广汽丰田引入美版卡罗拉雷凌，直至年发展为雷凌，雷凌双擎和雷凌双擎E+，覆盖自然吸气涡轮增压混合动力和插电式混合动力的车型，为消费者提供了多元的购车选择。
全新一代雷凌基于GA-C紧凑级前驱TNGA平台，打造全新的设计语言，更加符合年轻消费者的审美。新车尺寸比上一代更长更宽但是更矮。轴距方面则依旧为毫米，外观采用KeenLookUnderPriority理念。车身腰线缓缓向上倾斜，加上车门下部的内凹设计很有立体感，车标翼子板和车尾上的标识是区分普通燃油版和双擎版最明显的地方。16英寸铝合金轮毂，采用双五辐式设计，搭配优科豪马节能轮胎。
车头设计凌厉有力，辨识度很高。上部格栅与J型的前大灯融为一体，拉伸视觉宽度。下部梯形蜂窝状格栅尺寸非常大，家族风格尽显，全系标配LED光源前大灯J型的大灯与下步层叠式的保险杠相结合，层次感非常突出。TNGA平台，使得新车的重心更低，加上更宽的车身，行驶时更加稳健扎实。
来到车尾，尾部造型更加复杂，棱角分明，锐利细长的黑色饰条连接两侧尾灯，视觉效果十分整体。下包围加入了亮黑色饰板与尾灯饰条相互呼应，保险杠两侧加入竖立设计到反光板造型美观实用。尾灯造型相比上一代更加细长，黑色包边的设计给人不错的精致感。
全新雷凌采用极美极简的冲击感官的理念的内饰设计，车厢增加软塑材质的覆盖面积，缝线饰条烤漆饰板，都为内饰增色不少。燃油版和双擎版内饰设计一致，新增的科技版则提供了尺寸更大的屏幕，配备7英寸彩色仪表盘，10.8英寸彩色抬头显示以及12.1英寸中控大屏。支持三屏联动科技感十足。
其他高配车型则采用双机械指针，搭配4英寸行车电脑以及9英寸中控屏设计，12.1英寸中控屏，提供带实时路况显示的导航功能，支持carlife趣驾，WelinkSmartOeviceLink手机互联功能。而其他车型的9英寸屏幕，则采用悬浮式设计功能与12.1英寸相比较少，但两者均支持语音控制以及更加方便操作的双指手势操作功能。
燃油版和双擎版挡把造型是一样的，采用直排式设计，不再是以前的蓝色小档把造型。安全配置方面，新车可谓诚意满满，全系标配八个安全气囊，除了进取版之外，标配最新款丰田TSS智行安全系统，包括AHB自动调节远光灯系统、orcc动态雷达、巡航控制系统、pcs预碰撞安全系统等。
最新款的tss还增加了lta车道循迹辅助系统，而且全系标配了tpms胎压监测、空调方面全系标配pm2.5空气过滤功能，提高车内空气的质量。新车换掉了传统的机械手刹，改成了AutoHold功能的电子式刹车，天窗没有采用全景大尺寸的设计，但也能起到不错的通风采光效果。
新车座椅填充物比较柔软，身体的包裹性不错，根据车型不同座椅有织物和皮质包裹两种尊享版座椅，支持电动调节和腰托调节。后排乘坐空间方面，身高一米八的体验者头部与腿部均有一定的空余，表现不俗。比较遗憾的是，仅顶配的尊享版，配备后排空调出风口以及usb充电接口。挡把前方设有储物格，方便手机摆放，扶手箱内部空间较小，内部设有一个12伏接口，储物格比较常规。后备箱内部的规整性不错，与上一代相比，新款双擎后排座椅也支持比例放倒，实用性很高。
动力方面，燃油版搭载了代号为9NR-FTS的1.2T发动机，匹配的是模拟10速的cvt变速箱，双擎版车型则为THS2混合动力系统，由18升发动机加电机组成，匹配E-cvt变速箱，油耗仅为4.1升每百公里。值得称赞的是新车后悬挂扭力梁升级为双叉臂独立悬挂，让新车的操控性以及舒适性得以提升。
全新一代雷凌给人的惊喜十足，更加时尚年轻的设计，更加丰富和安全的配置，更好的底盘优化带来了更好操控性以及舒适性，竞争力全面提升，期待它的出色表现！
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