很显然在新能源*策的快速推动下，国内的新势力品牌在近两年都有极速的发展，并且用户对它们的期待程度甚至还要更高一些，这显然也给了不少想要加入进来的品牌信心。这不我们也将在不久后迎来一个全新品牌自游家的首款车型自游家NV。
自游家可能还是有很多朋友不太熟悉，但要说到小牛电动车大家就不陌生了，自游家也同样是来自牛创新能源科技有限公司，作为其品牌创始人李一男在小牛电动车之后的二次创业，小牛也正式进*乘用车领域。确实相比起之前动静很大的“雷总”，它的动作确实是快了不少。
此前官方已正式发布了自游家NV的外观以及动力配置，在近日官方也是再次发布了自游家NV的一些配置信息和内饰。整车的内饰设计也极致简约，最抓人眼球的就是中间这块尺寸达到了15.6英寸的中控屏了，它基本集成了车内所有的功能。
车机系统则是基于AndroidAutomotive开发的NIUTRONOS，并创新的开发了SmartStacks积木拼插交互技术，支持车机原生系统NIUTRONOS与车载手机应用之间的无缝切换，二者逻辑高度一致，所以使用体验上应该和我们的手机接近，没有多少学习成本。如果是iphone用户，当你进入车内之后还可实现无感连接CarPlay，此外，如Carlink和HiCar无线互联也都支持。
并且自游家NV的车主可通过智能穿戴设备或手机实现无感解锁，也可通过自游家APP随时授权数字钥匙给亲友，这倒是和它的电动车有点类似。AR实景导航并不算新鲜配置了，但是自游家NV也有配备，不过不清楚是否可以将界面投向液晶仪表，毕竟在中控屏里多少有点不方便。
值得一提的是，自游家NV将全系标配高阶辅助驾驶系统，包括AEB（自动紧急制动）、ACC（全速域自适应巡航）、LCC（车道居中控制）、LCA(变道辅助)、BSD（盲区监测）、APA（全自动泊车）等功能。
外观简单回顾，自游家NV整车的外观设计还是比较有特点的，前脸大灯样式和小牛电动车上的圆环设计有相似之处，辨识度比较高，两侧大灯通过点状的LED灯带连接。车身侧面造型比较常规，视觉重心比较靠后，隐藏式的门把手和悬浮式的车顶看上去还是比较有科技感的。
位于C柱的金属盖板嵌有数字动感的指示灯，有点类似咱们电动车上的能量堆栈，来显示目前的电量情况。车身尺寸部分，该车的长宽高分别为//mm，轴距达到mm，据官方了解该车定位是大5座的设计。
动力部分，自游家NV集合了当下比较主流的两种动力模式，分别是纯电动和增程式动力，并且全系车型0-km/h加速为5.9s，标配iAWD智能双电机四驱系统，支持运动、越野、弹射、湿滑路面等7种驾驶模式。此外，自游家NV纯电版车型配备热泵空调，相比传统的PTC空调，能耗最大可降低60%。
纯电动版本电驱系统最大功率为kW，最大扭矩为N·m，CLTC工况续航里程为km。增程版车型采用1.5T的四缸发动机作为增程器，前电机最大功率为kW，后电机最大功率为kW，电驱系统最大扭矩为N·m，纯电模式下续航里程为km，满油满电状态下综合续航里程达到km（WLTC工况），而CLTC工况下，续航里程超过km。
总结：
自游家NV的看点还是比较多的，但在国内家用增程式已经有多款车型，除了理想ONE，还有问界M7，两款车型无论是品牌知名度还是智能化的方面都有很不错的表现。而自游家NV又将以怎样的方式进入市场，从其公布的配置来看确实不算低，但最关键的还是价格，如果价格没有太多的优势，讲真市场压力还是非常大的。新车也将在不久后正式上市，并在9月开启交付，让我们一同期待。
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