《中国汽车科技趋势报告（年）》
正式发布
新闻摘要：电动化1.年1月国内动力电池装车8.7GWh2.LG开始建造特斯拉电池试生产线3.科达利投资10亿元结构件项目宜宾开工车型·车市1.现代IONIQ（艾尼氪）5正式全球首发自动驾驶1.易控智驾完成A轮融资2.激光雷达制造商Velodyne创始人被解职3.自动驾驶公司Motional开始在美国测试全无人驾驶汽车4.四维图新完成40亿元定增募资企业·财经1.特斯拉开启年生产制造全国招聘会2.LucidMotors官宣借壳上市3.特斯拉超奥迪成美国第四大豪华车品牌电动化要闻1.年1月国内动力电池装车8.7GWh2月23日，动力电池产业创新联盟发布数据显示，年1月我国动力电池装车量为8.7GWh，同比上升.9%，环比下降33.1%；其中三元电池、磷酸铁锂电池装车量分别为5.4GWh和3.3GWh，同比分别上升.9%和.8%，环比分别下降9.8%和52.8%。解读：与和年1月相比，年1月装车量实现了较大幅度的提升，这一方面是延续年底新能源汽车强势增长的余温所致，另一方面也反映出年，中国新能源汽车市场将迎来以市场需求为增长动力的全新局面。从技术路线来看，年1月磷酸铁锂电池装车量环比下降52.8%，继年12月装车量超越三元电池之后，重新退回到约37.6%的市占率。但值得注意的是，年12月由于新能源客车出现集中装车现象，导致磷酸铁锂电池装车量激增，而年1月，乘用车装车在全部动力电池装车量中占比90%，因此三元电池与磷酸铁锂电池的市场占比更接近当前市场的真实情况。年，随着小鹏P7、特斯拉ModelY等更多搭载磷酸铁锂电池的车型进入市场，磷酸铁锂与三元电池的市占率之争将持续具有看点。在企业集中度方面，年1月，我国新能源汽车市场共计37家动力电池企业实现装车配套，较年12月减少13家。排名前3、前5、前10的动力电池企业装车量分别达到6.2GWh、7.1GWh和7.9GWh，占总装车量的份额分别为79.1%、81.5%和91.8%。与年12月相比，CR3和CR5微降，CR10基本保持一致。单车带电量方面，年平均单车装车电量为44.4kWh，环比下降16.8%——但同样，该数据受年12月纯电动客车集中装车的影响较大。纯电动乘用车和插混乘用车的平均装车电量为45.2kWh和20.3kWh。纯电动乘用车电池系统能量密度方面，受微型车产量上升带动（1月产量共计4.0万辆，占纯电动乘用车25%），年1月系统能量密度在Wh/kg以下的车型占比有所上升。（含）-Wh/kg和Wh/kg及以上车型产量占纯电动乘用车总产量比例分别为16.4%和27.6%，较年12月微降。在企业排名方面，宁德时代以4.62GWh、市场份额53.1%继续领跑；比亚迪则以1.13GWh稳居第二位。值得