[XCAR导购原创]
在置办家庭出行工具上，姑娘们的话语权可谓举足轻重。多少英雄男儿的DreamCar最终败在了老婆大人的石榴裙下。更何况，这些青春美少女为自己选车时的思路和角度，完全不同于男性思维。因此，在理论战场上征战一年之久的《选车姐妹淘》栏目终于让理想落地，开启了实地考察的全新任务。
在大脑不停思考着如何启动第一期实地栏目的我，约见了好久没有见面的林嘚宇同学。本该在这个周末逛吃逛吃的我们，却意外地掉进了并非预先设定的套路里。不过，对于我来说，这次的相遇，的确是个最美丽的意外。
这个N久未见的狮子座闺蜜，终于不远万里赶来与我相见。只是见面之初的我们，并不知道今天的行程安排会被意外改写。
“林嘚宇”，这个名字当然不是本名，只是每次她都会强调“嘚，没有儿的音”。可是结果…我们就当没听见。平时欢脱的她，看到CLS就瞬间变身迷妹，不过她用对人生乐观开朗的精神教育自己“虽然买不起CLS63AMG，但Smart我也能凑合呀。”就是这样一个出生在8月底的狮子座姑娘，终于在消失若干月之后，愿意化好妆出门来见我了。
一见面，林嘚宇就开始抱怨起公司迁址，让她上班距离远了10公里。此外，不仅是距离问题，每天乘坐地铁通勤的她需要倒三次地铁，这样往返公司的路途，着实让她崩溃不已。因此，准备购买人生第一辆车便成了她目前的头等大事。
由于限牌，牌照问题成了不少消费者最难以跨越的鸿沟。不过有备而来的林嘚宇准备将家那辆年头久远的小轿车报废，空出来的车牌便能转移至新车上。既然考虑地这么全面，职业病被激发出来的我，继续追问她的购车预算。由于刚刚工作一年，4-5万元的首付预算，成为了她为自己人生第一台座驾准备的敲门砖。
被通勤逼疯了的林嘚宇，终于下定决心要为自己购置人生第一台座驾了。5万元的首付，10万元左右的成交价格，便是她为自己定下的购车预算。
林嘚宇：“我想要一台颜色好看，合资品牌，自动挡，质量过硬、别总出问题的小车。”
我：“两厢？三厢？”
林嘚宇：“两厢吧”
我：“那个...介意车的名字不好听？”
林嘚宇：“当然！我可不想别人还没看见我的车，光听见名字就嘲笑它。”
职业病被激发的我，开启了工作模式。梳理林嘚宇的购车需求后，我便开始为其量身推荐车型。
林嘚宇同学的选车要求还真是够典型。其实对于女司机的第一款车型，我也更倾向推荐自动挡小型车。不仅驾驶更容易上手，日常停车也更为便捷。不过，除了她的上述要求外，保有量也会是我为其推荐的另外一项重要指标。因为车辆一旦受损，零配件的供应是否充足极为重要。此外，当她想升级座驾时，也能有个不错的保值率。
明明是被吃饭、电影填满的约会，却被突然而来的困扰打破。不过这个“说走就走”的行程，也顺便帮我解决了选题问题。
最终，我为她量身选择了上汽大众POLO、广汽本田飞度、广汽丰田劲炫以及长安福特嘉年华（实际更换为东风悦达起亚K2，具体原因见后文）四款车型。随后，我们“一撇即合”地取消了原本的行程，决定转战4S店。
非常感谢林嘚宇在这么恰巧的时机，安排了我们这次“逛吃”行程。不仅解决了她的当务之急，我的第一期真实版《选车姐妹淘》栏目内容也算有着落了。
Polo全面配置深得她心
Polo在马路上的能见度足以让一个新、女司机毫不犹豫地叫出它的名字，虽然有很多消费者仍然会混淆于上汽大众和一汽大众所售卖的车型，不过对于POLO了解颇深的林嘚宇同学，并没有发生厂商归属的错误，拉着我径直地走进了上汽大众的4S店。
我们游荡4S店的整个行程，就是在用实际行动描述一部“理想与现实差异”的情景剧。在我们抵达的第一站，就并未按照我们的预想见到上汽大众Polo，取而代之的是一辆橙色的CrossPolo。
