谈起本田的时候，我们一定不会对技术失望，特别的引擎技术。
从GK5的推出，1.5的地球梦引擎，匹马力给了很多年轻人真正的玩车可能，而同时小货车的装载能力以及胡乱开都不会超过百公里8L的油耗，让这辆小车真正成了年轻人的“心头好”。
虽然实际的噪音控制很差，车内的做工不加，显得相对的低档，这些和别克或者大众的车型相比，实在不占优势，导致在销量上并不尽人意，但是本田的“小流氓”驾驶的精髓感，GK5还是给的相对十足。
之后，广本给出了另一款相对畅销的SUV——缤智。
同样，相比于竞争对手的昂科拉，本田在噪音和乘坐体验上差的很多，但是1.5的地球梦引擎和本田的最大空间的设计理念，让缤智成为了一辆省油又好开的车子，终端12W左右的售价，也是很受欢迎。
那，什么时候会有一辆本田的电动车呢？
说实话，广本推出了一辆，但是不知道算不算本田的电动车。
今年的广州车展上，广本推出了第一款小型纯电动SUV，VE-1，挂上了理念的牌子，用的是本田缤智的底盘和车身，可以理解为广汽本田缤智纯电动版。
市场指导价22.58万元，补贴后价格为17.08万元起。
车辆定位：纯电小型SUV，针对年轻人
在今年的北京车展上，理念带来了概念车EVConcept，外观与广汽本田缤智大同小异，仅在细节上作出调整。
广州车展展出的VE-1，是对概念车的高度还原，除了低配车型车灯的使用卤素之外，都还不错。
长×宽×高（mm）
××
轴距（mm）
前/后轮距（mm）
/
轮胎规格
/55RV
轮辋尺寸
17×7.5J熏灰铝质
最小转弯半径（m）
5.6
行李厢容积（L）
整备质量（kg）
车身尺寸方面，4.3米左右的长度，轴距，和缤智基本相似，只是车身高度相比缤智略高，是为了电池组的安装考虑，搭配17寸的轮毂还算厚道，至少在视觉效果上不会特别差。
车头上的理念标，智者见智，如果说是放上一个本田的标的话，可能一般人是分辨不出你是驾驶的本田缤智还是理念。
外观配置
主流水平，远光卤素较为遗憾
前脸方面使用了梯形格栅，并采用了较为常见的封闭式设计，上半部格栅造型成直线与车灯相连，有着不错的时尚动感的效果。前大灯内部为LED透镜结构，但远光灯为卤素反射碗，这一点也与本田不少车型类似。
车侧与车尾与缤智的燃油车型有着异曲同工之妙，在设计语言上可以比较清楚的分辨出来，尾灯部分使用了白色与蓝色点缀的树脂灯壳，凸显了新能源车的身份，VE1的尾部被一条镀铬装饰条将尾灯相连，和前脸造型呼应。
晶钻LED前大灯
●
LED日间行车灯
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前大灯自动延时熄灭（锁车后）
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电动折叠外后视镜
●
外后视镜带转向灯、加热功能
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豪华全景天窗
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全车电动车窗
●
驾驶席车窗一键式升降
●
前排绿色隔热玻璃
●
鲨鱼鳍天线
●
后挡风玻璃雨刮器（带清洗功能、倒车联动）
●
LED组合尾灯
●光纤尾灯
LED高位刹车灯
●
从配置表来看，除了吸引人的LED前大灯之外，还有电动天窗和一键折叠等功能，说实话，在现阶段车辆配置如此高的今天，这些配置只能算是标准，而远光是卤素的作为，不太厚道。
动力与续航
够用，并非优秀
电机型号
TZXSBT1
电机类型
永磁同步电动机
电池类型
三元锂离子电池
驱动形式
电机前置，前轮驱动
变速器
单级减速器
电机最大功率
电机最大扭矩
百公里耗电（度）
16.7
电池容量（kWh）
53.6
快速充电时间（min）
55.0
标准充电时间（h）
9.0
最高时速（km/h）
0-50km/h加速时间（s）
5
综合工况续航里程（km）
60km/h等速续航里程（km）
前置前驱的驱动方式，高效好用。电池的容量大约在53.6kWh，算是中等，快充时间是55分钟，慢充9个小时，最高时速可以达到km/h。
这里提到50公里加速时间为5秒，所以百公里加速必然在10秒开外，应该是比一般的本田缤智是要差一些。
续航里程综合工况在km，如果数据没有问题的话，估计正常开打个8折，应该在-公里上下，日常城市代步足够，但是别奢望太多。
内饰和娱乐
中配缤智，够用不丢范儿
多功能方向盘（4向调节）
●真皮
多功能自发光式仪表
●
梦幻触控式中央控制台
●
镀铬车内饰件
●
防眩目内后视镜
●
前排遮阳板（带化妆镜）
●照明
车内照明系统
●LED光源
LED中央扶手照明
●
高级皮质座椅
●
驾驶席6向手动调节
●
副驾驶席4向手动调节
●
前排中央扶手
●
前排座椅地图袋
●两侧
后排座椅3安全头枕（高度可调）
●
后排座椅中间扶手
●
内饰方面，从配置表可以看出，真皮座椅、真皮多功能方向盘、中控扶手、电动调节等一应俱全，满足日常使用的需求，不能说多豪华，但是最起码不会觉得很简陋，但是依然没有电动座椅调节，使得这辆车一下就回到了低配飞度的时代。
舒适及便利配置
SmartEntry智能无匙进入系统
●
一键式启动系统
●
中央控制门锁
●
车载蓝牙系统（语音/音乐）
●
定速巡航系统
●
单区自动空调
●
车内空气过滤器（粉尘、花粉过滤）
●
迎宾踏板
●
舒适性配置，中规中矩，无钥匙进入和无钥匙启动作为标配，同时搭配了定速巡航和单区自动空调，都是一些比较实用的配置。
娱乐系统
8英寸彩色智能屏互联系统（Carlife）
●
高保真扬声器音响系统
●6扬声器
双USB接口
●
iPod播放功能（USB连接）
●
SVC音量与车速联动系统
●
12V电源接口（前排、行李厢）
●
中控就是本田的那块触摸屏，SVC理解为你车子开的快了比较吵，音量就会变大，另外，6喇叭的扬声器别对音效抱有太高的期待，12V电源接口和USB接口是比较实用的东西。至于Ipod播放功能，7W块的GK5上面都有，非常实用。
驾驶感受
代步足矣，别做太多的奢求
基于缤智打造的电动SUV，如果在动力总成的可靠性过关的话，那么这辆VE-1不会太出人意料，虽然因为电池问题车身略提高，但是由于电池居于较低的位置，所以重心也会相对较低。
另外，这款VE-1的续航里程和加速能力大约为比亚迪唐EV的一半，基础数据与售价9.99W的比亚迪元EV款EV智联创酷版相类似，电池容量稍大，而电机的马力和扭矩都较小。
如果作为城市代步用车，考虑到本田的空间和驾驶感以及做工，一定是优于比亚迪的，但是对操控和驾驶乐趣别做太多期待。
价格与总结
性价比不高，推荐必须买新能源的本田粉购买
17W的价格，可以选择更多的内燃机紧凑型SUV或者B级车的入门级产品。
说实话，如果考虑购买对象是年轻人的话，基本非常困难——如果是颜色艳丽，选择的多的产品多了去了，年轻人的收入有限，也不会拿17W为所谓的电动情怀买单，而且入门使用，“超跑GK5”是更好的选择。
另外再吐槽一句，广汽的