迄今为止，Taycan是唯一一款没有GTS变体的保时捷车型，但随着新款TaycanGTS和GTSSportTurismo的全球首发，这一情况在今天（11月17日）发生了变化。
保时捷的全电动车型终于获得了广受欢迎的GTS和SportTurismo车身风格。后者基本上与CrossTurismo的旅行车车身相同，但没有塑料覆层和更高的离地间隙——SportTurismo的行驶高度与轿车相同，重心较低。款保时捷TaycanGTS轿车和TaycanGTSSportTurismo是“性能和豪华的最佳组合，同时不牺牲日常可用性。”
与其他GTS保时捷车型一样，TaycanGTS车型带来了增强的造型和性能、独特的悬架调校和电动运动音响，后者经过调校后“对于旁观者和乘客来说都更深、更响亮。”
性能方面，第一款电动GTS拥有双电机AWD动力系统，可以提供马力的功率，介于马力的Taycan4S和马力TaycanTurbo之间，采用了与TaycanTurbo相同的93.4kWhPerformanceBatteryPlus。TaycanGTS能在3.5秒内从零加速到60英里/小时（96公里/小时）。
同样重要的是，得益于V架构，TaycanGTS“可以处理持续的需求，同时最大限度地减少热量积聚”。它的充电速度也很快（以高达kW的速率），22.5分钟即可将电量从5%充至80%。
从造型的角度来看，TaycanGTS采用了高光黑色的SportDesign前饰板、SportDesign侧面和侧窗饰条，后扩散器采用高光黑色镶嵌物。其他升级包括标准的20英寸TaycanTurboSAeroDesign轮毂，带有独特的缎黑色饰面，以及侧面的GTS标志。
热衷于细节的人还会注意到有色MatrixPDLSPlus大灯、尾灯条上的黑色保时捷标志、哑光黑色后部徽章和车身同色侧镜盖。此外，客户还可以选购缎黑色的21英寸RSSpyderDesign车轮。
在内部，TaycanGTS获得了独特的Race-Tex内饰组件（包括车顶衬里和方向盘）、18向前排运动座椅、前后头枕上的GTS标志、拉丝黑色铝制内饰和门槛护板，以及黑色口音包。并可以选择更加个性化的GTS内饰套件。
当然，TaycanGTS也获得了Taycan家族的许多标准技术和舒适功能。包括AppleCarPlay和AndroidAuto、自动气候控制、带有PorscheChargingPlanner的PorscheConnect、带有SmartLift和PorscheActiveSuspensionManagement的自适应空气悬架、PorscheTorqueVectoringPlus以及包括GT多功能方向盘和模式转盘在内的SportChrono套件。
虽然悬架和性能设备是从TaycanTurbo继承而来，但GTS具有定制的校准和调校功能，“使汽车比以前更加灵敏并与道路连接。”
制动系统源自4S，但获得了更大的毫米前转子，提供了可选的保时捷表面涂层制动器（带有碳化钨涂层）和保时捷陶瓷复合制动器。其他可用的性能系统包括保时捷动态底盘控制运动和后轴转向。
TaycanGTS轿车在美国的起价为美元（约合人民币83.92万元），而TaycanGTSSportTurismo的起价为美元（约合人民币85.13万元，价格不包括美元的DPH费用），比TaycanTurbo便宜约美元（约合人民币12.78万元）。两种GTS型号现在均可订购，并计划于年第二季度交付。