有一类人，他们对所有与科技相关的东西都感兴趣，这些人不一定是科技工作者，也不一定是理工科学霸，但他们相信科技的力量，相信创新能够改变生活，喜欢尝试新鲜事物并拥有极强的求知欲。
对于汽车，泛科技青年不喜欢那些可以一眼看穿的产品，他们希望汽车能用新技术来挑战自己的认知，他们需要一辆值得好好琢磨的汽车，而北京现代新款ix35正是这样一款车。
或许在很多人的认知里，现代ix35是一款像*一样“平平无奇”的性价比之选，但这样的看法不再适合于现在的ix35，这款新车从设计到智能再到安全，都能充分挑战你的知识盲点。
一般而言，设计这件事更多地是与艺术相关而非科技，但新款现代ix35的设计在“感性运动”这个极具艺术气质的理念下还蕴藏着一个很有意思的数学概念——参数化设计。
感性运动和参数化设计，一个感性、一个理性，一个代表艺术、一个代表科技，两个理念构成了目前现代汽车的设计思路，无论是新款ix35还是新一代伊兰特和索纳塔，都体现了两个理念之间的统一与冲撞。
新款ix35在外观上相较老款的最大变化来自车头，而车头的最大变化则来自于中网，新款取消了传统中网的边界，一直向车头两侧延伸与车灯融为一体。相比老款的六边形格栅，新的格栅加宽了车头的视觉效果，这体现了运动，而中网两个边角上扬的趋势体现了感性。
至于参数化设计，这是一个值得泛科技青年去琢磨的设计思路，简单而言，参数化设计所用的不再是铅笔和线条，而是键盘和代码。
参数化设计是将工程本身编写为函数与过程，通过修改初始条件并经计算机计算得到工程结果的设计过程，实现设计过程的自动化。
如果看不懂这个定义也没关系，我们可以先来欣赏一些参数化设计的建筑作品建立更加直观的认知，而建筑设计也是目前参数化设计应用最为广泛的行业。
近年，随着新材料，3D打印等新工艺出现，参数设计在汽车研发过程中也在逐渐的应用，在造型专业运用参数化的设计手法，构造出科学和美学完美结合的形态。
在了解了什么是参数化设计之后，我们再回到ix35，继续将目光聚焦在它的中网上，看看参数化设计为这辆车带来了什么。
可以看出，不同于传统的横向、纵向或是星辉式格栅结构，ix35的中网构造要明显更加复杂，单体结构之间的关系也有着更紧密的联系，而这正式参数化设计的精髓。
除了新款ix35，新一代索纳塔和伊兰特的中网也同样使用了参数化设计，内部元素与ix35有所不同，但后现代的设计风格和展现出来的科技感如出一辙。
凌厉的腰线、动感的车身、犀利的线条……对于这些形容汽车设计的专属词汇，可能大家早就听得不厌其烦，而这一次现代在ix35上所用到的参数化设计确实传递出了新的设计思路，也让我们对汽车设计有了新的