年上海车展可谓“精彩纷呈”，一方面是全球变革浪潮背景下，新产品新技术的推陈出新、竞相争艳；另一方面是新老造车势力的合纵连横、运筹帷幄。让人们真切感受到：一场科技竞技与变革的大幕已拉开。
时至今日汽车行业的结构已经发生了改变，生产要素、价值链条如魔方一般开始重组，圈层寻求新的定位，并组合生成顺应潮流的新特征。众玩家最大的考验，就是如何在这个过程中，重塑与加固新的实力，在一轮轮变化的赛道格局中搏身出圈。
以辩证的历史观来看，划时代涤旧出新、实力转换，必然伴随颠覆性改变的阵痛。动荡渐变的格局必然伴随对前路的种种迷茫，脱离旧日习惯与舒适圈的不知所措，好坏参半，都在磨砺着汽车人的意志与耐心。
在这个时空中我们的所见所听所想所做都处在变革的“漩涡”之中。面对不确定性，迫切需要去深层思考：软件定义汽车、智能网联、自动驾驶、SOA…反复刷新心智和认知的新词汇之中，未来的科技和商业场景，及演变路径到底是什么？是否端倪已现。
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新技术及品牌：出圈与品牌向上
车展前夕，华为与极狐汽车联合发布极狐阿尔法SHI版，正式宣告HI品牌上车，华为自主研发ADS自动驾驶系统，激光雷达等，炫目的智能高科技终于量产上市，产生一系列“首个”破圈新纪录，一时竟艳四方。
细思这个跨界出圈的新品发布，有很多耐人寻味之处。
华为与极狐汽车都是本土科技及汽车领域知名的头部企业，强强联合出品，并选择A级车展这样的发布时间，营销声量声势和传播效果都非同一般。
作为智能汽车系统级供应商，华为HI的品牌卖点，那些前装量产的顶级配置，在这一次的产品发布会上是一次集中亮相：首先是华为最高阶ADS自动驾驶水平。算力高达Tops的华为自研芯片，3颗96线车规级激光雷达，匹配的高精地图，可为用户缔造全天候全场景自动驾驶体验；其次是鸿蒙OS智能互联系统，搭载华为自研麒麟A座舱芯片，支持多达24个应用生态。用户可真切体验到万物互联，包括高德、网易云音乐、优酷、华为视频、哔哩哔哩等车机应用生态。
相比普通版阿尔法S，HI版的销售价格有基础版38.89和高阶版42.99万，价格区间整体高出8万多，最高达13万。搭载顶级配置的前装量产上市产品，首次推出公开量价。
类比今年年初蔚来eT7亮相，蔚来NT2.0技术平台的首款产品，宣称核心卖点是自动驾驶技术，也有着亮眼的高端配置：标配激光雷达，四片英伟达Orin芯片且单片算力达到TOPS+，可实现点到点的自动驾驶体验。这款轿车亮相时宣布售价为44.8万元。对于自动驾驶，eT7将采用“按月开通、按月付费”的订阅模式，每月费用元。
发布日之前，极狐阿尔法SHI版的试驾视频已在社交媒体上广泛转载，引起极高的网友