虽然没有见到Polo的展车，但停在4S店门口的CrossPolo却意外吸引到了林嘚宇同学。
这台跨界Polo的外观设计，的确让林嘚宇心花怒放，诸多银色装饰的小细节，完全深得了这个美少女的心。要知道，银色后视镜的涂装，可是奥迪性能车身上的一大鲜明的标识。而对车身颜色有要求的她，对于这款装有行李架的橙色车身也表现出了满意的表情。
对于一位女司机来说，主动安全当然必不可少。这台CrossPolo不仅配备了后方倒车雷达探头，还配备了前方雷达。此外，林嘚宇的购车理论中，刹车灯的尺寸也会算作安全配备当中。因为，她觉得刹车灯尺寸够大，才能让后车清楚地看到她的动作，从而减少被追尾的风险。
不能完全降下的后排车窗，让林嘚宇表示不太满意。
我只是偷懒地去旁边坐了一下，一回头发现林老师正在和行李厢较劲。不同于常规的启动行李厢按钮位置，大众品牌旗下不少车型的启动按键均隐藏在车尾LOGO内。如此的小心机，不仅让车尾更加美观，还能提升车主的“Biger”。
看到CrossPolo行李厢的装载能力，想要将新车当作移动衣帽间的林嘚宇，露出了一丝笑容。
对于更偏向于主观感受的外观设计，林嘚宇采用了评分方式来记录她对这几款车的印象。对于CrossPolo这台车的前脸，林嘚宇给出了4分的评价。而尾部，则为3星半。不过从她在现场的兴奋程度来说，相信CrossPolo已经位居它的欲望清单前列了。
油耗必然会成为购车者考量的一项重要指标。对于这台工信部油耗6.3L/km的CrossPolo，总体来说中规中矩吧。
对CrossPolo的外观充分评头论足之后，我们开始转战车内。这个多功能真皮方向盘的确很容易给人留下不错的印象。整体内饰做工、质感也符合德系一贯的品质表现。
坐入驾驶席内，不由得会被眼前的真皮多功能方向盘所吸引。左右两侧的打孔式设计，也让它看上去十分讨喜。
这位新、女司机对于手刹的偏好却让我有些意外。随着目前电子手刹的普及，我以为注重科技感的她会更青睐电子手刹。不过，她对自己驾驶习惯的评价是“只有机械手刹我才不会忘记拉”。嗯，这才是一位了解自己真实需求的理性奇女子。
相较于电子手刹，林嘚宇更青睐机械手刹。她并不在乎机械手刹所占的空间位置，而恰恰相反，它“碍眼”的存在，对她来说更是一种善意的提醒。
女司机对于座驾的需求就是这么特别，林嘚宇同学恨不得车内全都是LED小灯泡，这样才能照亮她人生的每一处黑暗。
令人没有想到的是，这台CrossPolo还配备了定速巡航功能。在合资品牌的同级别车型中，的确不太常见。
双色的织物材质座椅有着不错的视觉效果。而我向林嘚宇所展示的是座椅侧面的支撑。侧面支撑性的表现，将决定于过弯时乘坐感受。
决定亲身体验车内空间的林嘚宇，对于CrossPolo的后排空间表示满意。对于她cm的身高来说，这样的后排空间的确表现不俗。
对于天窗的配备，林嘚宇表现的同样很理性。当然，如果车上能够配备天窗，那肯定是个更棒的选择。
作为看颜值的小公举，挡把造型以及手感也成为了她的偏好之一。而CrossPolo所采用的挡把，让她觉得十分顺手。此外，我们所接触到的这台车，匹配的是一台6挡手自一体变速箱。
代号为EA的1.6L自然吸气发动机，是CrossPolo所配备的动力系统。在为林嘚宇介绍这款发动机的同时，顺便也将玻璃水储存罐位置告知这位新、女司机。
不得不说，CrossPolo的整体表现满足了女司机“人生首台座驾”的一切要求。不过，现实总是骨感的，我们所见的这台车是CrossPolo的1.6L自动版，也就是说是全系顶配车型，厂商指导价为11.79万。因此，超预算！
