作为丰田旗下最具畅销的车系之一，均衡的产品力、过硬的质量和令人放心的低油耗向来是雷凌的卖点。根据广丰发布的2月销量数据，2月累计销量为辆，同比增长26.2%，刷新了2月销量记录。其中双擎车型销量达辆，占比31.4%，可见双擎的渗透率在丰田的努力下已经越来越高。
3月23日晚，新款雷凌正式上市。新车共推出9款车型配置，官方指导价为11.38-14.88万元。新款雷凌除了针对外观和内饰设计有所微调之外，最大亮点还在于首次搭载丰田第五代智能电混双擎系统，在动力输出、燃油经济性等方面比旧款会有更卓越的表现。另外，新车还搭载了T-SMART智能座舱、智能语音交互、智能互联，并全系标配丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装（TSS3.0），令整车的智能化程度上比旧款有显著提升。
这9款车型里面，它们的配置差异在哪？究竟买哪款更适合呢？我们今天就针对跟车型详细对比看看吧。
新款雷凌信息回顾
前脸微调/首搭第五代智能电混双擎/首搭最新丰田T-PILOT智能驾驶辅助系统
新款雷凌家族共有9款车型，其中包括6款纯汽油版车型（1.5L三缸和1.2T四缸），售价区间为11.38-13.58万元，以及3款油电混合的双擎版车型，售价区间为13.38-14.88万元。
新车个性化选择
新款雷凌依然有运动版外观（下图左边）和非运动版外观两款前脸可选，并提供八种车漆颜色，新增了主打的钛金灰，取消了旧款的水晶银、柠檬*、萤石蓝；内饰则有黑、棕、灰（T专属）三种颜色。
新款雷凌推荐哪款？
首推13.98万元的双擎豪华版车型
雷凌
TNGA1.5L车型对比
入门车型：TNGA1.5L进取版
TNGA1.5L领先版
TNGA1.5L豪华版
TNGA1.5L运动版
雷凌T车型对比
T豪华版VST运动版
雷凌
智能电混双擎车型对比
智能电混双擎领先版VS豪华版
智能电混双擎豪华版VS运动版
新款
雷凌
亮点快速回顾
前脸微调更精致
新款雷凌依旧是拥有普通版和运动版两种外观，普通版采用大嘴式进气格栅，依然在美版车型的设计风格上打造，品牌车标上移至车前盖上，棱角分明的倒钩式前大灯彰显锋芒的运动气息。新车的外观变化主要针对蜂窝式进气格栅设计来微调，在原先以及极具侵略感的基础上，在两侧雾灯区上方新增了与车漆同色的L字形饰条，令前脸的精致感有所提升。
（实拍车型为顶配的智能电混双擎运动版）
车身侧面延续现款设计，高挑上扬的腰线为其增添不少运动感，摆脱了传统家用轿车的乏味感，实拍的运动版车型拥有黑色窗线和十辐式17英寸轮毂，搭配雷凌的整车设计，更显饱满和精神。
尾灯设计也没有明显变动，依然由黑色饰条连接起来，整体比例和谐紧致，其小幅改动集中在后保险杠，大面积的黑色下护板由四条凸起装饰条妆点起来，令尾部多了几分气场。车身尺寸方面，新车的长宽高为//mm，轴距为mm，除了高度略有几毫米提升外，其他维度不变。
T-SMART智能座舱
新车座舱在布局上大致维持原样，但在智能化程度上有较大升级，其T-SMART智能座舱拥有12.3英寸数字液晶仪表+10.25英寸中控大屏的组合，内嵌可见即可说的T-CHAT智能语音交互。支持CarPlay/HiCar/CarLife智能手机互联，支持车载
T-CHAT智能语音交互，提升了语言识别能力和容错能力，支持自定义唤醒词，一次唤醒持续聆听30秒，并能听懂持普通话、粤语、中英文掺杂的指令。同时还支持问询、百度百科等多种生活服务咨询，是能说会撩的智能陪聊神器。
T-LINK智能互联，基于“丰云悦享”车载互联系统，配备“数字钥匙”功能，实现手机即钥匙，全面远程控制。支持手机解锁、远程空调、远程关灯、查看车辆状况等功能，一台手机即可玩转雷凌。T-SMART智能座舱及T-LINK智能互联，均支持远程OTA升级。
首搭第五代智能电混双擎系统
