记得年3月的日内瓦车展中，Suzuki产出了一部名为iK-2的概念车，表示将会推出一辆微型的油电混合车；很快的同年法兰克福车展中，原厂将其量产，推出市售版车款Baleno。隔年Baleno正式上市，动力部分如期的推出SHVS(SmartHybridVehiclebySuzuki油电混合动力，除此之外还有四缸1.2升缸内直喷与三缸1.0升缸内直喷涡轮增压内燃机引擎。
近日，据日本媒体报道，铃木汽车旗下的新款紧凑型掀背车款Baleno正式发布。全新的Baleno车型是基于年日内瓦车展发布的概念车款ik-2车型。在去年正式在铃木汽车印度工厂正式量产，并于当地量产上市。Baleno在意大利语的含义为“闪光”由此看见，铃木汽车也希望这款车型未来能够闪光。
铃木Baleno就是铃木的新款两厢车型，新车是基于iK-2概念车打造而成，新车的定位比铃木雨燕要高，铃木Baleno前脸和日产轩逸有点相似，镂空的中网还装饰了角度较大的U型饰条，前进气口和雾灯区在一条平行线上，视觉效果比较出色，新车侧面线条比较扎实，尾部灯组的尺寸也比较大，整体的风格有点神似沃尔沃，外观比帝豪GS还漂亮。
铃木Baleno车身侧面的设计极为动感，线条流畅，营造出了很强的层次感，而在尺寸设计上，这款车的长宽高分别为**mm，轴距为mm，空间表现还是比较紧凑的。
A/B/C柱均涂黑处理以及车尾小尾翼均替Baleno增添几分帅气
其实，当初Baleno全球发布时，并没有对其外貌留下太过深刻的印象，毕竟铃木本来就不走华而不实的路线，不过此回实际与之接触细细品尝之后，才惊觉这些设计事实上是在替驾驶与乘客着想；抛弃了锐利帅气的线条，Baleno以圆滑饱满的线条勾勒，不过于倾斜的A柱造就了相当不错的驾驶视野，而A柱延伸至C柱的车顶线尽量保持水平，替驾乘者争取了足够的头部空间。
主要配置：氙气大灯、LED日行灯、织布座椅、换挡拨片、4.2寸中控彩屏、恒温空间、Keyless（无钥匙进入系统）、定速巡航、6具气囊、斜坡起步辅助、ABS（制动防抱死系统）、EBD（电子制动力分配）、BA（制动力辅助功能）、ESP（车身电子稳定系统）
内饰方面，Baleno突出了铃木长久以来的实用主义，设计精简，没有明显层次感，只是用镀铬元素来修饰，给人最直接的感受就是简洁，务实。用户可选择7英寸的触摸屏显示器，而基础版的车型则会在仪表盘中间配备LCD显示屏。铃木称，该车的娱乐信息系统可以兼容苹果CarPlay。
内饰与略小一号的Swift有异曲同工之妙，但中控台设计更年轻活泼化，空调与出风口周遭以镀铬材质点缀，增添些许质感，图为国外车型，国内并无导入7吋触控式多功能显示幕
铃木系列涡轮增压发动机在国内已经推出了一台代号为K14C的1.4T四缸机型，搭载在长安铃木锋驭和维特拉上，动力表现非常出色，这两款小型SUV的百公里加速都在8秒多。
全新Baleno两套动力系统可供选择，一套是1.2升直列四缸汽油发动机，其最大输出91马力，峰值扭矩牛·米,匹配CVT变速箱，平均油耗24.6公里每升。另一套是铃木最新开发的1.0升直列三缸涡轮增压发动机，最大输出马力，峰值扭矩牛·米，匹配6速自动变速箱子，平均油耗20公里每升。