看来，软银这个星探公司，这一次是想物色打造一个明星组合，下定决心要在智能出行领域搅动一番“风雨”。
作者
格隆汇·沙眸
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IPO那点事
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彭博社根据外媒消息，软银正在与共享单车哈罗出行谈判商讨投资事宜。
目前，并未有达成协议的消息传出，不过可以肯定的是，双方的谈判正在进行中，如果能够成功的话，这将是寒冷的共享单车领域中，一簇热力灼灼的火把。
想打造一个组合的星探
这些年来，软银的投资风格非常的彪悍，全世界到处撒钱投资，就像是一个知名的星探公司，被他上的“小姑娘”一般都具有成为巨星的潜力，直接就是重金签下来，要钱给钱，要资源有资源，旗下的艺人要是遇到什么困难，也出面调解摆平……
软银，有钱，更有眼光。
这一次，软银一下子瞄上了哈罗，这又是怎么回事呢？
难不成，哈罗也有成为巨星的潜力？
其实，从过去几年软银的投资案例中，我们就可以发现端倪。
过去几年，中国互联网进入O2O争霸时代，世界互联网企业都往线下布局，深谙“明星挖掘之道”的软银，也追随大众的审美眼光，将注意力投注到线下，而他这一次看中正是飞速发展，可以预见未来会成为一种主流审美观的群体——智能出行领域。
早在很久以前，软银就瞄准了智能出行市场。
年，软银万美元投资欧洲P2P用车创业项目FlightCar，这是一个类似于顺风车的项目，之后又斥资万美元，领投“网约车鼻祖”SideCar，尽管SideCar在此后的行业大战中铩羽而归，但软银却看到了网约车和出行领域的潜力。年，软银领投印度网约车服务公司Ola2.1亿美元D轮融资，之后又领投东南亚网约车服务公司Grab2.5亿美元D轮融资与阿里巴巴有密切关系的“快的”6亿美元。年3月，软银投资了日本自动驾驶公司AdvancedSmartMobility。4月，软银与AdvancedSmartMobility合资的SBDrive成立，旨在打造无人巴士。此外，软银还投资了高精度地图公司mapbox、极奥科技，自动驾驶技术方案商酷哇机器人以及以色列激光雷达公司innoviz，为无人驾驶的大棋局不断布置棋子。年4月和12月，软银先后对滴滴投资了50亿和30亿美元，加上9月份从阿里收购的5%的股份，软银持有了滴滴约20%的股份，超越Uber成为滴滴出行的最大单一股东。6月，软银向通用汽车的Cruise无人驾驶部门投资22.5亿美元。7月，日本软银集团发布了一款新应用(App)，允许司机在日本查找和预订停车位，让司机找到开放的停车场，并通过智能手机提前预订和支付。7月，滴滴出行宣布与软银公司成立合资公司，将在日本为本地居民和游客提供出租车打车服务和智能交通解决方案。同月，软银对美国自动驾驶汽车创业公司Nauto进行了1.59亿美元的投资，该公司专注自动驾驶数据收集与相关软件的研发，10月，软银又牵头向美国地图服务提供商Mapbox投资了1.64亿美元，该公司主要为自动驾驶汽车提供导航服务。
除此之外，在蔚来汽车ipo之前，软银甚至还有兴趣收购其股份，虽然最后谈崩了，但是既然瞄准了这个号称“中国特斯拉”的新能源车企，那么可以就此看出，其在出行领域上的野心之大。
事实上，软银自身也在研发自动驾驶技术，并培育自动驾驶研发团队——由软银集团和AdvancedSmartMobility联合成立了SBDrive公司，专注研发自动驾驶公共汽车。
其次是，软银所收购的ARM公司，未来将为软银的自动驾驶平台提供相当可靠且先进的技术支持，自动驾驶技术对于处理器的要求，除了有性能高，更重要的是功耗也要低，这方面ARM有着很强的优势。
这一切，似乎都在说明，软银要在未来出行领域，布局一盘接近完美的棋局——通用造车，滴滴和Uber等提供运营平台，各方进一步研发，共同完成升级。而“金主”软银只需从中斡旋，拉起项目就可以了，真正的属于一个放长线钓大鱼的战略性的投资。
看来，软银这个星探公司，这一次是想物色打造一个明星组合，下定决心要在智能出行领域搅动一番“风雨”。
恰巧这一次，哈罗单车轻轻一蹬踏板，就闯进了视线中。
龙套配角逆风奔跑
反观这一次被软银看中的哈罗，又有什么特别之处呢？
年3月，ofo获得天使轮投资，共享单车这个风口在资本的追逐下，由此开始吹了起来。
当时，中国的共享单车格局大体是ofo和摩拜各占半壁江山，其余的都是虾米两三只，像是进场圈钱顺带看热闹的。
很快，中国大城市街头的共享单车就到了堆积如山的地步，颜色都不够用了。
此时，已经有行业中人预言，中国的共享单车即将进入一场腥风血雨中，最后活下来的只有三两家。
此时，ofo和摩拜如日中天，几乎拿遍了所有知名风投机构的钱，市场对于共享单车，也有了一个更加清醒的认识，理智了许多。
风口，似乎不再往外吹风了，非但如此还大有一番逆风的迹象。
年9月，哈罗单车上线，一出生就注定是一个逆风少年，手持仅仅数千万美元融资，放在遍地开花的共享单车堆里是那么的不起眼，投放的单车甚至还没有ofo的一个单车坟场那么大。
此时，哈罗单车就是一个跑龙套的小角色，没几个对他有信心，他这辈子就是个跑龙套的命。
年4月的时候，杨磊见过了所有能见的愿意见的投资人，但没有一家愿意给钱，道理很简单，这个时候ofo和摩拜已经快要笑傲江湖了，每次融资至少数亿美金，体量之大令人咋舌，共享单车领域胜负已分，怎么都不像是哈罗这个逆风少年能追赶得上的，投资几千万进去，连个响声都听不到。
峰回路转，年4月时候蚂蚁金服开始加大与共享单车的支付合作，与