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近期，上汽名爵的一款全新车型被曝光，这款内部代号为EH32车型被名爵内部定义为：真正意义上的中国汽车工业首款“全球车”，而且这台车将会在欧洲进行首发，对标车型更是锁定了大众ID.3。说实话，名爵这个品牌在国内消费者的印象里，它与合资品牌还是有差距的，所以突然搞出这么一台全球车型，并且还要对标大众，很多消费者都觉得有些过于自信了。但名爵究竟是盲目自信，还是说它真的有这个实力呢？今天，《中国品牌海外之路》我们来聊一聊上汽名爵，看一看这个“自信”的品牌在海外的发展能不能撑起对标大众的实力。
首先我们先来了解一下上汽名爵这个品牌，名爵这个品牌比较特殊，虽然它现在是上汽集团旗下百分之百的中国品牌，但其实名爵是一个历史十分悠久。名爵即MG，全称MorrisGarages，于年成立于英国牛津，历史已经接近百年。年南京汽车集团有限公司收购了英国MG罗孚汽车公司及其发动机生产分部。年4月，上汽集团全面收购了南京汽车集团，因此也成为了MG名爵品牌的新主人。
在年，名爵虽然在国内的销量一般，但放眼全球，名爵品牌全年销量达到了47万辆，累计批售超52万辆，海外整体销量同比增长76.9%，继续保持自年起中国单一品牌海外销量冠军的地位，远销80多个国家，在17个国家跻身单一品牌销量前十，其中新能源车型在瑞典市场排名第四，挪威市场排名第十。
尤其是在欧洲市场，年上汽名爵汽车在欧洲销量强劲增长，销量是年三倍。毕竟名爵品牌就诞生在欧洲，所以知名度是非常高的，并且为了更好的服务欧洲用户，上汽欧洲总部设立在荷兰阿姆斯特丹，并在欧洲设立了上汽法国、上汽德国、上汽意大利、上汽西班牙以及上汽葡萄牙5家子公司。并在荷兰阿姆斯特丹以及比利时泽布吕赫设有两个配件中心，而且后续会有更多港口以及仓库会覆盖整个欧洲。
年，名爵又陆续进入了冰岛、比利时、卢森堡、奥地利和法国等市场，又在年登陆德国、西班牙、意大利、葡萄牙和瑞典，名爵已在欧洲16个国家开展了销售。在欧洲市场，名爵的品牌销售网点已从年的65家，快速扩张到超过家。根据规划，年名爵品牌将继续开拓网点，预计到年底达到家。
自年以来，荷兰、挪威、法国、德国、西班牙等欧盟国家纷纷提出了燃油车的禁售时间表。再加上受“柴油门”事件影响，欧洲汽车市场节能的风向开始向电动车倾斜。名爵自然也在努力争夺欧洲的新能源车型市场，名爵旗下的MGEZS纯电SUV全年零售就突破了10万台，同比增长94%。并且MGEZS更是欧洲首款E-NCAP五星安全的纯小型纯电SUV。
而且在今年，名爵还将推出首款为全球市场设计的智能电动车EH32，并将率先在欧洲市场首发。上汽集团数据业务部副总经理、上汽乘用车首席数字官张亮表示：“MGEH32采用全球化产品研发，在运动基因中融入科技感，打造全球用户用得惯、开得好的智能电动车。”同时张亮也强调了欧洲标准，欧洲在近期关于安全有大量的具有全球引领性要求，比如侧面柱撞，这些要求在国内非全球化车型，不会去设计和考虑。EH32这个产品正是完全达到欧洲这方面的标准。
在澳洲市场中，名爵的表现同样足够亮眼。年名爵在澳洲的销量比奔驰、宝马都要高，更是本田和奥迪的两倍都要多，达到了辆，同比增长了.9%，排在了澳大利亚的销量排第9位，MGHS，MG3，MGZS是主销车型。价格实惠、配置高以及质保时间长都是保证销量的关键，名爵为澳洲的客户提供了7年不限里程的质保，很多其他品牌提供都是3-5年，在人工费用高昂的澳洲，超长质保对消费者的吸引力还是很大的。
在澳洲表现最出色的就要算是MGZSEV（也就是欧洲的MGEZS）了，地广人稀的澳洲去年售出辆电动汽车，这其中MGZSEV在年销量为辆，占到总体销量的27%。就连澳大利亚昆士兰州能源部部长Michael(Mick)deBrenni也是MGZSEV的车主，这位能源部长表示：“如今电动车在昆士兰的销量暴涨，在众多电动车选择中，ZSEV对我来说是最值得购买、性价比最高的的一款产品！”
欧洲销量翻三倍
除了欧洲与澳洲市场，名爵影响力最大的市场则是在东南亚，目前上汽在泰国、印尼度都设有工厂，用来生产名爵的车型。在欧洲成熟市场，名爵以新能源车为切入点；而在东南亚这种新兴市场，名爵侧重于探索差异化的智能网联技术。在智能网联领域，名爵依托上汽的技术优势，也将智能化浪潮带出海。目前，上汽智能网联系统已在超过30种海外车型上使用，激活用户超13万。
截至到去年10月，名爵在泰国乘用车市场的占有率达到8.2%，一举超越了多家在泰国销售了60多年产品的日系品牌，排名第四。并且在去年举办的第38届泰国汽车博览会上，MGCyberster概念车海外首秀并面向当地消费者开启超前预订，短短12天即收获张订单。
