Smart#3在上海车展上首次亮相，被该品牌称为“第一款运动型多功能跑车”。该车型将于9月慕尼黑国际汽车展上进行欧洲首发，并将于年初开始。
Smart目前没有公布有关#3的任何动力系统及电池组的信息。Smart#3的外部造型与现有的#1非常相似，前面板都有一个梯形开口，大致呈三角形的前照灯和连通两侧车灯的灯条。两端纺锤型的全宽式尾灯也是共享的。不多见的差异之处是#1车顶上带有行李架，而#3外观更加整洁光滑。3#外部增加了更引人注目的涂装颜色，如南美橙金属漆和淡青色哑光漆。
在座舱内部，提供活力棕色的内部装饰。#3配备了一个低调的数字仪表盘，12.8英寸信息娱乐屏幕占据了仪表板的中央，其下方有三个圆形空调通风口。用户可以获得13扬声器的Beasts立体声音响。
虽然没有关于#3的技术细节，作为对比#1在后轴配备了驱动电机，输出hp的功率和lb-ft的扭矩。搭载的66kWh的电池单元，按照WLTP循环标准可达到至英里的续航。电气架构支持kW直流快速充电。
以性能为中心的Smart#1是经Brabus升级后的版本，配有双电机动力系统，动力系统输出hp的功率，可以在3.9秒内达到62mph的速度，更具激进的车身与外部造型元素，格栅周边用红色边缘装置。目前还没有迹象表明#3是否也会出现类似Brabus的升级方案。
梅赛德斯与吉利合作后，Smart小众车型的传统定位正在发生改变，显然合资双方都寄希望于Smart能突破车身设计的瓶颈，逐步向大型化发展，这种趋势在BMW的Mini品牌上也有所体现。
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