5/11正式发布，现代(Hyundai)小改款Kona/KonaNLine即将改变小型SUV生态
针对全球核心市场的个性化小型SUVKona，上市短短三年内成为现代(Hyundai)在欧洲最受欢迎的车型之一。因此在去年9月便先行针对欧洲市场、韩国市场亮相小改款Kona车系，随着国内现行车款即将销售完毕，小改款车型预计将于5/11举办发布会，同时也将带来运动风十足的NLine规格！
至于KonaElectric则将继承当前版本的动力总成和电动行驶范围，但发售时间则未定。中国台湾地区恐怕要等到下半年以后才有机会了！
小改款Kona仅仅在原有元素上做了修饰，在分离式头灯设计上刻意将大灯组弄得更圆润，同时上半部转向灯组的面积缩小，结合缩小面积的六角形水箱罩、新式样下进气口与面积更大的塑料材质处理；车尾部分同样比照车头，下半部灯具造型与车头大灯如出一彻，上半部煞车灯组则采用辨识度更高的LED灯条处理，另外后保险杠的塑料材质布局面积加大之余，中间银色饰板造型也延续前保险杠。
值得一提的是，新款Kona在尺寸上比以前的版本长40mm，猜测是因为换装前后保险杆所致。
至于NLine部分，现代(Hyundai)则是将所有塑料材质包围全部取消，改成全车统一烤漆处理，并且在前保险杠下缘设计了小扰流，后保险杠则添加扩散器处理，搭配跑车化18寸铝圈设定，让KonaNLine更有跑车风范。
新改款Kona在Wrap-Around风貌基础下加入更多“精致化”的材质运用，像是10.25寸全数字仪表板、冷气出风口/喇叭周围等处都加入了镀铬材质，同时加入气氛灯的功能，软塑料材质比例也大幅增加。而标准手动调整座椅
功能的规格部分，现在前排乘客也可以调节座椅高度以优化座椅位置，这点就相当有感，因为过去的Kona是只能前后滑移与椅背调整而已。
小改款Kona配备了8寸Display奥迪（Audi）o，原厂支持无线AndroidAuto和AppleCarPlay；至于尺寸更大、10.25寸AVN屏幕是否有机会导入，目前则尚无法得知。
在主动安全系统这块，原本KONA便搭载相当完善的SmartSense主动安全科技，包含SmartACC智慧型全速域定速巡航系统（附StopGo）、DAW驾驶疲劳警示、LDW车道偏移警示、LKA车道偏移辅助、FCW前方撞击警示，以及FCA前方主动煞停辅助、BCW盲区侦测警示、LCA车道变换后方警示、RCCW后方交通防撞警示等一应俱全。
这次小改款则进一步增加ISLW智能限速警告、RSA后排警报、SEW后座下车警告、LVDA前车驶离警告、LFA车道跟随辅助系统（自动调整转向，以帮助驾驶员保持在车道中央）与RCCA后方交通防撞辅助系统以外，与DCT结合使用的BCA盲区防撞辅助系统功能也强化，FCW前方撞击警示的功能加入了与毫米杯雷达一同作动，因此增加了脚踏车骑士的侦测，并确保系统即使在恶劣的天气条件下也能正常工作。
动力总成部分，无论是标准版或是NLine，皆会搭载全新SmartstreamG1.6T-GDi引擎配备7速双离合器变速箱，可输出最大马力PS/27kgm，至于传动设定上标配前驱车型，但这次NLine将仅有单一AWD车型、同时底盘将会以后多连杆再度强化，因此这次消费者将会体验到二种截然不同的操控设定。
至于Hybrid车型部分，维持1.6GammaGDI自然进气引擎搭配电动马达与锂电池组的设定，同时为了油电系统加入VESS虚拟引擎声效与BRS唤醒锂电瓶的配备，另外油箱为了电池组也缩小至37公升。其中内燃机引擎输出为ps/15kgm、电动马达则为43.5ps/17.3kgm、锂离子电池则为1.56kWh，搭配起来的综效输出为ps/27kgm，输出值完全一样。变速箱则是使用六速DCT双离合器变速箱来强化传递效率。
最后底盘部分，Kona小改款的悬吊系统也进行改良，转向系统微调以外，弹簧和避震器阻尼也重新设计，防倾杆强度也进行调整以提高乘坐舒适性和隔离性。配胎部分18寸从ContiSportContact5升级到ContiPremiumContact6，以改善车辆的乘坐舒适性。此外车身结构也进行隔音强化来改善NVH工程。
放眼市场，现阶段小型SUV已经变成红海，这次Kona小改款无论内外都有大幅度的提升，让这款市面上唯一具备传统内燃机、油电混合动力与纯电的小型SUV更具竞争力。而到底KonaNLine和Kona小改款正式上市时的规格配备编成为何、会不会同步Hybrid车型，一切都要等到下周二才能得知了！