随着国产新能源车的火热,日系车在网上时常被“唱衰”,夸张起来甚至有“过几年都得退市”的言论。
可终端来看,“你大哥还是你大哥”!日系车企在整个厂商排名中依旧占据不错的体量。
以四月销量为例,广汽丰田(7.7万辆,同比增长20.2%)、一汽丰田(7.1万辆,同比增长91.6%)、广汽丰田(6万辆,同比增长,40.2%)、东风日产(5.8万辆,同比微跌0.9%)。
但不可否认的是,日系品牌4月零售份额同比下滑5.7%,是三大车系中(德系/美系)唯一逆势下跌的车系。主要原因是对手太强大,新能源车太努力,而日系的电动化程度太慢。
市场太“卷”,逼着日系主流品牌也不得不“向电而行”。当日系品牌主打的家用车也开始带“电”出发,中国的新能源版图会不会被改写呢?一起看看5月将上市的日系家用新车有何新变化?
1.日产奇骏e-power版
上市时间:5月22日
亮点:电车体验,却没里程焦虑;油耗亮眼
可以说是将被重新定义的奇骏,因为e-power版。官方称之为“超混电驱奇骏”。你别看它长得燃油版差不多,但开起来它就不再是你认识的奇骏了。首先它很安静,发动机作为增程器被抑制在转内,而且减少启动窗口;然后动力明显更强,运动模式应该能到7秒以内,加速感觉就是电车;最后电四驱反应很快,而且悬挂调得比燃油版硬,所以山道过弯很爽。
另一方面,它足够省油!我们跨越两省公里行程,暴雨满载,全程用自动模式,它的实际油耗大约6.5L左右;对比我自己的燃油版奇骏,估计得10升以上。值得一提的是,奇骏e-power版更具新能源车的特性:市区最省油,高速反而油耗更高点。
外观方面,新车采用V-Motion3.0设计语言,加入e-POWER专属标识。车内标配7英寸液晶仪表,高配为12.3英寸;使用12.3英寸悬浮式中控屏,高配加入10.8英寸HUD抬头显示。不过它拥有新款式的换挡挡把,更精致些。
后排大沙发依旧会是它作为家用车的优势之一,它有种沙发厂的魔力,任由谁坐在后排都能舒舒服服地睡过去,美中不足的是后排坐姿不能调节。
2.本田第十一代雅阁
上市时间:5月20日
亮点:首次推出插混版,智能化领先海外版本
新一代雅阁蜗牛车志已预告多次,新车也做了行情探店与试驾评测,传送门在此:
新一代刚上,老款最大优惠3.5万!我教你本田雅阁怎么买才最称心
能上绿牌的雅阁,这招可是之前没用过的!试驾新一代广汽本田雅阁
此次换代最亮眼的肯定是首次加入插混版,终于可以上绿牌啦!插混版搭载了第四代i-MMD双电机插电式混动系统。
我们实测平均油耗为4.1L/km,这个数据放在一台家用B级车上还是蛮抢眼的。不过它的WLTC纯电续航里程仅82km,且只支持慢充,不过依旧可以享受绿牌以及免购置税等*策优惠。
试驾表现呢,新雅阁依旧是你熟悉的“本田”味道,动力响应快,转向也灵敏;但可以明显感受到它在行驶质感与高级感方面的提升,车辆无论是对震动器的处理,还是面对大的冲击,都会有一种隔离感,舒适性更强了,静谧性也刷新了我对雅阁的认知。
另外,对比此前混动雅阁另一个不同在于,新插混雅阁可以主动选择纯电模式行驶,当然,一旦你油门到底,它还是会介入混动模式来保证动力。
在辅助驾驶上,新车配备HondaSENSING系统,新增自动泊车等功能。座舱内,新雅阁为讨好国人喜好,在12.3英寸中控屏+10.2英寸仪表盘的基础上,新增11.5英寸HUD抬头显示,采用最新HondaConnect4.0系统,车机更进行本土化调试。中高配车型上配备了无线CarPlay,定价多少合适呢?
3.丰田新款卡罗拉
上市时间:5月21日
亮点:搭载更快更省的第五代智能电混双擎,车机更“聪明”了
卡罗拉一直以耐用性、高性价比、省油等特性,是很多人首选的家轿。4月份它卖出台。针对消费者对节能与智能的需求越来越大,本次中期改款的卡罗拉在双擎版本上做了主要升级。
它将用上与新款雷凌同款的第五代智能电混双擎系统,它通过对三电系统进行升级,包括将内置电池组从镍氢电池换成更轻量化的锂电池、采用小型化/高功率的电机等,以此保证新款卡罗拉双擎对比老款有相对更直接、更线性、更持久的电驱加速。
与此同时,它也对油耗有了更好的节制,参考款雷凌双擎,其综合油耗4.07L/km,折算下来一公里才约3毛钱。
图为款雷凌双擎
此外,新款卡罗拉还升级了新一代T-SMART智能座舱,换装更高清晰度的10.25寸中控屏,并且语音交互更加的“聪明”;另外也加入丰田最新的ToyotaSafetySense3.0智行安全套装,针对驾驶辅助功能进行优化,并有机会下放到全系标配。
燃油版车型也有一些小改变,比如1.2T车型将卤素前大灯升级为LED光源;1.5L车型将取消膝部气囊与坐垫式气囊,后悬架调整为扭力梁非独立悬架。
对于那些更在乎合资品牌的价值,以及车的稳定性,技术的沉淀的,卡罗拉这样的经典全球车具备优势。况且,新款卡罗拉在驾驶辅助、智能座舱、电混系统都有优化,提升不错的产品力,就看定价诚意了。
写在最后
以上三款车都是过去非常畅销的日系家用车,也是大家闭眼入不出错的车。不过在汽车领域发展更新迭代过于快的今天,它们的保守显得与当下“车生活”格格不入。因此,它们也在寻求新出路,重新定义行驶体验,新增智能化属性,再加上日系车皮实耐用的良好口碑,你觉得它们提振销量有希望吗?对于这三台车,你怎么看?留言探讨下吧!