我们常常听说某车或是某厂因为销量太差而退市，比如最近的雷诺，就宣布退出中国市场，真是令人惋惜。但，你有没有听说过，因为卖得太好所以退市的？车辙君看到这一则消息是也是一脸迷惑。
事情是这样的，在英国，斯柯达Citigo-eiV因为卖得太好，卖不过来了，因此决定暂时退市。这事放在平时看来，是有那么些奇怪，但考虑到目前处于疫情特殊时期，欧美很多汽车厂商都停产了，就能够理解了。
那么在英国卖得如此之好的斯柯达，是一款什么样的车？
它叫Citigo-eiV，名字的构造有点复杂，但看到图片的话，大家应该就会觉得似曾相识了，没错，这款车的原型是大众up!，更具体地说，是大众up!的电动版--e-up!的孪生车型。
早前大众曾经把up!带来中国市场，作为一款微型车，竟然卖得比飞度还贵，直追高尔夫的价格，车厢里更是要啥没啥，已经不能用简约主义来形容，而是简陋主义。汽油版的up!搭载一款1.0L三缸自然吸气发动机，是大众在中国市场投放过的仅有的三缸发动机，配合AMT变速箱，硬件规格倒是跟smart有一拼。小车加上这样的硬件规格，行驶质感可想而知。
不过对这种小车来说，把动力系统从燃油改成电动，可以明显提升行驶质感，据说吉利在收购smart之后，也即将对smart进行这样的手术。所以后来大众推出了e-up!，斯柯达也推出了其孪生车型Citigo-eiV。
这哥俩有着大约km的续航能力，对于这种主要用于城市通勤的车型来说，也是妥妥的足够了。还支持快充，只要1小时就能充电至80%，难怪在欧洲市场受到那么热烈的欢迎。
据相关消息称，斯柯达给英国的辆配额在3月份就已经全部售空，大幅低估了Citigo-eiV对英国消费者的吸引力。而大众e-up!在年前三个月也已经收到了超过2万个订单，同样超出了大众对这款车的预期，短期内可能会出现供不应求的状态。
换个角度看，这倒是可能让大众松了口气，因为本来计划在今年中交付的纯电动车ID.3遭遇了一些软件方面的问题，或许需要延迟3-12个月才能开始交付，这么一来对企业平均排放不利。这时候有e-up!顶上，或多或少可以让大众的压力减缓一些。
作者：陈厚泽
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