新款雷凌拥有1.8L混动、1.5L自然吸气、1.2T涡轮增压三种动力系统可选。其中，最大的亮点是第五代智能电混系统，搭载1.8L四缸发动机，系统最大功率kW，电机峰值扭矩N·m，匹配E-CVT电子无级变速箱。据悉，其三电系统通过轻量化和小型化以及降低损耗能够进一步提升电动化效率。其中，全新开发的锂电池系统实现34%的小型化和44%的轻量化，电能输出提升8%；高转速电机能量损耗降低19%，输出功率提升32%；动力控制单元实现了功率密度提升以及17%的轻量化，将能量损耗降低约10%，电流输出提升超过8%。
传统燃油版方面，雷凌TNGA1.5L车型依旧配备1.5L自然吸气三缸发动机，其最大功率89kW，最大扭矩N·m，匹配DirectShift-CVT手自一体模拟10速变速箱。雷凌T车型则配备1.2T涡轮增压四缸发动机，最大功率85kW，最大扭矩N·m，传动系统方面，匹配S-CVT手自一体模拟10速变速箱。
值得留意的是，这套1.8L双擎系统综合功率比上一代提升了12%，WLTC综合工况油耗低至4L/km。性能指标全面提升，0-60km/h前段，加速4秒区间，加速性能提升14%，带来更直接的加速感；0-km/h加速9秒区间，80-km/h后段，加速性能提升15%，仍能实现加速感延伸。
丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统
全新换代雷凌搭载与旗舰车型同等的丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，全系标配丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装（TSS3.0），是同级唯一标配准L3级自动驾驶级别的车型，让先进的智能科技实现平权（同级仅高配车型配备）。丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，以“不容出错的智能驾驶”为目标，基于亿公里智能行驶0事故数据开发，可规避41%死亡事故驾驶场景。同时支持远程OTA升级，持续提智能体验。
丰田新一代T-PILOT智能驾驶辅助系统，拥有强大的感知和预判能力，采用更稳定、成本更高的分布式ECU芯片感应器。全车内外遍布高精度摄像头和感应雷达，包括1颗毫米波雷达，监测距离米，监测面积提升8倍；1颗万像素前视摄像头，监测角度达deg；同级独有的室内驾驶员摄像头。
这套驾驶辅助系统还首次采用带AI算法的深度神经网络DNN技术，可识别立体图像，在车线模糊或未划线车道，都能应对自如（减少加塞或自动减速规避加塞、没有线车道保持、弯道自动减速、紧急避让等），车道巡航持续率高达95%以上。
TSS3.0对原有的PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统、LDA车道偏离警示系统，进一步强化升级。同时，新增RSA道路标识识别辅助系统、世界首创的EDSS紧急驾驶停止系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统。
原创试驾视频
总结
总的来讲，小编最推荐的车型是指导价为13.98万元的双擎豪华版。在双擎这三款车型里面，领先版配置其实也算可以接受，也标配了完善的智能驾驶辅助系统，只是缺失了无匙进入、12.3英寸数字仪表等科技配置，令其体验并没有那么尽兴，顶配运动版配置拉满，不过14.88万元的售价似乎也可以看看其他配置更加内卷的自主品牌车型了。
新款雷凌这次并非小打小闹的微调设计，而是极具诚意地加入第五代智能电混双擎系统，令其动力输出和燃油经济性再次提升，更全系标配了丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装，可以说是诚意满满，预计新车也将会继续成为广丰的销量主力引擎之一。（图/文/摄：太平洋汽车杨嘉臻）