飞度合理化空间设计出色
在这四款备选车型中，仅有广汽本田飞度是由林嘚宇自己推选出来的，可见目前飞度在消费者心目中的地位。合理化的空间布局，也是让飞度的
虽然这一代飞度并不算是新车了，但它所采用的外观设计的确不同于过去，并且十分耐看。或许没有CrossPolo那么时尚的细节设计，但它充分利用现有资源的造车理念，同样表现在了新车的外观造型上，例如位于A柱位置的透视小窗，极大程度地为驾驶者减少了行车时的视线盲区。
展厅内的试驾车仅为自动挡低配车型，因此并未配备倒车雷达等主动安全配置。显然，林嘚宇同学对于这项在她眼中属于必需配置的消失，表现得极为不理解。我只能默默地提醒她，刚刚那辆CrossPolo是价值11.79万的顶配车型。
对于林嘚宇同学来说，倒车雷达的重要程度，显然已经和行车安全等同于一体了。
毋庸置疑，广汽本田飞度的空间表现足以让青睐小型车的消费者感到满意。这也是它上市已久，销量成绩仍然居高不下的一项重要原因。
横向宽度突出成为了飞度行李厢装载能力出色的一个重要因素。而林嘚宇也肯定了飞度在此方面的优异表现。
不得不说，飞度的尾部设计相当出色，为它整体的外观水平加分不少，林嘚宇也为此给出了满分5分的超高评价，而前脸造型也同样被她青睐，因而获得了4分的分数。
日系车在油耗方面的表现有口皆碑。而飞度给出的官方工信部油耗为5.3L/km。对于一台1.5L的自然吸气发动机来说，的确是个非常优异的成绩。
飞度外观造型毫无意外地获得了林嘚宇的肯定，但她最期待的还是为人称道的空间表现。因此，迫不及待的她坐入了驾驶席，开始了车内的好奇心之旅。
坐入这台排在林嘚宇意向车型第一位的飞度，让她雀跃不已。虽然仅为自动挡最低配，并未搭载中控屏幕，但内饰布局、做工以及按键、旋钮的质感，都让她合不拢嘴。
要知道，作为一名驾驶者，方向盘才是每天接触最多的地方。虽然这台飞度的方向盘并未采用真皮材质及多功能按键，但实际握感还是可以的。至于配置，对于一台合资品牌的小型车，就不要过高要求了。
飞度的成功绝对离不开这些深得人心的设计。驾驶位左侧的储物格实际上是个水杯架，非常贴心。
牺牲了前排中央扶手箱的飞度，让林嘚宇觉得似乎有些影响驾驶者的舒适度。
但当她看到取而代之的储物格，她似乎非常乐意接受扶手箱的消失。中央若干个大小不同、功能不同的储物格，让她平时放取物品也变得更为便捷了。
后排空间表现的确名副其实，林嘚宇坐入飞度后排后，摆出了最舒适的姿势。相当充裕的头部空间，以及能够让她跷起二郎腿的腿部空间，均让林嘚宇对于飞度空间方面的传言表示了肯定。而且这样的空间表现，也能在陪同父母出行时，没有太大的心理负担。
与坊间相传的出色空间表现相符，飞度的乘坐空间果然没有令林嘚宇失望。对此，翘起了二郎腿的她，毫不掩饰对这台飞度的青睐。
对于天窗没有特殊要求的林嘚宇确实是个理性消费者。因此林嘚宇对于这台没有配备天窗的飞度，并没有表现出失望。
飞度趋于简洁的挡把造型，在做工、材质方面同样中规中矩。而传动系统，匹配了一台CVT无级变速箱。
作为制造发动机的专家，本田的“地球梦”在加速及油耗表现，的确值得称赞。而飞度所搭载的正是一台1.5L“地球梦”自然吸气发动机。
可以说，飞度在小型车市场的出色成绩不无道理，它所搭载的本田经典1.5L自然吸气发动机匹配CVT变速箱，无疑是家用代步车的最佳选择。空间的合理化设计，也为其增添了不少亮点。而配备倒车雷达功能的最低配车型，售价为8.58万元，完全符合林嘚宇的购车预算。
糖果色的致炫让她雀跃不已
