上海的道路上挂着绿色牌照的新能源汽车日益增多。新能源汽车市场化消费兴起，助推上海冲刺“碳达峰”目标。
今日，由上海市委、市政府印发的《上海市碳达峰实施方案》（下称“《方案》”）正式发布，提出加快推进公共领域车辆全面电动化,积极鼓励社会乘用车领域电动化发展,持续推进液化天然气、生物质燃料、氢燃料重型货运车辆的示范试点及推广应用。
“上海的新能源汽车消费，尤其是纯电动汽车的消费，已经开始由过去的政策驱动，开始向市场驱动转型”上海车加汽车服务有限公司总经理位少辉告诉第一财经记者。
盖世汽车统计的新能源汽车销量数据显示，年上半年，上海新能源汽车累计销量达到辆，市场渗透率为42.44%。
中国工程院院士吴锋参加世界动力电池大会时指出，中国交通领域碳排放约占总排放量10%，而汽车占7.5%，因此，汽车新能源化是推动实现“双碳”目标的重要举措。
年纯电新车销量占比超50%
在年之前，上海汽车消费显著特征是以合资和豪华品牌为主，排量大、平均单价高。如年，豪华车在上海的市占率达到29%，平均每售出10辆车就有3辆车是豪华车。
而年以来，新能源汽车的市场占有率异军突起，电动机取代大排量发动机，成为用户新的“心头好”。据上海市交通委发布的《年上海绿色交通发展年度报告》，年上海新能源汽车年推广量为25.4万辆，年度推广量较去年相比增长%，创历史新高，其中私人用户比例逐年提高，累计占比达到71%。
7月以来，第一财经记者走访了多家新能源汽车经销商，比亚迪、特斯拉等厂商展厅内人潮涌动，Smart等尚未正式交付产品的厂商亦受到了大批用户的