，但没有一台比这个更酷。
LF-30预示着雷克萨斯未来电动车的初步构想，其首款纯电动量产车将于明年登场。
K哥已经开始期待了——大多数情况下，雷克萨斯的量产车与概念车的相似度是非常高的。
外观方面，LF-30概念车的设计一如既往的夸张、大胆、充满科幻气息。
纺锤形进气格栅变为了全封闭式，前大灯组通过非常简单的线条勾勒而成，前包围两侧是巨大的进气口，看上去十分激进。
车身侧面的视觉重心非常靠后，前后悬都非常短，座舱占据了非常大的比例。A柱的斜率非常小，整个就像一头准备俯冲的外星怪物。
尾部线条平直锋利，且逐渐向同一个中心点聚拢。尾灯从正后方看是一个非常尖锐的字母L，非常巧妙。
LF-30采用了鸥翼车门，内部为四座布局，驾驶舱简直就是太空飞船，人机交互还用上了AR技术。不过这些看看就好了，离实现还早得很。
LF-30配备了四台轮毂电机，总计输出马力，牛米，零百加速仅需3.8秒。搭配kWh电池组，续航可达公里。
但是概念车嘛。。。认真你就输了。
老实说，这次东京车展没啥看点，大多数是和国内市场无关的车，只有新飞度可能是大家最关心的话题。
K哥只希望国内上市后，中配车型依然能落在10万以内就好。
PS.其实我挺想听听飞度车主的看法，欢迎留言。
下面是K哥撸过的车
无论是吐槽还是推荐
我们都坦率的给出了自己的想法
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