作为四款备选车型中，最新的广汽丰田致炫，在刚刚经历改款后，带来了全新的外观设计。在不确定林嘚宇对外观审美偏好的前提下，我为她推荐了这款更为时尚化的合资小型车。此外，全新致炫也带来多种糖果色车身，非常符合她对色彩的喜好。
林嘚宇终于见到了自己偏爱的深红色车身，表现得极为兴奋。而致炫亮丽的车身颜色也获得了林嘚宇相当高的评价。
随后，我们在车身玻璃上看到了广汽丰田为致炫提供的多种车身颜色，这样的设定完全考量了年轻消费者的购车需求。
改款后的广丰致炫采用了更加年轻化的设计理念，灰色装饰面板的运用，让前脸看起来个性十足。此外，悬浮式车顶的设计，也让这台小型车增添了不少的时尚元素。
时下最流行的悬浮式车顶，也同样被致炫所采用。不同于车身颜色的C柱，搭配亮丽的车漆色彩，个性化的整体造型给林嘚宇留下了相当深刻的印象。
对于合资品牌小型车来说，此价格区间的车款，在配置方面的确显得有些欠缺。而全系均未配备倒车雷达的致炫，对于林嘚宇这样的新司机来说，可能需要购车后再自己进行改造升级了。
林嘚宇对于致炫全系车型均未配备倒车雷达功能的做法，表示非常不理解。
糖果色的车漆为致炫争夺了不少的外观分数，但林嘚宇却意外觉得前脸灰色装饰板的存在有些突兀，因此前脸仅给出3分的成绩。而尾部悬浮车顶的设计，为其获得4分的优异成绩做出了不小的贡献。
作为一台搭载1.3L自然吸气发动机的致炫，官方公布的工信部油耗为5.2L/km。与同为日系品牌的飞度相比，略显不足。
考虑到林嘚宇的预算价格，的确无法将品质与配置兼得。不过，合资品牌小型车抢夺市场的方式除了品牌影响力外，其优异的品质还是禁得起考验的，这个品质不仅是指车辆质量，内饰做工及工艺也实属为人称道之处。
被暗红色车身颜色所诱惑到的林嘚宇，坐进车内后发现，她最爱的钢琴漆竟然也出现在了中控台上，让她着实开心不已。
在同级车型中，织物材质座椅为最常见的装备，而致炫也同样采用了此材质座椅。而织物座椅的最大优势，便是能为乘坐者带来较为舒适的乘坐体验。
致炫所配备的织物座椅能够为驾驶者及乘客提供舒适、贴合的乘坐体验。
只是在材质方面，它是极容易粘到毛发的一种。在林嘚宇体验的过程中，头发便粘到了座椅上。不过，考虑到不少消费者对于座椅套的喜爱，这个问题并不会构成什么实际影响。
虽然车身数据在同级别中不是最为出色，但从实际的体验来看，致炫的头部及腿部空间，均表现不俗。而亲身体验的林嘚宇，也表达了致炫有着比预期更为出色的空间表现。
身高cm的林嘚宇，在致炫后排空间获得了较为充裕的头部及腿部空间，整体表现还是值得称赞的。
看到致炫与上述几款车型都并未配备天窗的设定，也让林嘚宇了解到由于成本考量，的确会造成一些配置的缺失。
4S店内的致炫展车匹配了一台5挡手动变速箱。而对于非自动挡不选的林嘚宇来说，致炫还提供了一台4挡AT及一台CVT变速箱可选。
虽然这台展车提供的是1.3L自然吸气发动机，但致炫还为购车者提供了1.5L自然吸气发动机的动力选择。
我们终于找到一款能够满足林嘚宇对红色偏好的车型，致炫那偏暗的红色车漆正是，这位美少女心中最理想的红色车身颜色。而同样来自日系品牌的致炫，也展现出油耗方面的优势，算得上综合实力不俗的一个购车选择。虽然自动挡最低配车型的起步售价为8.48万，但全系并未配备倒车雷达的致炫，可能无法满足林嘚宇这位新、女司机的安全需求。
初试韩系三厢版K2
开篇便说了这是一部描述《理想与现实差异》的剧情，差异化不仅体现在配置上，还有种状况是店里根本就没有展车，这辆车便是长安福特嘉年华。我之所以想推荐它给林嘚宇，是因为嘉年华的驾驶感受在同级别车型中还是较为出色的。
