可不只是买One-77的赠品
阿斯顿·马丁这个汽车品牌在人们心目中是一个高端豪华的GT跑车品牌，旗下的V12与V8车型虽然在超跑行列中不是性能最强劲的，但是能把GT跑车做到独树一帜也只有阿斯顿·马丁了。同时，这个将近九十年发展的汽车品牌也总有一些怪车推出，就比如今天要介绍的主角。
（图：阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”）
想必阿斯顿·马丁Cygnet这个车大家也都或多或少的听说过，这个译名为“小天鹅”，外形很像Smart的微型车在中国也具有一定的保有量。通常人们对它的认知只是买One-77的赠品，以为同样也是只限量77台。
（图：阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”）
（图：国内的Cygnet基本上都是通过买One-77的赠品进来的，所以也导致不少人认为它同样只有限量77台）
但实际上Cygnet“小天鹅”可并不只是买One-77的赠品，并且它还数量众多，在仅10年至13年几年的产品周期里累计生产了台。对于阿斯顿·马丁品牌来讲它是台特殊的车，对于整个汽车产业来说也很特殊。Cygnet是最便宜的阿斯顿·马丁，却是最贵的1.3升车，是高端超跑品牌对于微型车的首次尝试。
（图：阿斯顿·马丁Cygnet“小天鹅”累计生产了台）
但除了重新设计的外观与内饰以外，它也不算是一台阿斯顿·马丁，Cygnet是在丰田IQ微型车的基础上打造的，也继承了1.3升引擎，动力为98匹。还有四速CVT无极变速，同时也有六速手动变速箱。至于性能表现方面并不值得而提，但据说百公里油耗可以控制在5升左右。
（图：Cygnet是在丰田IQ微型车的基础上打造的）
（图：丰田IQ的1.3升引擎，在Cygnet上也没有提升，为98匹）
（图：丰田IQ自己倒是有个机械增压版的，为GR部门所打造，还限量台）
但和丰田IQ相比，Cygnet已被打造为高端车，若无法赋予超跑般的驾驶体验，那至少在豪华性上能有所提升。改进主要是在内饰上，所以就要将丰田IQ原本的塑料风格内饰装饰全部换掉，换成高端皮质，这方面的变化，可以看下面的图片做对比。
（图：丰田IQ原本的内饰）
（图：Cygnet改进过的内饰）
阿斯顿·马丁Cygnet和丰田IQ在车身尺寸上也是完全相同的，车身的长宽高分别是3米、1.7米、1.5米，这就要比Smart大一些。而且它还有后排座椅，但需要移动前排座椅才能进入，但就后排非常小。
（图：但和Smart不一样，丰田IQ是四座的，只不过这后排大小估计只能坐小孩）
（图：这点在Cygnet上也是一样的）
Cygnet在外观上也多少设计出了以些阿斯顿·马丁的特点，比如上窄下宽的“大嘴”进气格栅，机盖上的两个通风口有VantageS的感觉，还有侧面的“鲨鱼鳍”。
（图：外观细节）
虽说是微型车，也是最便宜的阿斯顿·马丁，但是Cygnet的价格在欧洲能达到5万欧元，是丰田IQ价格的三倍，这个价格已经能买到不少高端的B级轿车了。国内没有正式进口过，但国内的二手车价格基本上都逼近百万。Cygnet确实是个特殊的车，但是对不对的上这个价格则看个人的想法。