想必很多人都听说过日本的“K-Car”,有人说:为什么K-Car在日本卖得这么好,为什么不引进中国?其实不引进K-Car,是因为K-Car并不适合中国的国情,K-Car在日本的售价并不便宜,如果引进中国后的价格过高,也不会有很多的人去购买。如今我们还真的能够买到属于我们的K-Car,它们就是电动微型车,而今天小编给大家带来的就是今天(7月15日)要上市的欧拉白猫。
什么是K-Car?K-Car的标准是长宽高分别在mm、mm、mm内,排量不超过0.66L。想要符合这个标准真的十分困难,就连奔驰Smart的宽度都已经超标。而欧拉白猫,虽然达不到这个标准,但是它像方盒子的造型,并且拥有四门,的确算得上最接近K-Car的标准。而且它属于新能源车,因此在一些限牌的城市,这种新能源微型车有着不错的销量。
外观可真像一只猫
最近长城给新车命名是真够大胆的,前有
哈弗(参数
图片)
大狗(参数
图片),后有
欧拉(参数
图片)白猫,不过这样的起名方式也确实够吸人眼球,一个独特的名字就自带流量了。白猫是由长城的日本设计师主导的产品,在设计上有着很明显的日式感觉,并且它的整个车厢也是方方正正的类型,与K-Car十分相似。从受到政策优待这方面来说,国内的电动小车和日本的K-Car的确有相似之处,而从空间利用率方面来看,欧拉白猫也达到了K-Car水平。
第一次看到这辆欧拉
白猫(参数
图片),前脸就很像眯着眼睛的大脸猫,大灯是眼睛,保险杠上的孔是猫的胡须,欧拉车标则是猫的鼻子,是一只呆萌可爱的大猫。
欧拉白猫的侧面也是圆润可爱的风格,整车的线条比较柔和,像极了一只胖猫的身躯。从轮毂的设计上就能看出这是一辆新能源车。车身长宽高分别为//mm,轴距为mm。
白猫的尾部有一个较大面积的后玻璃窗,同时充当着后尾门的作用。后车窗下是两条长长的刹车灯带,而转向灯和示宽灯则拆分到了车尾的最下方,在点亮时辨识度很高,一眼就能看出这是一台欧拉白猫。
实用性高、空间大
在空间上,前辈欧拉
R1(参数
图片)就已经做得相当不错,作为一台A00级的小车,能做到车上4个人都坐得舒服的确是一件不容易的事,但是欧拉R1做到了。而这次推出的欧拉白猫,在尺寸上看,车长和轴距都有明显的增加,况且欧拉白猫有着更接近K-Car的设计,四个车轮分布在车身的四个角,最大限度的不占用车内的空间,使得车内空间相比欧拉R1进一步加大,车内乘坐4位身高cm成年男性绰绰有余。而且车尾的后备箱还能放下两个20寸的登机箱。在储物空间方面,欧拉白猫几乎把能用的空间全部都用上了,储物格都尽量做到最大。
在配置上,白猫配备了车联网功能、语音控制功能和蓝牙钥匙、手机远程控制等,都是全系标配。高配车型配有6安全气囊、ESP、碰撞预警、车道偏离辅助、自动紧急制动辅助系统、自动大灯、°全景影像,并且白猫还支持FOTA,后续在用车过程中还能享受一些功能升级或者优化。
NEDC续航km
在续航方面,白猫提供34kWh和38kWh两种电池包,NEDC续航分别是km和km,实际续航估计也可以达到和km。对于这辆车的购买人群来说,都是日常代步通勤居多,这样的续航表现完全足够。
在动力方面,欧拉白猫有35kW和45kW两个版本可选。从数据上看,这样的动力看似很小,但实际对于这样一台小车而言,开起来感觉十分轻快,在市区加速超车非常灵活。但是也有缺点,白猫的最高时速限制在km/h,如果经常要跑高速,白猫可能不太适合你。