为了避免偶然性我们还特意跑了两家4S店，结果还是一样，最终嘉年华不得不被我们放弃。在马路上闲聊之际，我们决定就近取材，寻找一款与上述三车同为竞品，但非德、日系的小型车进行对比，而这款车便是东风悦达起亚K2。
见到K2的林嘚宇的确被这款出自彼得·希瑞尔之手的小型车所吸引。而以配置丰富著称的韩系品牌，也同样在外观上有所体现。
你们以为骨感的现实就这样结束了吗？在我们进入店内后，被告知两厢版K2已经不再生产。目前仅有三厢车型供应，就在我纠结之时，林嘚宇表示她还挺想体验一下三厢车型的。嗯，说不定能让她的购车计划更加坚定。当然，还会有一种可能，就是更加纠结。
这台不同于前三款车型的K2，由于采用了三厢结构，车身的流线型也因而获得了较为完整的保留。因此，整体看上去也会更加协调。或许，除了实用性，这样的外观设计也是吸引着不少消费者认可的原因。
的确，三厢车在国内一直以来都拥有着不少的拥趸，尤其是熟龄消费者群体。
受限于车身流线型设计，在乘坐体验的过程中，副驾驶位置乘客在下车时常会磕碰到头部，有些不便。
三厢车的空间优势在行李厢上一下就体现了出来。林嘚宇开心地坐进行李厢，显然是肯定了它在这方面的表现。
此外，行李厢有着更大尺寸的深度与宽度，进而令它的装载能力相比两厢车型，显得更具有先天优势。
此外，搭载了1.4L自然吸气发动机的三厢K2，官方给出的工信部油耗为6.5L/km，油耗表现中规中矩。
在和4S店销售人员的沟通之后，我们得知这台并未配备中控屏的K2，后期加装了液晶屏幕。这样的行为在终端市场中极为常见，通常这样的做法是为了低配车型可以定一个更高的售价，以获得盈利。
中控台中央液晶屏幕并非随车原装自带，而是后期加装。这样的改装，车主也可以自行通过汽配城进行后期升级。
这块中控液晶屏支持触控操作，实际灵敏程度尚可。非连续性操作，都能获得不错的及时反馈。
作为林嘚宇最爱的配置之一，遮光板的化妆镜对她来说是必不可少的项目，然而这台K2并未配备。这项她如此执迷的配置偏好，无疑是林嘚宇最特别的个性化需求。
这台三厢版K2在空间表现方面，只是稍优于上述日系车型，头部受限于流线型设计，因而并未显现出突出的空间优势，而腿部相对于上述车型，则表现的稍微宽松了一些。整体表现称得上是可圈可点。
林嘚宇对于这台三厢版K2的后排腿部空间还是较为满意的，只是头部空间并没有想象的那么宽裕。
虽然是以配置丰富著称，但这台三厢版K2的展车同样没有配备天窗，不过好在林嘚宇对此并不是特别在意。
这台K2的传动系统匹配了一台4挡AT变速箱。
有了上述经验之后，林嘚宇也开始研究起发动机舱。这台K2搭载的是一台1.4L自然吸气发动机。
三厢K2的确不同于两厢车型的空间以及驾驶方式，虽然装载能力是越充裕越好，不过林嘚宇始终纠结于三厢车的停车便利性。加之，4S店对车辆进行了后期配置提升，让她对未来使用上的问题隐患表示质疑。但由于是老款车型，在终端市场的优惠幅度着实不小，她的确也为此动摇了一小下决心。不过，最终理智的她表示，“我一定会把这款车推荐给其他人，至于我自己买车还是继续纠结之前的那几款吧。”
编辑点评：
诚然，不少女性消费者对于颜值都有着不小的要求，但在不确定自己真实需求的前提下，仅凭借主观因素，选车过程一定会挑花眼。而林嘚宇能够筛选出最终目标，也是得益于她懂得“不适合”。就好像每个人审美有差异，需求也必定会有不同。所以，如果您是和林嘚宇有着相类似需求的司机，那么希望这篇文章能够对您有所帮助。
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