日本本田将从年9月18日开始，在日本市场推出新增便利配备与新车色的Grace(国内称为锋范)；7/8人座的MPV车款奥德赛，则是推出强化安全与舒适等级的Advance进阶配备车型；另外，9月5日会再推出外观小针美容并加强内饰机能的飞度。
日规锋范新增抢眼的PremiumCrystalRed金属漆，并加强内饰便利与舒适性。
Grace：全车系增列电折后视镜，另新增抢眼红色涂装名为Grace的锋范日规版，提供汽油动力的LX、以及1.5油电混合动力的HybirdDX、HybridLX及HybridEX等4种车型，其中Hybrid动力全车系将电动收折后视镜列为标准配备，LX、HybridLX及HybirdEX等三车型新增抢眼的PremiumCrystalRed红色金属漆涂装，HybridLX及HybridEX再新增包含倒车显影系统、影音系统遥控器及数码电视等多种功能在内的SpecialPackage套件。
飞度：外观小针美容，内饰增添便利性备受国内消费者欢迎的小型掀背车飞度，在日本市场将换上更具立体感的水箱护罩，Hybrid车型新增两种特殊的蓝色金属漆(10月下旬开始提供)，并将原本呆板的轮圈盖换上造型更动感的式样。
日规飞度自10月下旬开始将可选择两款蓝色新车色。
配备部分，1.3升的F/L/S三车型加入防盗系统、行李箱照明灯，还换上附有地图袋的副驾驶座椅，中高级的L/S车型进一步加入定速巡航系统。1.5升XL车型及性能化的飞度RS，以及Hybrid动力的F/L/S等车型，则是在这次配备调整中增添了导航系统，中高级的HybridL及S另追加ComfortViewPackage舒适套件。
奥德赛：标配本田Sensing主动安全系统7/8人座MPV奥德赛，自9月18日开始在日本新增Absolute·Advance及Absolute·EXAdvance两种车型，均在这次改款中导入了包含CMBS碰撞缓和刹车系统、防暴冲装置、交通号志辨识功能、LKAS车道维持辅助及主动式巡航等系统在内的本田Sensing整合式主动安全系统。
自9月18日开始提供的OdysseyAbsolute·Advance及Absolute·EXAdvance，均标配本田Sensing整合式主动安全系统。
除了本田Sensing之外，以奥德赛Absolute车型为基础强化而来Absolute·Advance，外观改采用黑色涂装的大型水箱护罩及雾灯饰环，并依车型不同配备17寸及18寸铝合金轮毂，配备部分则加入本田SmartParkingAssist智慧型停车辅助系统、多镜头环舱监视系统、8向电调驾驶座椅，以及支援多指操作机能的，同时具备车载ETC、导航、HDMI端子及DVD播放等功能在内的多媒体主机。
Absolute·Advance换上帅气的黑色水箱罩及新款铝合金轮毂，Absolute·EXAdvance则独享9寸大荧幕的后座影音娱乐系统。
至于以Absolute·EX升级而来的Absolute·EXAdvance，除了拥有一切Absolute·Advance新增的配备之外，再加入后座影音娱乐系统，拥有9寸大型折叠式荧幕，间接照明系统及无线遥控器，来加强奥德赛的车内娱乐享受。
U-CAR汽车网站，台湾最大汽车网站，全球日传播人次达万，月平均1亿万，
说出来你可能难以相信，体验过空间宽敞，坐起来舒舒服服的广汽传祺GMT后，我竟然发现最让我感到惊艳的是它的音响。
优点：声音平衡度中上且耐听，多种音效模式可选。
缺点：车门隔音制振加强会更好，中、后排的音响享受规格不够高。
无名的背后是哈曼
这台GMT领航款尊贵版车型配备全车8喇叭，包括安装在A柱位置一对高音喇叭＋前车门一对中低音喇叭组成的前声场扬声器。
另外在仪表台上方有一只中置喇叭，两侧滑门上各有一只高音喇叭，后尾厢旁边有一只低音喇叭。看起来似乎是很普通的系统配置，也没有任何音响品牌logo贴着抬高逼格，但实际上，这套系统是出自全球最大车载影音娱乐信息系统HARMAN哈曼的手笔！
可透过蓝牙、USB接口方式对接手机、高清播放器……讯源设备播放音乐，也能透过CarPlay、CarLife连接手机直接操作，内建高德导航地图软件……功能上算是蛮丰富的，更重要的是操作界面很直观，稍加适应就能轻松上手使用。
至于音响功能方面，除了常规的前后左右音量平衡调整、高/中/低音量感调整功能之外，系统还提供经典、流行、爵士、摇滚、默认、自定义6种音效模式，想听哪种味道的声音效果，悉听尊便！
当驾驶人，真爽
虽然车内没有贴任何音响品牌logo，但说真的，GM8身上这套音响系统的声音表现肯定有经过哈曼调音师细心琢磨过，因为它的声音棒到超乎我想象，平衡度极高，低音澎湃汹涌，音场宽度与定位排比合理，很合国人聆听口味。
用频谱仪器实际测试，也能透过频率响应曲线看出不管哪种音效模式，这套系统的曲线在Hz以上直到20kHz都基本是相当平顺的，就算参加汽车音响比赛都可能有机会拿高分。
（图为摇滚模式曲线图）
但实际比较一下，小编个人比较喜欢以“经典”模式为基础来听，这样的声音其实已经很不错，但如果搭配高音量感减2格，会发现音场定位更前展，声音更柔顺，超赞！
当然也还是有点未尽之处，低音偏多的问题很明显来自前门板空腔共振导致，如果能把前门作些隔音制振强化，相信低音会更结实、干脆许多！还有，基于喇叭单体性能所限，在音质细腻度上也难以强求。
还有一点让我感到很奇怪──GM8这车是一款主打中、后排乘客的MPV，但它的音响竟然是以前座乘客为主要标的设定，因此当我坐在中排或后排座位时，基本只能听到从前面来的声音，会感觉声场环境有点空虚。而如果想听到比较理想的声音，恐怕前座的人又会嫌太大声了……
整体来说，GM8的音响是一套经过专业调校的系统，声音平衡度中上，音场也有相当标准的表现，或许像“大师版”车型那样，用上多给几只喇叭的Infinity音响系统，可以对中、后排乘客的耳欲提供更好礼遇。
你买车，最看重哪个配置？
评
AstonMartinDB11AudiRS6LCh
BentleyBentaygaNSX本田冠道
M-BenzELM-BenzET-Roc探歌
Peugeot8Smart大众途昂
LincolnContinental本田雅阁VolvoS90
BMWMLiLexusLS传祺GM6
赏
路虎发现无止境
CadillacCT6情景剧本田冠道·岭南游
兰博基尼-宝珀
精彩更多
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