导读：光1.8T就卖掉19万台，匹中配才13万出头，博越双离合比大众好
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1.8T紧凑型SUV可以消耗多少能量？太大了，不能一年销售19万个吗？在吉利的紧凑型SUVBoyue阵容中，配备1.8TD发动机的Boyue1.8TDPRO占中国第一个独立品牌年销售额的17％（年数据）。它的吸引力显而易见。
在具有1.8TD的八个细分型号中，具有高功率1.8TD的1.8TDDCTSmartPRO型号已成为兼顾性能和成本性能的新生力量。它也是所有Boyues中最畅销的。至于它的优点，让我们一一解释。
让驾驶更有趣，更简单，核心功能与顶级配置相同
在1.8TDDCTSmartPRO型号上实现了与顶置汽车相同的度全景图像，该模型为驾驶员提供了前后双停车雷达。在狭窄的停车位中，这种度图像显示可避免视觉盲点，有效避免意外颠簸，并使倒车和仓储更加安全。
在整体辅助驾驶方面，除了提供度全景图像外，1.8TDDCTSmartPRO车型还与全速自适应巡航相匹配，但是它带来的实际功能与顶级车型并不完全相同。
两万元的差价使它缺乏车道偏离预警，维护辅助和交通道路识别功能。高级辅助驾驶中最重要的主动制动系统已经存在。毕竟，没有几个用户会真正使用尺寸小于,的SUV并让汽车驾驶而不是驾驶它？
尽管可打开的全景天窗实际上提供了分段开口，但其尺寸已达到mm/mm，总照明面积为0.61平方米，与Tanyue和Kodiak等中型SUV的照明面积相同。在后固定形式的情况下，其照明效果确实是最好的。
在中央控制台上，我们看不到1.8TDDCTSmartPRO型号和顶部安装型号之间的区别。与度全景图像系统匹配的12.3英寸大屏幕具有汽车和顶置模型的所有功能和界面。同时，它的外部装饰也一样。对于正在寻求性价比的普通家庭用户，我们确实认为没有必要购买最佳匹配。
当然，真皮座椅和方向盘确实只能放在顶部，但是家庭主人已经可以在支持2向高度调节和加热的电动驾驶座椅上找到最舒适的位置和坐姿。
此外，除了提供比例倾斜之外，后排座椅还可以支持座椅靠背调节，从而使后排乘客获得更好的座椅位置。
设计赢得包容性
可以说，BoyuePRO最成功的外观不是车辆的细节，而是其整体风格。
从汽车的前部来看，BoyuePRO确实非常宽容。引擎盖上的四段升高线和保险杠上的大号导流孔彰显了运动型跨界车的一面，但是当我们看到其主格栅和较低的保险杠护板时，它确实具有强劲的德国SUV的稳定气质。在中国最畅销的SUV中排名第二。
在细节方面，博越PRO也迎合了这一综合属性。目前，宽大的主格栅保留了很强的品牌特征，但具有一些个性化的倾斜镀铬和最低的锯齿形风格，但它适合年轻人对购车和购车的