文
王博
转眼又是一年，每到年底网络上都会总结这一年的鲜事儿、关键词、网络语等，要是我来给年贴上一个标签的话，那一定是“共享”。
从共享单车到共享汽车、从共享雨伞到共享充电宝……等等，有的人利用共享赚了第一桶金，也有人因为共享一落千丈。
共享豪车的泡沫
在共享单车为我们带来便利的同时，也衍生出了很多共享出行的产物，共享汽车便是其中一个。
今年8月，国内弘扬共享汽车公司宣称在沈阳投放辆宝马1系汽车，并声称每公里仅需1.5元，所产生的油费、停车费全部可免，押金仅需元，每天元封顶。
如此优惠的价格就能拥有一台宝马的驾驶权，共享豪车的消息瞬间在网络上传开了。然而，这家共享宝马的公司只是一家私营的汽车租赁企业，与宝马官方并无合作关系。而这家公司在投放少量的宝马1系后，后续却杳无音讯。
我们先不用说这个共享宝马是真还是假，但是从侧面来看，我们就能发现共享汽车的运营成本、维护方式和盈利模式与共享单车截然不同。
真正的共享宝马就要来了
据官方报道，12月1日，宝马集团与环球车享旗下的电动车分时租赁平台EVCARD在四川成都正式上线宝马在亚洲的首个永久性共享汽车项目ReachNow（中文名：即刻出行）。而在本次合作中，宝马共投入了台BMWi3升级版电动车作为运营车型，定价为2元/分钟。
整个使用过程相当方便，用户可以通过EVCARDAPP进行车辆预约、网点取车、网点还车、付费等一系列操作，即便是启动车辆也无需钥匙开启。
目前，成都双流国际机场、成都环球中心、成都天府软件园三个网点已经开始运营。到年，全市25个配备专业人员的网点将在成都陆续投入启用，这些网点主要分布在高档住宅区、CBD商业区、大型企业办公区、*府办公区和五星级酒店群周边，用户可以在这些网点中取还车辆。
奔驰的Car2Go也在稳步前进
除了宝马以外，奔驰也早在年就上线了自家的汽车分时租赁服务——Car2go（中文名为：即行）。
对于共享汽车奔驰一点没手软，直接就投入了辆SmartFortwo。相比于宝马ReachNow的定点取还，奔驰的Car2go还支持用户在任何一个市*公共停车位中停放，实现随时随地取车还车。
不过，Car2go的计费标准相比ReachNow要相对复杂。标价1.19元/公里+0.59元/分钟，换言之就是每分钟1.78元起步，根据用户路程和用车时间不同而扣费。
目前，奔驰已将这个项目推广到了北京、上海等地，并与Car2share的定点取还服务合并，用户可以通过网点或公共停车位两者中选择用车。
奥迪也悄悄上线了共享出行
就在上个月，奥迪低调的上线了一个名为Audiondemand+移动出行的服务和奥迪出行的APP。相比前面的奔驰、宝马，奥迪的运营模式更偏传统，但车型种类则是BBA三者中最多的。
在奥迪出行APP中能看到，奥迪提供了包括家用轿车、SUV、性能轿跑三类车型可选，其中包括了A4L、A5、A6L、A8L、Q3、Q5、Q7、TT等等。令人惊喜的是，奥迪的RS系列性能车、超跑系列的R8也能通过APP预约租车。
此外，奥迪的租赁结算方式与前面两家以分钟计算的方式不同，奥迪以天和小时起算。
虽然租赁价格与奔驰、宝马两家相比要稍贵，而且取还汽车只能固定地点，但优势还是相当明显的。奥迪出行提供管家上门送车、取车服务，随车附带雨伞、纸巾、手电筒、急救包、无线WiFi等，即便这是一台共享汽车但都能让你有着自家轿车的体验。
其实不管是共享汽车还是共享单车，都是为了给用户提供更加便捷、低碳环保的出行方案。
共享单车今年的情形让我们意识到，大量设备的维护成本控制和供应链的把控万分重要，而且共享汽车无论在租用门槛、责任划分等目前仍存在争议，这也是让共享汽车不能“照搬”共享单车运营模式的主要原因。
不过，在共享汽车中有了BBA三大车企的带头，再随着服务和设施的不断完善，一定会有越来越多的车企加入到共享汽车的队伍中。简单、便捷的分时租赁共享汽车模式，也将会对传统租车企业和打车平台造成一定的冲击。