车展上最亮的星
摄影师镜头的焦点
永远占据展台C位
最酷炫的
最出位的
最让人目不转睛的
永远是它
ConceptCar
概念车
概念车（ConceptCar）可以理解为未来汽车，一种介于设想和现实之间的汽车。汽车设计师利用概念车向人们展示新颖、独特、超前的构思，反映人类对先进汽车的梦想与追求。这种车往往只是处在创意、试验阶段，也许不会投产，主要用于车辆的开发研究和开发试验，可以为探索汽车的造型、采用新的结构、验证新的原理等提供样机。
概念车作为整个汽车行业技术和理念的先驱者，其实也有不短的历史了。今天我们就来简单地了解一下概念车的编年史。
-CarHouse
广义上的世界第一台概念车还要从这位兄台说起。
皮埃尔·赛尔默尚（PierreSalmersheim），法国建筑师/家具设计师，他在年法国巴黎一家商场主办的汽车造型大赛上一举夺魁，设计出了也许是世界上第一台具有概念车属性的作品。
没错，就是这个叫做CARHOUSE的玩意……
以浪漫著称的法国人对当时从马车车厢改良而来的轿车款式十分不满，他们的葡萄酒思维在这届大赛上展现无遗。这款由硬纸板和玻璃钢粘合出来的汽车模型不禁让人想起了远在巴塞罗那的高迪——至少从现代主义建筑的角度上来说总算是有点联系。
-AuburnCabinSpeedster
时间进入20世纪，早期概念车的发展已经开始步入商用。
AuburnCabinSpeedster是第一款成功设计并投入商用的概念车，年设计定型后，年即投入量产。这款概念车模仿了当时风靡一时的螺旋桨式单翼飞机造型，车厢后置，车尾收窄，它也是现今多种长鼻子跑车的设计鼻祖之一。
然而好景不长，AuburnCabinSpeedster概念车在一次车展火灾事故中尽数烧毁，如今只有量产版存世，实在令人扼腕。
-YJob
AuburnCabinSpeedster面世后的第十个年头，历史上真正意义的第一台概念车终于出现了。
与早期小打小闹的先锋实验性质不同，别克YJob是由大型车企规划的具备广泛商用前景的概念车，其上搭载了包括隐藏式大灯、嵌入式尾灯、电动车窗、隐藏式把手等大量我们沿用至今的配置——而这在当时是远远超越时代的。
但是由于成本原因和二战的爆发，YJob最终还是没能实现整车量产。
-MESA(KCD-2)
我们把时间快进到21世纪，现代的概念车在争奇斗艳的同时开始更多地考虑商用和实用用趋势的发展。
，起亚推出了MESA(KCD-2)概念车。这款概念车融入了运动型多功能汽车所具有的韧性和力量感，可以完全迎合北美爱好者的喜好和需求。其他引人注目的特点包括用于按照道路状况在车轮中分配驱动力的自动扭力传递功能，以及防止车辆试图在某一向上或者向下坡度上偏离时向后滚落的山区启动辅助功能。
-SPconcept
年，起亚在新德里车展上发布了又一款重量级概念车——SPconcept。
年11月16日，东风悦达起亚将SPconcept带到了广州车展的展台上，这也是SPconcept首次国内亮相。
这款概念车的设计语言对东风悦达起亚未来产品的塑造具有指导意义。
-ImaginebyKia
年，日内瓦车展上，一款电动概念车又吸引了车迷们的目光，这就是ImaginebyKia。
ImaginebyKia采用了对开门设计，造型上更接近跨界车。它的量产版据传将直接对标极星2，冲击model3。这款概念车的推出也标志着现代起亚集团的新能源战略步入了一个新的阶段。
当梦想照进现实
现在我们大体已经了解了概念车的发展史，但概念车的商品化落地进程却是一波三折。当梦想照进现实，很多标新立异的概念车失去了灵魂，沦于平庸。
当然有庸才就有精英，上面两张图里，你能分辨出哪辆是概念车，哪辆是量产车吗？
年年末的广州车展，东风悦达起亚推出了全新一代傲跑，完美还原了SPconcept概念车的设计元素，可以说是一款真正原汁原味的未来之车。
全新一代傲跑的造型和SP概念车一样体现了国际化的美感。
晶体式LED灯组点缀在起亚传统的虎啸式中央格栅的两侧，由一组镀铬结构条串联成为一个整体。星际宇航式座舱也是东风悦达起亚全新的手笔。以驾驶员为中心的布局加上紧跟时代潮流的一体式双屏，在贴合概念车设计的基础上最大限度切入中国消费者需求领域。
同时，全新一代傲跑提供了双拼车身配色，也在产品年轻化的路上更进了一步。
空间是全新一代傲跑另一个优势领域。
mmxmmxmm的三维、mm的轴距在同级产品中可谓翘楚。大身材带来了大空间，经过细心设计的置物空间灵活多变。全新一代傲跑后备厢容积巨大，配合6:4分离式后排座椅可以最大限度满足用户的用车需求。
配置方面东风悦达起亚为全新一代傲跑下了很多功夫。
车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、紧急制动频闪、电子助力转向系统都有提供，智能启停系统更是全系标配。SmartstreamIVT动力系统则是相对比较强调经济性的总成，但全新一代傲跑配备了同级惟一的6种可选多驾驶模式，在一定程度上提高了驾驶乐趣。
安全配置全面也是东风悦达起亚的传统之一。
DRIVEWiSE智能驾驶辅助系统在全新一代傲跑上完美呈现。包含前方防撞辅助（带行人识别）、智能自适应巡航等越级功能。高配置在软件上给了全新一代傲跑更足的底气，也让这款来自概念车的全新产品称得上内外兼修。
东风悦达起亚背靠现代起亚集团，其实从产品线的丰富程度和技术水平的先进性方面来讲实力是非常雄厚的。
从全新一代傲跑上市就可以看出，东风悦达起亚具备将一款概念车完美落地成商品车的硬实力，同时也有将产品进行本地化改良的认识和信心。
如果说概念车的存在代表了造车理念的前瞻和展望，那么东风悦达起亚全新一代傲跑全国首推的“包牌价”概念就是卖车理念上的ConceptCar。
不用再去算购置税和车险，进店买车直接报上一口价，还送三年保养和其他金融礼遇。全新一代傲跑让东风悦达起亚从造车到卖车都充满了“概念感”。
同样以起亚SPconcept概念车为蓝本量产的兄弟车型Seltos在南亚和韩国市场已经取得了巨大的成功，全新一代傲跑在年底压轴上市也将为东风悦达起亚打上一针强心剂。
概念车看概念，量产车看销量，全新一代傲跑能交出怎样的答卷呢？（文/《汽车人》麦可）本文系《汽车人》独家原创稿件，版权为《汽车人》所有。