我们都知道，泰国一直是日系品牌的天下，名爵仅用了几年的时间便取得如此成绩属实让人刮目相看。这其中，MGZS的表现最为亮眼，更是拿下泰国小型SUV细分市场销量第一，大幅领先同级的日系产品本田HR-V和马自达CX-3等车型。
而在泰国的工厂投资逾10亿美元，预计年产量为10万辆，而这家工厂也将成为名爵右舵车型的全球生产基地。这座工厂也是泰国目前唯一一个具备柔性化生产的新工厂，、包括了动力总成车间、车身制造车间、油漆车间以及总装车间等。可以同时生产超过六个平台以上车型的生产基地，目前在产车型包括名爵ZS、名爵3、名爵5、名爵6等车型。
同时，在年，名爵就与新加坡EurokarsEVPteLtd公司签署合作协议，宣布进军新加坡这个全球公认的高度发达和成熟的汽车市场。新加坡作为东南亚乃至亚洲的金融中心，市场活跃度高、消费水平高，对汽车产品有着相当高的准入门槛，在新加坡政府极鼓励清洁能源的情况下，新能源汽车的需求快速增长。在这种前提下，MGEZS纯电动车型与MGeHS插电混动车型率先登录新加坡市场。
并且，名爵还与拥有地铁、巴士、出租车业务的新加坡最大交通运营商SMRT公司展开合作，提供MG5纯电动车型用作当地出租车，而这款车正式国内的荣威Ei5换标名爵，并改为右驾。SMRT计划投放台MG5纯电动出租车，成为新加坡最大电动出租车队。
在印尼，名爵在去年6月发布了MGHSI-SMARTMagnify，在上市会举办的同时，名爵还在印尼的万隆、马朗、泗水、棉兰等城市举办了该车的路演展示。同时，MGZSMCE上市活动放在YouTube上举行，观看人数超过2万。名爵印尼公司的市场营销和公关总监AriefSyarifudin说：“名爵进入印尼市场后，消费者的反响越来越积极，让我们更加自信。”名爵也计划将其在印尼的门店扩张至30家。
而在南美市场，年，上汽南美团队克服疫情影响，名爵一季度市占率跃居当地乘用车市场第三。1-4月，MGZS登顶成为了智利汽车市场的销量王。面对当地汽车市场的跌宕起伏，被地震、新冠等局势屡屡打乱的销售节奏，MG的销量成绩依旧亮眼，在南美做到了“叫卖又叫座”。除了在上述海外市场表现出色之外，名爵品牌在新西兰、中东、埃及成功跻身当地乘用车市场第一阵营（TOP10）。
能在海外市场取得如此亮眼成绩，除MG突出的产品表现外，与其多年来持续深耕当地本土市场、采用年轻化的沟通和互动方式分不开。
名爵欧洲举行线上MG秋季发布会“ChargeForward”，累计观看人数超过人，创名爵欧洲发布以来新记录；名爵中东携手尼康品牌发起限时挑战活动；名爵在澳洲社交媒体上开展“ShowandShine”活动，鼓励名爵车主分享他们与爱车的故事的同时，向澳洲红十字会的捐赠善款，以此支持当地的慈善事业，证明了MG在海外社媒平台的强大影响力。
品牌传播方面，名爵积极通过社交网络扩大品牌知名度，目前在海外的社交媒体粉丝突破万；与英国利物浦、沙特阿拉伯阿赫利、法国里昂等知名足球俱乐部建立合作伙伴关系，与意大利国家篮球队、澳大利亚国家篮球联赛（NBL）、阿德莱德港足球队、墨尔本之星板球队等达成战略合作，借助体育营销提升在海外市场的品牌影响力。年迄今，名爵品牌在海外已经收获了超过20个重量级媒体奖项。近期，在OneSight发布的《Q3BrandOSTOP出海品牌社媒影响力榜单》中，名爵更是获得了出海品牌社媒影响力细分行业第一。
而且，名爵拥有全球最大单一品牌车主俱乐部：MGCC(MGCARCLUB)！MGCC成立于年，在全球范围内拥有近个分支机构，会员总数超过十万人。从年起，来自世界各地的名爵车迷都会在每年夏天齐聚英国银石赛道，举办MGLive！70多年来从未停止。
MGLive！还曾与全球三十多个城市联动，让活动现场的车友直面全球车主，而喜欢名爵的车迷，也能感受来自活动现场的名爵文化氛围。可以说，MGLive！是真正意义上的国际狂欢，每年都有来自全球的过万名观众到场观看，几千辆名爵齐聚银石赛道，共同为名爵汽车品牌庆生。
写在最后：名爵这个品牌诞生于英国，虽然几经易手归于上汽集团麾下，但其在海外的影响力依然很强大。而且不同于国内一些汽车企业采取出口包销、代销的方式，名爵而是依托上汽强大的全球供应体系，全程打通包括设计、研发、制造、售后等在内的所有环节。能及时捕捉各个市场的一线信息，并根据不同市场需求来开发和供应产品，提供最快的服务响应。
年的海外目标则是突破80万辆，其中MG争取在50万-60万，甚至更高。而上汽集团更是欲在年前，实现出口百万辆产品的目标，名爵品牌则是实现目标的重要组成部分。作为一个近百年的汽车品牌，名爵在全球市场具备号召力，海外消费者对于名爵品牌有着心理上的亲切感和认同感，这也让名爵得以在全球范围内收获持续增长的销量和认可。
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