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TUhjnbcbe - 2023/7/8 21:30:00
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本报(chinatimes.net.cn)记者孙梦圆于娜北京报道

全球第一款获批上市的CAR-T疗法Kymriah,似乎已经卖不动了。

随着各大跨国药企年财报的出炉,已有6款CAR-T疗法公布年营收情况。值得注意的是,诺华的Kymriah作为全球第一款获批上市的CAR-T疗法,成了目前为止唯一一个营收下滑的CAR-T产品。

据诺华财报,年,Kymriah营收5.36亿美元,同比下降9%。诺华表示,Kymriah在新兴增长市场的销售额增长部分抵消了美国、欧洲的市场销售额下滑。

“关于年和早些年的财务状况,我们看到了新的竞争对手进入弥漫大B细胞淋巴瘤(DLBCL)市场。竞争对手能够在较早的生产线市场推出产品,也能够在较晚的生产线中占有份额。这种新环境对Kymriah的销售产生了直接影响。”诺华方面回复《华夏时报》记者称。

难逃6年魔咒

Kymriah是诺华旗下CAR-T疗法的明星产品。年8月,Kymriah获得美国FDA批准,用于治疗复发或难治性(R/R)B细胞急性淋巴细胞白血病(ALL),这使其成为美国获批用于治疗任何适应症的首个CAR-T疗法,定价为47.5万美元。

年5月,Kymriah获批第二种血液肿瘤适应症,用于治疗复发或难治性大B细胞淋巴瘤的成人患者(先前接受过两次或以上的系统治疗)。新的适应症也让Kymriah有了直接同吉利德科学的Yescarta竞争的底气,后者在年10月被美国FDA批准用于治疗不再对其它治疗药物应答的弥漫性大B细胞淋巴瘤患者。

时隔四年,年5月,Kymriah再次传来好消息,获批用于治疗经两线或多线全身治疗后的复发或难治性(r/r)滤泡性淋巴瘤(FL)成人患者。

尽管适应症不断扩增,但Kymriah表现却在第六年差强人意。

制图:孙梦圆

根据年发表的一项题为《Druglaunchcurvesinthemodernera.NatureReviewsDrugDiscovery》的研究,—年被FDA批准的处方药中,可统计的样本药物销售额达峰时间,大约6年。

另据IQVIA(艾昆纬)年发布的报告《LifetimeTrendsinBiopharmaceuticalInnovation》,大多数药物上市后的前五年平均年销售额可以达到平均水平,而只有一小部分产品可以获得10亿的高收入。越来越多的产品需要超过5年的时间才能达到销售量的峰值。

更严酷的是,截至目前,海外已上市的用于弥漫性大B细胞淋巴瘤患者的CAR-T疗法,除了Kymriah以外,还有Yescarta、Breyanzi。

从疗效来看,Kymriah的临床数据处于劣势地位,包括客观缓解率(ORR)和完全缓解率(CR),均显著低于其它两款产品;与此同时,Kymriah的细胞因子释放综合症(CRS)等副作用,却显著高于其它产品。

制图:孙梦圆

而从定价来看,Kymriah没有明显优势。目前,Kymriah淋巴瘤的治疗价格为37.3万美元/针,Yescarta和Breyanzi的价格分别为37.3万美元/针和41.03万美元/针。

由此看来,Kymriah走向平庸也不足为奇。

混战背后

高开低走的Kymriah或许是全球CAR-T市场竞争加剧的缩影。

CAR-T疗法是嵌合抗原受体T细胞免疫疗法,是一种治疗肿瘤的新型精准靶向疗法。截至目前,全球范围内共有8款CAR-T疗法获批。

据弗若斯特沙利文数据统计预测,年至年,全球细胞与基因治疗市场从0.5亿美元增长到20.8亿美元,复合增长率为%。到年全球细胞与基因治疗市场复合增长率为71%,预计年全球整体市场规模为.4亿美元,未来细胞与基因治疗市场规模仍保持快速增长趋势。

随着CAR-T疗法日益火爆,更多的入局者还在路上。

据《柳叶刀血液学》统计,截至年6月30日,全球已有多个CAR-T细胞治疗的临床试验在ClinialTrials.gov上注册,并且适应症相对集中,扎堆在急性淋巴细胞白血病、B细胞非霍奇金淋巴瘤、急性髓细胞白血病、多发性骨髓瘤和慢性淋巴细胞白血病这五种血液瘤上。

国内CAR-T赛道亦拥挤,在CD19靶点上,目前已经批准两款CAR-T细胞疗法上市,分别是复星凯特的阿基仑赛注射液和药明巨诺的瑞基奥仑赛注射液,还有超过20款CD19CAR-T疗法处于在研阶段。

在BCMA靶点,包括科济药业、信达生物/驯鹿医疗、传奇生物等多款CAR-T产品已经被CDE纳入优先审评审批程序,年新年伊始,华东医药也宣布入局,可以预见的是,未来“内卷”大战势必上演。

混战背后,谁能更胜一筹,将是对产品实力和商业化策略的考验。

有业内人士认为,自身产能不足是限制销售的主要因素之一,而同类产品比较下,产能的差别是导致产品上市表现差异的重要原因。诺华Kymriah的失势,或许是前期就没有进行产能规划的显现。YESCARTA在早期开发和申请上市过程中,产能问题相对解决得较好,所以拥有“先发”优势,而KYMRIAH早期产能就严重不足,诺华正意图通过扩产赶超。

“不止是诺华,我觉得供应是整个行业共同的问题。想要获得更多的盈利,势必会考虑产能和质量。”一位接近CAR-T研发企业的从业人员对本报记者坦言。

不过,尽管Kymriah难掩颓势,但诺华仍在努力。“总体而言,诺华公司对支持当前Kymriah适应症的临床数据仍然充满信心,并致力于为未满足需求的患者进一步开发CAR-T疗法。”诺华方面对记者说。

编辑:颜源主编:陈岩鹏

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