接上期，今天和您聊聊15-20万区间编辑眼中品价比比较出色的合资SUV，选出的车型有雪佛兰新探界者、福特锐际、日产奇骏和现代途胜。
雪佛兰新探界者
售价区间：16.99-23.99万元
终端优惠：3万元左右（以北京地区为例）
首当其冲的是在去年9月完成中期改款的新探界者。探界者进入中国的时间并不长，于年首发，口碑一直不错。
如今，新探界者在大体保留初代原貌的基础上在运动化方面都做了较大提升，如：贯穿头灯的镀铬饰条、更饱满立体的进气格栅、运动感更强的前后包围等，更有全身黑化、极具运动性能范儿的RS系列可选，想必年轻人都会非常中*。
车内部分，新探界者依然采用T形中控布局，中控屏尺寸比老款小有提升（新款全系标配8英寸，老款部分车型为7英寸），但你也许还会说：看着还是有点小！且慢，可别小瞧了它。
这块屏幕内搭载了雪佛兰全新一代MyLink+互联系统，界面简洁明快清晰度高，各功能模块逻辑划分相当合理，触摸响应毫不拖泥带水，并且还支持OTA远程升级，可令日后使用体验与时俱进；语音识别方面，这套车机的表现也令人满意，新引入的科大讯飞语音识别系统支持连续对话和30种对话类型，像打开关闭空调及调节温度/控制多媒体/导航这些驾驶过程中易涉及但不便手动控制的操作，都可以通过语音指令轻松实现。
此外，该车在内饰用料上也相较老款有了较大提升：打孔真皮座椅、方向盘以及RS系列特有的红色缝线，让车内动感氛围十分浓郁。但稍显遗憾的是，全系都没有自动驻车。
行驶方面，通用集团车款的动力系统相较日韩系竞品有着巨大优势。新探界者同时提供1.5T和2.0T两种动力。虽然2.0T+9AT的组合看起来和老款一样，但核心技术却完全不同，新探界者搭载的这台2.0T发动机属第八代Ecotec系列，最大功率马力，应用了Tripower三段式智能变缸技术，可根据不同工况在四缸和两缸间自动切换，以获得更好的燃油经济性。
此外，发动机在转出头就能给到强劲的动力输出，配合平顺的9AT变速箱，轻松自如的驾驭体验很能给人好感。
购买建议：指导价21.99万元的款TRS智能拓界版。
推荐理由：
1、安全性配置、车机体验和动力总成表现全面。主副驾驶位安全气囊/前排侧气囊/前后排头部气帘一应俱全，同时提供全车安全带未系提醒、全套的主动安全功能及自适应巡航等，以及实用的远程启动、前排座椅加热等舒适配置。
2、2.0T入门版本配置完善，终端优惠大，品价比高。
购车*策：
新探界者全系享受上汽通用汽车“双擎”服务，即动力总成主要零部件8年或16万公里超长质保，以及每年G的免费流量（覆盖车联应用），分期首付最低仅需元。
福特锐际
售价区间：16.98-21.88万元
终端优惠：0.6万左右（以北京地区为例）
锐际是福特于年10月发布的一款新品SUV，目的很明确，就是要在15-20万这段竞争激烈的价格区间杀出一条血路。这款车最大的亮点就是全部标配2.0T高功率发动机+8速手自一体变速箱以及四驱系统。18万多的起售价让很多人直呼超值。
随后，锐际还乘胜追击推出了两驱版本，但动力并没有缩水，使起售价进一步降至16.98万元，性价比更加凸显。《评中评探店》曾第一时间对锐际进行了抢先体验。
黑棕相间的皮质包覆在车内被大量使用，视觉跳跃而不失华丽。
最新版STNC+车机系统无论是界面显示效果还是操作响应都相当出色，尤其在语音识别方面，基本可以做到“秒级响应”，缺点是不支持手机互联映射。
另外，由于锐际车长只有mm，因此车内空间表现太不尽人意，在空间利用率方面，感觉同为美系的新探界者略胜一筹。
2.0T第四代EcoBoost发动机+8AT，最大功率马力，转即可爆发牛米最大扭矩，动力感受与探界者相当，油门脚感相当轻盈，动力涌现迅猛，但转向手感略重（有的车友或觉得扎实）。
购买建议：
指导价19.48万元的EcoBoost两驱聪慧嘉享款。
推荐理由：
1、美系车过往的“粗糙感”在它身上一去不返。
2、两驱顶配车型配置较为完善，如：与新探界者相同的气囊气帘/全套主动安全配备、全LED自动头灯、前排无钥匙进入/启动等，但并没有自适应巡航（顶配专属）。
购车*策：
购车送三年免费基础保养，置换更能享受终身免费基础保养。
日产奇骏
售价区间：18.88-27.33万元
终端优惠：2.5-4万元（以北京地区为例）
日产销量杠把子——奇骏，它绝对称得上市场中的老前辈，早在年就已经问世，几乎完整收获了SUV车型自国内开始风靡至今的全段红利。虽然现款奇骏已经走向生命末期，但仍受到不少人