昔日三大造车新势力之一小鹏汽车，今年喜事特别多。在经历G6发布、大众入股的高光时刻后，8月28日，小鹏汽车发布公告称，有条件同意以58.35亿港元（约合54.22亿元）的最高对价收购滴滴智能汽车开发业务资产，标的业务涵盖新款智能电动汽车的研发、设计和工程开发。
有分析认为，今年前7月，小鹏累计实现销售5.2万辆，与蔚来、理想比较，明显处于落后状态。基于此，小鹏汽车接盘滴滴造车业务，除了加码资本动作维持较高估值，以便于再融资考量之外，小鹏还可以凭打入滴滴生态圈，实现现有车型的销量突围。
对滴滴来说，这一交易宣告耗时3年的造车业务正式结束。年和年，滴滴造车业务分别亏损7.63亿元和26.38亿元。业内认为，出售造车业务，有助于滴滴控制亏损，并将重心放在主营及自动驾驶等创新业务上。
小鹏打进滴滴生态圈在收购之前，小鹏汽车刚发布最新财报显示，年二季度，小鹏汽车共交付2.32万辆汽车；营收50.6亿元；净亏损28亿元。整个上半年，小鹏汽车实现收入91亿元，累计交付新车4.14万辆，净亏损由去年同期的44亿元，扩大至51.4亿元。
在业绩电话会上，何小鹏透露，将对标车企优秀的成本控制水平，到年底实现成本降低25%的目标。此外，尽快恢复增长极规模，也是小鹏汽车当务之急。何小鹏在业绩会上表示，小鹏汽车也在加速渠道商业模式的变革，加速销售网络的优胜劣汰，并引进优秀的经销商伙伴。
与滴滴牵手，目的或在于此。有报道称，小鹏汽车拟通过发行股票筹资收购滴滴智能汽车业务。据公告称，小鹏汽车将向滴滴发行.万股A类普通股，占公司扩大后股本约5%。发行股票将根据量产机业绩目标完成情况设为4个阶段完成。
首次交割完成时，小鹏汽车将获得滴滴造车业务，即XiaojuSmartAutoCo.连同其子公司将持有并拥有全部标的业务资产，能够独立地按照股份购买协议日期滴滴集团的经营方式，自成一体地运营标的业务。对小鹏汽车来说，成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司或许是值得高看的。
据悉，小鹏汽车将基于业务收购打造一款A级智能电动汽车，项目代号“MONA”，车型定价15万元左右，预计年推向市场，年销量预计10万辆。何小鹏曾在沟通会上表示，MONA车型是小鹏第二品牌甚至第三品牌的开始，该品牌会2C为主，兼顾2B。MONA车型的品牌少数的SKU针对共享出行，最主要的SKU是打造高等级的无人驾驶；通过与滴滴的合作，打造15万级别的爆款，在这个价位的车型，同样会引入小鹏智能辅助驾驶系统NGP。
据透露，MONA车型此前滴滴就已着手开发，前后投入数十亿元人民币，后续也会使用扶摇架构的很多能力；小鹏会在滴滴前期工作基础上，完成MONA车型的全部量产研发和销售。
有业内分析认为，面对日益“内卷”的智能汽车圈，除了刺刀见红的价格战之外，相关品牌也在加速“合纵连横”，其根本目的，显然是提高自身竞争力，打造更深度的品牌护城河。
滴滴放弃独立造车？在造车的赛道上，滴滴虽然未曾官宣，但一直在努力。小鹏汽车收购滴滴智能汽车开发业务，意味着滴滴终于放下独立造车。
早在年4月，滴滴造车的消息开始被外界