全世界的汽车厂商已经为“如何生产出一辆好车”这个问题努力了百年，走到这个时代，汽车行业又开始经历前所未有的变革。
传统汽车制造商所面临的，是新能源、互联网、人工智能与汽车工业的交错碰撞。不断萌生出新的“物种”，让人们看到，在技术更迭的影响下，出行生活的每一环都能衍生出新的功能和形态。
这是汽车制造业一次突破自己的机遇，而风险也与之并存。传统汽车行业曾集体陷入“跨界”焦虑——未来出行将“变成什么”以及“怎么变”。
大众汽车是较早投入到转型之中的一个。
10月31日，大众品牌升级了全新品牌标志，更扁平、更简洁也更具未来感。大众汽车乘用车品牌首席营销官JochenSengpieh在品牌升级发布会上表示，这次形象升级展现的是大众品牌新的面貌和个性。这是对汽车科技发展趋势以及用户审美需求的及时的洞察，是大众汽车集团一直以来坚持“以人为本”理念的体现。如今，大众汽车集团从一家传统汽车制造商转型到移动出行解决方案提供者，也是基于这一理念。
大众汽车的“以人为本”，在过去几年中最显著的体现是对中国消费者对绿色、可持续生活的前瞻性洞察。年，大众汽车启动“变革+”可持续发展战略，年开始研发模块化电动平台MEB，用于电动车的生产。与新品牌标识一起发布的纯电动紧凑型车ID.3就诞生于这个平台。此外，MEB平台还将对其他汽车制造商开放，通过共同挖掘和利用，实现规模效益，降低电动出行的成本。
大众汽车集团旗下大众、奥迪和保时捷品牌新能源车型矩阵以“共塑可持续出行新时代”为主题亮相世博会，分别带来了多款具有代表性的电动化量产车型，尤其以保时捷展区所展示的品牌首款售价.8万元起的电动跑车Taycan最为瞩目。
汽车电动化不仅是新能源发展的一个重要方向，更是整个出行生态发生变革的开端与基础，互联网、人工智能将共同作用，让智慧出行、智慧城市成为可能。“以人为本的情景化交互”，是其中的关键点。
年，大众汽车成立了全资子公司——逸驾智能科技有限公司，这意味着大众除了拥有汽车制造和市场经验之外，也有了科技作为支撑，能够将车联网、智能基础设施、大数据应用和自动驾驶等服务串联起来，以此逐步构建起大众汽车的整个出行生态。
苏伟铭先生现场讲话
如苏伟铭所说：“通过连接生活中的出行交汇点，我们将出行服务与内容、基础设施、交通工具组成全覆盖出行服务网络，最终使车辆成为具有‘人情味’的助手和伙伴。在未来，出行即生活，我们将为出行消费者提供更加便捷流畅、丰富多彩的生活方式。”
本届世博会，由大众汽车集团打造的未来智慧城市展台人头攒动，它通过沙盘和AR等方式，展现技术将如何在年的未来出行生活中实现“以人为本”的情景化交互。在展台演示中，我们能看到智慧约会、智慧旅行、智慧社区和智慧教育四大场景。具有人性化思维的智能AI助理Viva在这些场景中扮演了重要角色。
现场沙盘展示
在智慧约会的场景中，Viva可以作为日程助手，通过日常交谈来获取用户的指令，当用户遗忘了与伴侣的纪念日时，Viva能主动给出多种补救措施，在不影响用户原定工作行程的情况下，帮忙预定音乐剧、餐厅和礼物，规划约会。此外，用户也可以根据个人需要，在既定的各个目的地之间来设定前往的顺序，最终的行程决定权仍然掌握在用户自己手中。
在旅行场景中，逸驾展示的是一款分时租赁的车——Sedric如何与Viva配合工作。用户可以先通过SmartCarSharing预约车辆，在上车后，自动开启短途旅行SmartLocation模式。
在这期间，Viva不仅提供了旅行日程安排的建议，也在Sedric行驶过程中主动为用户提供额外的旅游信息，并根据日程事先购买门票、预约回程车辆，也可与酒店服务系统连接，根据用户偏好提前打开房间空调，让用户一回到酒店就能获得最舒适的休息体验。
再来看看智慧社区的场景。设想你是一个孩子刚上幼儿园的妈妈，你生活中的痛点之一恐怕是，孩子每天出门在外的真实状况是怎样的？Viva也能帮助解决这个问题。它不仅可以通过GPS和语音功能实时向家长反馈孩子的位置，还可以通过脸部识别功能来了解孩子的安全和精神状况。
从拟人化的人机交互对话、主动提供操作选项的智能助手、到共享车辆上的智能行程安排和空调设定再到结合GPS和人脸识别的实时跟踪，这些都超出了我们过往对于车联网和智能驾驶的理解。
在这些场景中，通过人工智能和互联网技术的应用对用户的出行生活进行规划和管理，而汽车成为了整个智能出行服务中的一个环节。这种充满人性化的情景交互为用户带来了乐趣和惊喜，是整个展示过程给人的最深印象。
未来，这些智能服务还将触及出行生活中的更多更小的环节。过去，汽车用于连接起A、B两点，而未来，出行将串联起生活的方方面面，甚至为用户在处理人与人之间、人与世界之间的关系时提供新的方式和思考。
眼下，放在所有车企面前的是一道关于“人情味”的考题。
大众汽车作为最早进入中国市场的合资汽车品牌，在中国市场有着稳固的市场根基和用户基础。在过去的数十年中，大众汽车凭借对中国用户的了解，在各个细分领域推出了多款专为国人设计并取得销量佳绩的产品，对中国用户的喜好和追求有着深度的了解。
读懂用户，是“以人为本”的先决条件。
造车是一项大工程。“以人为本”，意味着不仅要尝试读懂用户生活中各个细节需求，提出解决方案，更要推翻过去围绕汽车这个单一产品的传统制造业思维。如此一来，汽车行业的价值链、供应链和创新链都将经历重构。
要实现如此全面的电动化智能驾驶服务，要涉及到上游的电芯、计算芯片、传感器、毫米波雷达等领域，下游涉及到充电桩运营、高精度地图等领域。这些对传统汽车厂商来说，是全新的领域。而大众汽车也早已开始了提前布局。
自可持续战略提出以后，大众汽车就开始了对充电基础设施的建设推进工作。除了自建充电网之外，大众汽车还接入了星星充电、特来电、e充网等充电桩企业，让用户可以通过APP享受充电服务，也可以通过智能管理合理安排充电的时间和位置，让充电不再成为用户拒绝新能源车的理由。
此外，大众也是最早跨足共享出行领域的传统车企之一。除了积极布局和建立全新生态之外，大众还加强了与本土及合资企业伙伴的合作，在技术和产品布局方面都有所投入。
身处这个变革的时代，拥有雄厚资金和技术实力的传统车企，通过自我革新和布局未来，能为消费者的出行生活带去更多自由与乐趣。