Zeekr成立于两年前，是中国小鹏汽车和越南文法斯特的东方电动汽车专业品牌，拥有大胆的扩张计划。一位消息人士告诉AUTOCAR：“Zeekr的目标是到年实现65万辆的年销量，使其成为世界三大豪华电动汽车品牌之一。这是因为Zeekr以及沃尔沃，Polestar，Lotus，Smart，LynkCo等都是不断扩大的吉利集团的一部分。该集团已经在尝试对豪华电动汽车市场采取积极主动的方法。Zeekr如何在不影响其兄弟品牌的情况下在豪华电动汽车市场运营是可以理解的。然而，Zeekr只引用了优点，指出：“所有（吉利）品牌都寻求合作伙伴关系，以充分利用其资源并为客户提供更大的价值。与其他品牌的最大区别在于他们的设计方法。Zeekr由吉利设计主管StefanSchiraff（大众集团的知名人士）推出，决心“以不同于奢侈品的方式表达高级外观和氛围”。据说这使Zeekr与“俄罗斯套娃”设计（其中模型之间的区别几乎完全由尺寸定义）拉开了距离。到目前为止，Zeekr宣布的车型包括时尚的快背和具有令人印象深刻的块状外观的小型货车。本月早些时候作为中型跨界车推出的新X可能是大众ID.3的竞争对手。与自动驾驶WaymoZeekr在美国的业务设计工作室的合作位于瑞典哥德堡。虽然中国以外的具体扩张计划已被扣留，但很明显，欧洲即将到来。中国媒体报道称，欧洲大陆将发挥重要作用，计划将销量从年的7万辆翻番至今年的14万辆。斯堪的纳维亚半岛（德国、荷兰、挪威等）成熟的电动汽车市场似乎是第一个目标。至于向美国扩张，该公司在12月大胆申请首次公开募股，这表明了其意图。据路透社报道，Zeekr的目标是筹集超过10亿美元（约合亿日元），估值超过亿美元（约合1.36万亿日元）。这超过了年初始外部资金的90亿美元估值。不过，首席执行官安迪·安（AndyAnn）在1月份的消费电子展上表示，Zeekr不会进入美国消费市场，因此目前似乎不是优先事项。也就是说，与谷歌母公司Alphabet旗下的加州自动驾驶公司Waymo的合作将使其在美国的存在。11月，有消息称Waymo将使用Zeekr的SEA-M平台（吉利SEA的应用程序）作为中国制造的机器人出租车的基础。Zeekr表示，该平台将支持“未来的各种移动产品”，并“愿意与世界各地的合作伙伴合作，寻求可能性”。这意味着可能会有基于Zeekr或Zeekr自己的自动驾驶汽车的自动驾驶汽车。这也表达了他们采取独特方法的雄心壮志。