本届北京车展期间，北汽新能源发布了达尔文（DarwinSystem）整车人工智能系统，向外界展示了该公司在人工智能和自动驾驶领域的最新进展和长远规划。在新能源汽车与人工智能技术加快融合的大趋势下，一些互联网背景的初创电动汽车公司将自己的产品定位为“智能电动汽车”（SmartEV），不断向用户灌输智能化的理念，这给其他车企带来不小压力。这在一定程度上加速了达尔文系统的诞生。
查尔斯·罗伯特·达尔文（CharlesRobertDarwin）是著名的生物学家、进化论奠基人。北汽新能源用达尔文的名字给自己的人工智能系统命名，一方面是想体现这个系统基于自学习的进化能力，另一方面则是强调北汽新能源这家公司不断进化、不断创新的发展理念。
根据北汽新能源发布的信息可以发现，达尔文系统不是某项特定技术，而是人工智能技术在新能源汽车上的一系列应用，目的是提升车辆的整体智能化水平，改善车与人的交互体验，从而实现将车辆从交通工具转变为所谓的智能移动终端的转变。其中，自动驾驶是达尔文系统的主要特征，或者说是要实现的主要目标。在自动驾驶解放驾驶员的手脚和大脑基础上的人车交互体验是核心内容，而车辆基础的动力、传动以及车机等系统则是实现这些功能和体验的载体。用北汽新能源总经理郑刚的话来说就是“解放人，愉悦人，自成长”。
在本届北京车展期间，EV世纪采访了北汽新能源工程研究院常务副院长李玉军和副院长尹颖，得以深入了解达尔文系统及其背后的技术支撑。
从左至右：北汽新能源公关总监兼品牌公关部部长胡恩平、北汽新能源工程研究院副院长尹颖，常务副院长李玉军
达尔文系统加速自动驾驶技术量产落地
自动驾驶是目前炙手可热的话题，在当前阶段是汽车智能化水平的最高体现，达尔文系统实现整车智能的一个关键步骤也是自动驾驶技术的量产化应用。
4月25日，北京车展开幕当天，北汽新能源LITE无人驾驶车获得北京市的开放道路自动驾驶汽车测试牌照，成为全球首款有路测资格的L3级无人驾驶新能源汽车（此处指的是新能源汽车，此前已有一些车企的传统燃油车获得自动驾驶路测牌照），北汽新能源也因此成为首个拿到L3级无人驾驶测试牌照的整车企业。
LITE无人驾驶车是北汽新能源基于百度阿波罗开放技术平台开发的L3级自动驾驶量产车型。北汽新能源表示，LITE的自动驾驶技术实际已经介于L3与L4之间，可以实现自动跟车、车道保持、自动换道、自主避障防撞、交通灯识别、车辆自动找人、车辆自动找车位等功能，在一定程度上可以替代驾驶者做出决策并执行。
北汽新能源工程研究院副院长尹颖表示，北汽新能源将分阶段落地达尔文系统，对自动驾驶而言，年到年将会分阶段实现L2、L2.5、L3级别的自动驾驶。北汽新能源在本届北京车展上上市的EU5已经可以实现L2级自动驾驶。年将实现L2.5级自动驾驶，届时可以全覆盖高速公路场景。到年将实现L3级自动驾驶，可以覆盖更多城市路况和高速场景。
目前，北汽新能源通过和百度、博世、哈曼等国内外企业的合作，已经实现了包括ADAS智能辅助驾驶系统、L3级自动驾驶、智能座驾驶检测、代客泊车等在内的智能驾驶功能应用。
在人机交互方面，达尔文系统将实现98%的自然语音唤醒识别率、10种手势识别功能，以及面部识别、空调、灯光、坐姿联动、噪声消除等自动功能。更进一步来说，达尔文系统未来将不再是被动服务，而是能通过自学习主动满足用户需求，比如根据用户习惯自动提前调节车内温度。
e-MD3.0系统集成度更高、性能更强
作为达尔文系统的载体，北汽新能源核心的电驱动系统e-MotionDrive的迭代备受