在国内皮卡市场，江西五十铃是一个无法被忽视的存在，今年一季度江西五十铃市场份额高达9．4％，继续稳居厂家销量排行前三、合资品牌第一位。而江西五十铃旗下的D-MAX更是一款经典且具有不凡意义的车型。
D-MAX在皮卡圈内不算新人，早在年，这款车就在国内上市了，它是国内首款自动挡合资皮卡，质量、驾乘感受上乘。可以说，这款车开辟了国内高端皮卡、乘用化皮卡的先河。6年时间里，D-MAX在国内已经累计了3万+忠实用户，市场口碑良好。一个月前换代的D-MAX在江西南昌正式下线与世人见面，这也是五十铃D-MAX在全球范围内的第万辆新车。
5月10日，备受瞩目的江西五十铃全新一代D-MAX正式上市。全新一代D-MAX共推出6款车型，官方售价区间为14.98-21.78万元。对比中国市场上的其他皮卡产品，全新一代D-MAX的售价并不算低，但作为定位全球化·全领域的高端皮卡，全新一代D-MAX值这个价。
产品上看，全新一代D-MAX相较于老款车型有了全方位的升级，且更加注重车辆的智能化、舒适性，包括全系标配Carplay/Carlife，部分车型配备L2级自动驾驶系统，后悬架钢板弹簧由5片改为3片，更舒适。在皮卡逐渐解禁、乘用化的背景下，全新一代D-MAX的升级十分聪明。
凌厉外型+智能化配置向豪华乘用车看齐
全新一代D-MAX的上市发布会主题是“流行之上”，因此在传递皮卡文化的同时，全新一代D-MAX更加注重外观的设计，其全系推出7种世界极限色彩，其中“雷尼斯黑”、“艾尔斯橙”、“贝里兹蓝”是新车的主打色。其采用了全新“WorldCrossFlow”设计语言，整车气场大开，肌肉感十足，獠牙式前脸更显凶悍，车顶设计经过优化风阻CdA比上一代产品降低3%。
侧面来看，全新一代D-MAX侧面造型更加干练，车门上方笔直的腰线设计贯穿首尾，轮圈部分采用六辐铝合金轮毂，轮胎为规格/65R18的玛吉斯BRAVOA/T系列轮胎，该尺寸也有更加强壮的百路驰KO2轮胎可以自行升级。车身尺寸方面，全新一代D-MAX长宽高分别为5//mm，轴距有所增加，达到了mm。货箱尺寸为//mm。
其内饰设计应用五十铃“BOLDbutSMART”的设计语言，空间布局精巧合理、内饰材质更加考究，每一处纹理和细节的搭配都体现出匠心五十铃对于奢华舒适的独到理解。配置方面有9寸中控触摸屏+7寸仪表显示屏，支持Carplay和Carlife车机交互功能，无缝连接苹果、安卓手机，车机交互功能完全不输主流城市SUV。
全新一代D-MAX的部分车型在辅助驾驶方面也升级到了L2级别的水平，包括前碰撞预警/自动紧急制动（FCW/AEB）、油门误踩抑制（MAM）、自适应巡航（ACC）、手动限速器（MSL）、车道偏离预警/车道偏离保持（LDW/LDP）、紧急车道保持（ELK）、盲区监测（BSM）、后方交通穿行提示（RCTA）等全面主动守护，最大限度降低驾驶隐患。同时新增了自动远光灯、大灯节电功能以及紧急刹车双闪点亮ESS功能、自感应大灯、自感应雨刮、大灯延时等功能。总的来看，在智能化方面，全新一代D-MAX正在向豪华乘用车标准看齐。
皮卡灵魂未丢强大、安全
尽管全新一代D-MAX在智能化方面已经有向豪华乘用车标准看齐的趋势，但骨子里，全新一代D-MAX仍是一款强大的、可靠的皮卡车型。
动力方面，搭载五十铃全球最先进的柴油动力RZ4E1.9T劲蓝动力2.0，尤其值得一提的是，这款发动机采用了全新VGSTurbo技术，能够精准根据排气量调节截面，实现涡轮低转速介入、高转速增大惯量，时刻输出澎湃动力，最大功率马力（千瓦），最大扭矩为牛·米。
匹配全新调校的日本爱信6速手自一体变速箱，传动效率大幅提升96%，燃油经济性进一步提升，配合带有两驱、高速四驱、低速四驱等多种驾驶模式，无论城市行驶、高速疾驰亦或野外穿越，始终能提供源源不断的强劲动力。另外，全新一代D-MAX接近角为28度，离去角为25度，最小离地间隙mm，涉水深度也提高到了mm，这意味着，全新一代D-MAX不仅能野地跋山更能涉水。
值得